1.5 VTi-TECH / T-GDI vs. 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M): welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.5 VTi-TECH / T-GDI ein geringeres Risiko als 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M): 7/100 (geringes risiko) gegenüber 27/100 (mäßiges risiko). 1.5 VTi-TECH / T-GDI hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.5 VTi-TECH / T-GDI zuverlässig?
Der „1.5“ von MG/SAIC umfasst zwei unterschiedliche Motoren: den Saugmotor VTi-TECH (106 PS), den Einstiegsmotor des MG ZS, und den Turbo T-GDI (162-170 PS), der dem MG HS vorbehalten ist und als Verbrennungsmotor in dessen Plug-in-Hybriden arbeitet. Für keinen von beiden gibt es bislang gut dokumentierte Motorschäden in unabhängigen Quellen: Die veröffentlichten Beschwerden betreffen Elektronik, Automatikgetriebe und Verarbeitung, nicht den Motorblock.[1][2][3][4][5][6]
Alle 2 Probleme von des 1.5 VTi-TECH / T-GDI ansehenIst 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) zuverlässig?
Die M-Reihe von Suzuki (M13A mit 1,3 Litern, M15A mit 1,5 und M16A mit 1,6, mit Steuerkette und Saugrohreinspritzung) gilt als einfache und zuverlässige Technik: Wir haben keinen dokumentierten schweren Defekt an Motorblock oder Steuerkette gefunden. Verzeichnet sind nur kleinere Defekte oder punktuelle Aktionen: Katalysator und Lambdasonden beim Swift 2005-2010, Katalysator beim SX4 2006-2007, Kraftstoffschlauch beim Swift sowie Spannrolle beim Grand Vitara und beim Jimny.[7][8][9][10][11][12]
Alle 4 Probleme von des 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.5 VTi-TECH / T-GDI | 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 106–170 PS | 83–136 PS |
| Produktion | ab 2017[1][2][13][14][15] | ab 1999[7][8][16] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 7Geringes Risiko | 27Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 2 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Geringe Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen |
| |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2008 · abgerufen 8. Oktober 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 10. Januar 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
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- Suzuki SX4 1.6 VVT 4x2 GL (2010-2012): datoskm77.com · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Suzuki SX4 S-Cross JY 2013-2021: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift 2 (2010-2017)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Halterforum · veröffentlicht 10. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch