BMW N57 vs. 2.2 i-CTDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 i-CTDi ein geringeres Risiko als BMW N57: 52/100 (hohes risiko) gegenüber 87/100 (sehr hohes risiko). BMW N57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; 2.2 i-CTDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Turbolader-Defekt».

Risikoindex

BMW N57

Sehr hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 i-CTDi

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202612 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N57 zuverlässig?

Der BMW N57 (2008-2019, Nachfolger des M57) ist ein Sechszylinder-Diesel, der im Grundsatz mechanisch robust ist. Er teilt mit dem N47 und dem B47 jedoch den AGR-Kühler, der von der BMW-Servicemaßnahme wegen Motorbrandgefahr erfasst ist, und erbt vom N47 die Steuerkette auf der Rückseite des Motorblocks, mit dokumentierten Verschleißfällen vor allem ab 200.000 km. Ohne klare Historie dieser Prüfungen empfiehlt sich beim Kauf eine gewisse Vorsicht.^[1][2][3]

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Ist 2.2 i-CTDi zuverlässig?

Der 2.2 i-CTDi ist der Diesel, mit dem Honda zwischen 2003 und 2011 in Europa Civic, Accord, CR-V und FR-V vor dem i-DTEC ausstattete. Er hat Kettenantrieb und Common-Rail-Einspritzung, eine Architektur, die im Allgemeinen gut altert. Die am besten dokumentierten Defekte sind der Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung sowie Risse im Abgaskrümmer; hinzu kommen Fälle bei Turbo, AGR und Injektoren.^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N57 und 2.2 i-CTDi
Angabe	BMW N57	2.2 i-CTDi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.993 cm³	2.204 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	204–381 PS	140 PS
Produktion	2008–2019^[1][8]	2003–2011^[4][6][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	87Sehr hohes Risiko	52Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	2
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr Kritische Schwere: Verschleiß der hinteren Steuerkette Hohe Schwere: Schubverlust bei Biturbo-Versionen durch Unterdrucksystem oder Steller	Hohe Schwere: Turbolader-Defekt Mittlere Schwere: Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung Hohe Schwere: Ausfall oder Verschleiß der Dieselinjektoren
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N57D30 204-211 PS, ein Turbolader (U0/UL, 2010-2013)^[3][10] N57D30 245-258 PS, ein Turbolader (O0/O1, 2008-2019)^[3][10] N57D30 299-313 PS Biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[10][11]	2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)^{[5][6][7][12]}
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N57

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2.2 i-CTDi

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Mit BMW N57

Mit 2.2 i-CTDi

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Quellen

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BMW N57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Honda N engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
BMW N57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Honda Civic (eighth generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026