BMW N20 vs. 1.5 VTi-TECH / T-GDI: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.5 VTi-TECH / T-GDI ein geringeres Risiko als BMW N20: 7/100 (geringes risiko) gegenüber 63/100 (hohes risiko). BMW N20 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)»; 1.5 VTi-TECH / T-GDI hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

BMW N20

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202614 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N20 zuverlässig?

Der BMW N20 (2011–2017) war der erste Vierzylinder-Turbo, mit dem BMW seine Saugmotor-Sechszylinder in Modellen wie dem 320i, 328i oder X3 ersetzte, und ist mechanisch im Großen und Ganzen solide. Seine am besten dokumentierte Schwachstelle sind die Führungen und der Spanner der Steuerkette bei Fahrzeugen vor 2015; bekannt sind auch Öllecks, die elektrische Wasserpumpe und in geringerem Maß der Turbolader und die Kraftstoff-Hochdruckpumpe.^[1][2]

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Ist 1.5 VTi-TECH / T-GDI zuverlässig?

Der „1.5“ von MG/SAIC umfasst zwei unterschiedliche Motoren: den Saugmotor VTi-TECH (106 PS), den Einstiegsmotor des MG ZS, und den Turbo T-GDI (162-170 PS), der dem MG HS vorbehalten ist und als Verbrennungsmotor in dessen Plug-in-Hybriden arbeitet. Für keinen von beiden gibt es bislang gut dokumentierte Motorschäden in unabhängigen Quellen: Die veröffentlichten Beschwerden betreffen Elektronik, Automatikgetriebe und Verarbeitung, nicht den Motorblock.^{[3][4][5][6][7][8]}

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N20 und 1.5 VTi-TECH / T-GDI
Angabe	BMW N20	1.5 VTi-TECH / T-GDI
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.997 cm³	—
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	156–245 PS	106–170 PS
Produktion	2011–2017^[1][9]	ab 2017^{[3][4][10][11][12]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	63Hohes Risiko	7Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	2
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	0
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Geringe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015) Kritische Schwere: Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr) Mittlere Schwere: Öllecks an der Ventildeckeldichtung und am Ölfilterträger	Geringe Schwere: Ruckeln und Ruppigkeit des Automatikgetriebes im kalten Zustand oder bei niedriger Geschwindigkeit (MG HS) Geringe Schwere: Elektronische Warnmeldungen und vereinzelte Sensorfehler (MG HS)
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.5 VTi-TECH Saugmotor 106 PS (NSE / NSE Plus, ab 2017)^[6]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N20B20 156 PS (115 kW, 2013–2016)^[2] N20B20B 184 PS (135 kW, 2011–2017)^[2] N20B20 218 PS (160 kW, 2012–2015)^[2] N20B20A 245 PS (180 kW, 2011–2017)^[2]	1.5 T-GDI Turbo 162 PS (GS61H, 2018-2024)^{[7][8][13][14]} 1.5 T-GDI Turbo 170 PS (15FDE / 15FKE, ab 2024)^[4]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N20

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1.5 VTi-TECH / T-GDI

Weitere Vergleiche

Mit BMW N20

Mit 1.5 VTi-TECH / T-GDI

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Quellen

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BMW N20Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
MG HSWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 10. November 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
BMW N20Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
MG HSWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
MG HSWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Halterforum · veröffentlicht 10. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch