2.0 DTI und 2.2 DTI vs. 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ein geringeres Risiko als 2.0 DTI und 2.2 DTI: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 38/100 (mäßiges risiko). 2.0 DTI und 2.2 DTI hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers»; 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr».

Risikoindex

2.0 DTI und 2.2 DTI

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202622 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.0 DTI und 2.2 DTI zuverlässig?

Der 2.0 DTI und der 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH und Y22DTR) sind die direkteinspritzenden Dieselmotoren mit Bosch-VP44-Pumpe, die Opel zwischen 1997 und 2005 im Astra G, Vectra B und C, Zafira A, Signum und Omega B verbaut hat. Die deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase wiederkehrende Defekte der VP44-Pumpe und des Luftmassenmessers, und ein deutscher Gebrauchtwagen-Kaufratgeber nennt das AGR-Ventil als Hauptschwachstelle, selbst als der Motor im Vectra C schon ausgereift war.^[1][2]

Alle 3 Probleme von des 2.0 DTI und 2.2 DTI ansehen

Ist 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) zuverlässig?

Die 2.2-Diesel der großen Stellantis-Transporter (BlueHDi DW12 in Boxer, Jumper und Movano; Multijet 3 im Ducato) sind junge Motoren ohne eigene Pannenstatistik. Dokumentiert sind Rückrufaktionen: Software für AdBlue und SCR sowie die Kraftstoffrücklaufleitung bei Fahrzeugen von 2024-2025 mit Brandgefahr. Es fehlt die Langzeithistorie.^{[3][4][5][6][7]}

Alle 2 Probleme von des 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 DTI und 2.2 DTI und 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Angabe	2.0 DTI und 2.2 DTI	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	100–125 PS	120–180 PS
Produktion	1997–2005^{[1][8][9][10][11]}	ab 2019^{[12][13][14][15]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	38Mäßiges Risiko	14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	3	2
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	1
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers Hohe Schwere: Festgefressener oder undichter Turbolader Mittlere Schwere: Verstopftes oder defektes AGR-Ventil	Hohe Schwere: Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr Geringe Schwere: AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.0 DTI 100-101 PS (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cm³, 1997-2005)^[1][2] 2.2 DTI 120-125 PS (Y22DTR, 2.172 cm³, 2000-2005)^[16][17]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer und Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[4][18][19][20]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[3][21][22] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C und Proace Max, ab 2024)^[5][6][7]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 DTI und 2.2 DTI

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 DTI und 2.2 DTI

Mit 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

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Quellen

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Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
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Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
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Opel SignumWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Opel OmegaWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Opel OmegaWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
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