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2.2 HDi vs. 2.2 dCi und 3.0 dCi V6: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 ein geringeres Risiko als 2.2 HDi: 46/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 2.2 HDi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS»; 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Überhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am Ausgleichsbehälter».

Risikoindex

2.2 HDi

48

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 dCi und 3.0 dCi V6

46

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

15 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.2 HDi zuverlässig?

Es ist ein vom 2.0 HDi abgeleiteter Diesel, den PSA und Ford in großen Limousinen und Vans (407, 607, 807, C5, C6, C8) gemeinsam nutzten und den Land Rover und Ford unter eigenem Namen (TDCi, TD4, SD4) im Mondeo IV, im Freelander 2 und im ersten Evoque einsetzten. Laut fiches-auto leidet er nicht chronisch unter den Turbo- oder Zweimassenschwungrad-Problemen anderer, kleinerer HDI, aber die Version mit 128-138 PS hat ein wiederkehrendes Problem mit zugesetztem Rußpartikelfilter (DPF).[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des 2.2 HDi ansehen

Ist 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 zuverlässig?

Die großen Renault-Dieselmotoren der 2000er, der 2.2 dCi (G9T) und der 3.0 V6 dCi (P9X), haben bei Besitzern einen schlechten Ruf: Beim 2.2 werden gebrochene Pleuellager genannt, beim V6 Überhitzung. Die Quellen sind vor allem Foren und Presse, die sie aufgreifen, ohne offizielle Statistiken.[5][6][7]

Alle 3 Probleme von des 2.2 dCi und 3.0 dCi V6 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.2 HDi und 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
2.2 HDi2.2 dCi und 3.0 dCi V6
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum2.179 cm³2.188 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen (trocken)
Leistung128–204 PS115–180 PS
Produktion2000–2015[1][3][8][9][10]2001–2009[11][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)48Mäßiges Risiko46Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme43
Mit hohem oder kritischem Schweregrad32
Schlimmster SchweregradHohe SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS
  2. Hohe Schwere: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger
  3. Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen
  1. Kritische Schwere: Überhitzung des 3.0 dCi V6 und Defekte am Ausgleichsbehälter
  2. Kritische Schwere: Bruch der Pleuellager des 2.2 dCi (G9T)
  3. Mittlere Schwere: Verstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T)
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012)[13][14]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, Monoturbo, 2000-2006)[4]
  • 2.2 HDi 170-175 Biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)[4][9]
  • 2.2 HDi 190-204 Biturbo (DW12 C, 2010-2015)[9]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.2 HDi

Alle 12 Modelle mit 2.2 HDi ansehen

2.2 dCi und 3.0 dCi V6

Weitere Vergleiche

Mit 2.2 HDi

Mit 2.2 dCi und 3.0 dCi V6

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Ford MondeoWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 22. Juni 2010 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  7. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Fachpresse · veröffentlicht 2011 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  13. Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  15. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Halterforum · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch