BMW B47 vs. 2.2 i-CTDi: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 2.2 i-CTDi ein geringeres Risiko als BMW B47: 52/100 gegenüber 73/100 (beide hohes risiko). BMW B47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; 2.2 i-CTDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Turbolader-Defekt».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B47 zuverlässig?
Der BMW B47 (seit 2014, Nachfolger des N47) verbessert Spanner, Führungen und Ölversorgung der Steuerkette und fällt deutlich seltener aus als sein Vorgänger, ist aber nicht frei von Problemen: Der AGR-Kühler war seit 2018 Gegenstand mehrerer technischer Aktionen von BMW wegen Motorbrandgefahr, und Turbolader und Rußpartikelfilter verlangen sorgfältige Wartung.[1][2][3][4]
Alle 4 Probleme von des BMW B47 ansehenIst 2.2 i-CTDi zuverlässig?
Der 2.2 i-CTDi ist der Diesel, mit dem Honda zwischen 2003 und 2011 in Europa Civic, Accord, CR-V und FR-V vor dem i-DTEC ausstattete. Er hat Kettenantrieb und Common-Rail-Einspritzung, eine Architektur, die im Allgemeinen gut altert. Die am besten dokumentierten Defekte sind der Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung sowie Risse im Abgaskrümmer; hinzu kommen Fälle bei Turbo, AGR und Injektoren.[5][6][7][8]
Alle 5 Probleme von des 2.2 i-CTDi ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B47 | 2.2 i-CTDi |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 1.995 cm³ | 2.204 cm³ |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 114–228 PS | 140 PS |
| Produktion | ab 2014[1] | 2003–2011[5][7][9] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 73Hohes Risiko | 52Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 4 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 2 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 2.000 €Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungVeröffentlichter Wert[3] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Honda N engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Honda Civic (eighth generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026