2.2 CDI (OM646) vs. D5 5 cilindros: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat D5 5 cilindros ein geringeres Risiko als 2.2 CDI (OM646): 39/100 gegenüber 46/100 (beide mäßiges risiko). 2.2 CDI (OM646) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Undichte Einspritzdüsendichtung mit Verkokung um den Düsensitz»; D5 5 cilindros hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt».

Risikoindex

2.2 CDI (OM646)

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

D5 5 cilindros

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 5. Oktober 202614 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.2 CDI (OM646) zuverlässig?

Der OM646 ist der 2.2-CDI-Vierzylinder-Diesel, den Mercedes-Benz zwischen 2002 und 2010 in C-Klasse, E-Klasse, Vito/Viano und Sprinter verbaute, als Nachfolger des OM611 (1998-2006). Es ist ein im Kern als robust geltender Motor, aber mit bekannten und gut dokumentierten Defekten: Undichtigkeiten an den Dichtungen der Einspritzdüsen, ein verstopftes AGR-Ventil, Ausfälle des Rußpartikelfilter-Sensors und eine in einigen Versionen wenig langlebige Wasserpumpe.^[1][2][3][4]

Alle 6 Probleme von des 2.2 CDI (OM646) ansehen

Ist D5 5 cilindros zuverlässig?

Der Fünfzylinder-D5 von Volvo (2.4 D3/D4/D5 und 2.0 D3/D4) hat keinen dokumentierten systemischen Schaden, aber ein schwerwiegendes Risiko: Mehrere Besitzer berichten, dass der gerissene Nebenaggregate-Riemen den Zahnriemen mitgerissen hat. Der Rest sind AGR, Rußpartikelfilter und gelegentlich der Turbo.^[5][6][7]

Alle 4 Probleme von des D5 5 cilindros ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.2 CDI (OM646) und D5 5 cilindros
Angabe	2.2 CDI (OM646)	D5 5 cilindros
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.148 cm³	2.400 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	82–170 PS	126–215 PS
Produktion	1998–2010^[1][8][9]	2001–2015^{[10][11][12][13]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	46Mäßiges Risiko	39Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	6	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	1
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Undichte Einspritzdüsendichtung mit Verkokung um den Düsensitz Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes oder festsitzendes AGR-Ventil Mittlere Schwere: Undichtigkeit und vorzeitiger Ausfall der Wasserpumpe	Kritische Schwere: Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt Mittlere Schwere: Durch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-Kühler Mittlere Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 300 €Luftmassenmesser defekt beim 220 CDI (OM 611 und OM 646)Veröffentlichter Wert^[14]	bis 1.400 €Ausfall des TurboladersVeröffentlichter Wert^[7]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	OM611 (Vorgänger, 2.2 CDI, 1998-2006)^[2][4] OM646 vor EVO (2002-2007, Euro 3/4, 88-150 PS)^[2][3][4] OM646 EVO (2006-2009, bis 170 PS)^[4]	2.4 D und D5 mit 130-163 PS (D5244T, 2001-2009)^[5][6] 2.4 D5 mit 175-215 PS und D4 mit 181 PS (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)^[5][6] 2.0 D3/D4 Fünfzylinder (D5204T, 2011-2016)^[6][13]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.2 CDI (OM646)

D5 5 cilindros

Alle 10 Modelle mit D5 5 cilindros ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.2 CDI (OM646)

Mit D5 5 cilindros

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

Mercedes-Benz OM 646/OM 647/OM 648Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mercedes C-Klasse W203 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité 200 CDI MercedesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité 220 CDIFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Allgemeine Presse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
Mercedes-Benz OM646 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mercedes-Benz OM611 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Fachpresse · veröffentlicht 27. Juli 2005 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Volvo S80 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Volvo V60 (motorizaciones de la primera generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch