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2.2 CDI (OM646) vs. 2.2 HDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 CDI (OM646) ein geringeres Risiko als 2.2 HDi: 46/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 2.2 CDI (OM646) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Undichte Einspritzdüsendichtung mit Verkokung um den Düsensitz»; 2.2 HDi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS».

Risikoindex

2.2 CDI (OM646)

46

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

2.2 HDi

48

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

16 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.2 CDI (OM646) zuverlässig?

Der OM646 ist der 2.2-CDI-Vierzylinder-Diesel, den Mercedes-Benz zwischen 2002 und 2010 in C-Klasse, E-Klasse, Vito/Viano und Sprinter verbaute, als Nachfolger des OM611 (1998-2006). Es ist ein im Kern als robust geltender Motor, aber mit bekannten und gut dokumentierten Defekten: Undichtigkeiten an den Dichtungen der Einspritzdüsen, ein verstopftes AGR-Ventil, Ausfälle des Rußpartikelfilter-Sensors und eine in einigen Versionen wenig langlebige Wasserpumpe.[1][2][3][4]

Alle 6 Probleme von des 2.2 CDI (OM646) ansehen

Ist 2.2 HDi zuverlässig?

Es ist ein vom 2.0 HDi abgeleiteter Diesel, den PSA und Ford in großen Limousinen und Vans (407, 607, 807, C5, C6, C8) gemeinsam nutzten und den Land Rover und Ford unter eigenem Namen (TDCi, TD4, SD4) im Mondeo IV, im Freelander 2 und im ersten Evoque einsetzten. Laut fiches-auto leidet er nicht chronisch unter den Turbo- oder Zweimassenschwungrad-Problemen anderer, kleinerer HDI, aber die Version mit 128-138 PS hat ein wiederkehrendes Problem mit zugesetztem Rußpartikelfilter (DPF).[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des 2.2 HDi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.2 CDI (OM646) und 2.2 HDi
2.2 CDI (OM646)2.2 HDi
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum2.148 cm³2.179 cm³
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung82–170 PS128–204 PS
Produktion1998–2010[1][9][10]2000–2015[5][7][11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)46Mäßiges Risiko48Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme64
Mit hohem oder kritischem Schweregrad13
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Undichte Einspritzdüsendichtung mit Verkokung um den Düsensitz
  2. Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes oder festsitzendes AGR-Ventil
  3. Mittlere Schwere: Undichtigkeit und vorzeitiger Ausfall der Wasserpumpe
  1. Hohe Schwere: Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS
  2. Hohe Schwere: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger
  3. Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 300 €Luftmassenmesser defekt beim 220 CDI (OM 611 und OM 646)Veröffentlichter Wert[14]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012)[15][16]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • OM611 (Vorgänger, 2.2 CDI, 1998-2006)[2][4]
  • OM646 vor EVO (2002-2007, Euro 3/4, 88-150 PS)[2][3][4]
  • OM646 EVO (2006-2009, bis 170 PS)[4]
  • 2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, Monoturbo, 2000-2006)[8]
  • 2.2 HDi 170-175 Biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)[8][12]
  • 2.2 HDi 190-204 Biturbo (DW12 C, 2010-2015)[12]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.2 CDI (OM646)

2.2 HDi

Alle 12 Modelle mit 2.2 HDi ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.2 CDI (OM646)

Mit 2.2 HDi

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Mercedes-Benz OM 646/OM 647/OM 648Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  2. Mercedes C-Klasse W203 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  3. Fiabilité 200 CDI MercedesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité 220 CDIFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Ford MondeoWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Mercedes-Benz OM646 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Mercedes-Benz OM611 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Fachpresse · veröffentlicht 2011 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  15. Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  16. Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch