2.5 dCi YD25 vs. 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ein geringeres Risiko als 2.5 dCi YD25: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). 2.5 dCi YD25 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß und Riss der Steuerkette»; 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr».

Risikoindex

2.5 dCi YD25

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202619 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.5 dCi YD25 zuverlässig?

Der 2.5 dCi YD25 im Navara D40 und Pathfinder R51 ist robust, hat aber eine dokumentierte Schwachstelle: die untere Steuerkette, deren Riss den Motor zerstören kann. Neben AGR-Ventil und Turbo sollten Sie unbedingt ihren Zustand prüfen.^[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des 2.5 dCi YD25 ansehen

Ist 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) zuverlässig?

Die 2.2-Diesel der großen Stellantis-Transporter (BlueHDi DW12 in Boxer, Jumper und Movano; Multijet 3 im Ducato) sind junge Motoren ohne eigene Pannenstatistik. Dokumentiert sind Rückrufaktionen: Software für AdBlue und SCR sowie die Kraftstoffrücklaufleitung bei Fahrzeugen von 2024-2025 mit Brandgefahr. Es fehlt die Langzeithistorie.^{[4][5][6][7][8]}

Alle 2 Probleme von des 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.5 dCi YD25 und 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Angabe	2.5 dCi YD25	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.488 cm³	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	144–190 PS	120–180 PS
Produktion	2005–2015^[1][9][10]	ab 2019^{[11][12][13][14]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	59Hohes Risiko	14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	2
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Verschleiß und Riss der Steuerkette Hohe Schwere: Ausfall des Turboladers Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil	Hohe Schwere: Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr Geringe Schwere: AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.5 dCi 144 und 174 PS (YD25DDTi, 2005-2010)^[1][2] 2.5 dCi 190 PS (YD25DDTi, 2010-2015)^[1][2]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer und Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[5][15][16][17]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[4][18][19] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C und Proace Max, ab 2024)^[6][7][8]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.5 dCi YD25

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Weitere Vergleiche

Mit 2.5 dCi YD25

Mit 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026
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Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
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PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
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