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MotorFiable

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs. Rover K-Series: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Rover K-Series ein geringeres Risiko als 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: 46/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ausfall des Aktuators im automatisierten i-SHIFT-Getriebe»; Rover K-Series hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekte Zylinderkopfdichtung».

Risikoindex

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

48

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

Rover K-Series

46

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

17 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC zuverlässig?

Familie von Saugbenzinmotoren von Honda mit Steuerkette (kein Zahnriemen, der gewechselt werden müsste). Die Blöcke der L-Serie (1.2 und 1.3/1.4, als „1.4“ vermarktet) und der R-Serie (1.8) gelten als robust. Die dokumentierte Schwachstelle liegt nicht im Motorblock, sondern im automatisierten i-SHIFT-Getriebe des Jazz II und des Civic VIII sowie in Kupplung und Schwungrad, die früher als erwartet verschleißen.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC ansehen

Ist Rover K-Series zuverlässig?

Der K-Series von Rover hat einen sehr bekannten Defekt: die Zylinderkopfdichtung, die laut Diariomotor schon vor 100.000 km versagen kann und die von technischen Quellen mit einem kleinen Kühlkreislauf und einem ungünstig platzierten Thermostat in Verbindung gebracht wird. Üblich ist die Reparatur mit der für den Freelander entwickelten Mehrlagen-Dichtung (MLS); die beiden anderen dokumentierten Defekte (abgesunkene Laufbuchsen und Kühlmittelundichtigkeiten) hängen mit demselben Kreislauf zusammen.[5][6][7][8]

Alle 3 Probleme von des Rover K-Series ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC und Rover K-Series
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECRover K-Series
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum——
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung83–143 PS60–160 PS
Produktion2001–2020[1][2][9]1990–2005[6][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)48Mäßiges Risiko46Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme53
Mit hohem oder kritischem Schweregrad22
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Ausfall des Aktuators im automatisierten i-SHIFT-Getriebe
  2. Hohe Schwere: Lockere Wasserpumpenriemenscheibe und Riss des Zusatzaggregate-Riemens
  3. Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad
  1. Hohe Schwere: Defekte Zylinderkopfdichtung
  2. Hohe Schwere: Abgesunkene Zylinderlaufbuchsen und verzogener Zylinderkopf nach Überhitzung
  3. Mittlere Schwere: Kühlmittelundichtigkeiten: Deckel des Ausgleichsbehälters, hintere Blockschiene und Schläuche
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII und VIII)[1][11]
  • 1.2 i-VTEC 90 (Jazz II)[3]
  • 1.3 i-VTEC 102 (Jazz III)[12]
  • 1.5 i-VTEC 130 (Jazz III)[12]
  • 1.3 i-VTEC Hybrid IMA 98+14 (LDA-MF3, Insight II und Jazz Hybrid)[3][13]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX und Jazz II)[3][4]
  • 1.8 i-VTEC 140 (R18A2, Civic VIII)[4][14]
  • 1.8 i-VTEC 143 (R18Z4, Civic IX)[15]
  • 1.1 K8 60 PS / K16 75 PS (Rover 25, 1998-2005)[5][8]
  • 1.4 8V/16V 74-103 PS (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[5][7]
  • 1.6 16V 109-116 PS (16K4F, 1995-2005)[5][7]
  • 1.8 16V 117-136 PS (18K4F, 1995-2005)[5][7][16]
  • 1.8 VVC 145-160 PS (18K4K, 1995-2005)[16][17]
  • 1.8 T Turbo 150-160 PS (18K4T, 2002-2005)[5][8]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Mit Rover K-Series

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Honda L engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Honda R engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 7. November 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Honda JazzWikipedia (DE) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  10. Rover K-series engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Honda Civic (seventh generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Fiabilité et pannes Honda Jazz 3 (2015-2020)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Honda InsightWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  14. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  15. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  16. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  17. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch