Grincement ou frottement métallique au freinage : causes et pannes à l'origine

1. 1. Plaquettes de frein usées

   Cause fréquente

   Autopista la désigne comme la cause la plus courante : quand le matériau est épuisé, le métal à nu frotte contre le disque. RACE explique que certains constructeurs montent une languette d'usure sonore qui avertit que la plaquette est sur le point d'être usée et que, sans elle, un grincement très aigu et fort signifie qu'il ne reste plus de garniture et que le support frotte directement sur le disque. Autodoc décrit ce bruit grave, de meulage, comme le signe de plaquettes complètement usées.^[1][2][3][4]

   Pannes des étriers et disques de frein

2. 2. Disques rayés, avec rebord ou avec épaulement

   Cause fréquente

   RACE raconte qu'un disque usé laisse un rebord qui frotte contre la plaquette et produit un bruit plus doux, typique en freinant à basse vitesse aux feux rouges ; Autodoc parle d'un épaulement près du bord qui provoque lui aussi des grincements. RACE ajoute que les disques rayés allongent la distance de freinage et qu'un disque voilé fait vibrer la pédale.^[1][2][5]

   Pannes des étriers et disques de frein

3. 3. Humidité, rouille ou saleté sur les plaquettes et les disques

   Cause fréquente

   RACE indique que si la voiture reste longtemps à l'arrêt, les disques rouillent et grincent aux premiers freinages jusqu'à ce que la rouille disparaisse. Autopista ajoute que dans les environnements très humides ou après de fortes pluies, des grincements temporaires sont fréquents, et que la poussière, le sable ou de petits cailloux entre les plaquettes et les disques produisent aussi du bruit ; Diariomotor précise que l'humidité s'élimine lorsque le système atteint sa température de fonctionnement.^[1][3][6][7]

   Pannes des étriers et disques de frein

4. 4. Plaquettes neuves non rodées, d'un autre type ou mal montées

   Cause possible

   RACE explique que les plaquettes neuves comportent un petit protecteur et qu'il est normal qu'elles grincent pendant les premiers kilomètres, et Autodoc parle d'une période de rodage. Autopista inclut parmi les causes un montage défectueux ou des composants de mauvaise qualité, et RACE signale que les plaquettes frittées peuvent être plus bruyantes que les organiques. HELLA insiste sur le rodage du système de freinage après la réparation.^{[1][2][3][8][9]}

   Pannes des étriers et disques de frein

5. 5. Plaquettes vitrifiées par surchauffe

   Cause possible

   Autopista décrit qu'après un freinage prolongé, une couche semblable à du verre peut se former sur la plaquette, et qu'il faut alors les remplacer au plus vite. Diariomotor relie la vitrification à des freinages répétés ou dans de fortes pentes, lorsque la garniture dépasse sa température de travail.^[6][7]

   Pannes des étriers et disques de frein

6. 6. Étriers ou guides non lubrifiés ou grippés

   Cause possible

   Selon Autodoc, les clips de fixation et les axes de coulissement insuffisamment lubrifiés font du bruit. RACE prévient qu'un étrier qui reste partiellement serré provoque un échauffement et que la voiture freine moins d'un côté, et l'attribue à un soufflet endommagé, à un entretien insuffisant ou à un liquide de frein périmé.^[2][10]

   Pannes des étriers et disques de frein

7. 7. Frein à main à levier qui ne se desserre pas complètement

   Peu courant

   RACE indique que si la voiture a un frein à main à levier et que l'on oublie de le desserrer complètement, on entend aussi un bruit dû au frottement.^[1]

   Pannes du frein à main

8. 8. Freins à tambour avec accumulation de matériau de friction

   Peu courant

   Diariomotor signale que, sur les freins à tambour qui grincent, la cause principale est le matériau de friction accumulé faute d'avoir été retiré.^[7]

1. Notez quand cela fait du bruit (premiers freinages après la pluie ou un long arrêt, à basse vitesse, toujours ou seulement lors de freinages appuyés) et comment : grincement aigu, bruit grave de meulage ou vibration dans la pédale.^[1][2][5]
2. S'il a plu ou si la voiture est restée à l'arrêt, vérifiez si le bruit disparaît après quelques freinages. Autopista propose de freiner avec douceur mais fermeté plusieurs fois pour nettoyer les dépôts, et RACE et Diariomotor indiquent que la rouille et l'humidité disparaissent d'elles-mêmes.^[1][6][7]
3. Si la voiture a un frein à main à levier, assurez-vous qu'il est complètement desserré.^[1]
4. Faites vérifier l'épaisseur des plaquettes et l'état des disques (rayures, rebord ou épaulement sur le bord). Autopista recommande de les remplacer lorsque l'usure est importante.^[2][3][5]
5. Allez à l'atelier sans attendre si la pédale est plus molle ou a plus de course, si elle vibre, si la voiture freine moins bien ou freine moins d'un côté, ou si l'on remarque un échauffement anormal d'une roue.^[4][5][10]
6. Si vous avez changé les freins récemment et que le grincement persiste après les premiers kilomètres, faites vérifier le montage et la lubrification des clips et des guides. HELLA indique que les disques se remplacent toujours par paire et avec des plaquettes également neuves.^[2][3][8]

Urgence: Garage rapidement

Cela dépend du bruit. Autopista affirme que, la plupart du temps, le grincement n'est pas un motif d'inquiétude particulière, sauf pour les plaquettes vitrifiées, qu'il faut remplacer au plus vite ; s'il persiste, un spécialiste doit inspecter le système. Un grincement très aigu et fort ou un frottement métallique indiquent, selon RACE et Autodoc, des plaquettes sans matériau restant et un support qui frotte sur le disque, et RACE recommande de faire contrôler la voiture si elle freine moins bien ou fait un bruit étrange. Aucune des sources ne précise combien de kilomètres on peut parcourir avec ce bruit.^[2][4][5][6]

1. • Gravité élevéeFréquence: FréquentOpel Zafira AGrippage des freins arrière et corrosion des conduites de freinFrottement ou grincement métallique sur une roue arrière, ou voiture qui peine à avancer au démarrage à cause d'un frein qui ne se libère pas complètement.

   Source du symptôme sur Opel Zafira A^[11]

2. • Gravité élevéeFréquence: FréquentSuzuki Jimny IIIConduites de frein rouillées et freinage peu efficaceFreinage mou ou inégal et frein de stationnement peu efficace.

   Source du symptôme sur Suzuki Jimny III^[12][13][14]

3. • Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota ProAce CityDisques de frein avant défectueux pouvant se fissurer (Proace City Verso)Les disques fissurés peuvent produire du bruit au niveau des freins avant.

   Source du symptôme sur Toyota ProAce City^[15]

4. • Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat SediciDéfauts du frein de service et du frein de stationnementFreinage plus faible ou frein de stationnement qui ne retient pas, détecté au contrôle.

   Source du symptôme sur Fiat Sedici^[16][17]

5. • Gravité moyenneFréquence: FréquentFord Mondeo IIIÉtriers de frein arrière grippésFrottement ou grincement métallique constant sur une roue arrière, avec une jante plus chaude que la normale après avoir roulé.

   Source du symptôme sur Ford Mondeo III^[18]

6. • Gravité moyenneFréquence: FréquentRenault Scénic IIIUsure prématurée des freins arrière due au frein de stationnement électriqueBruit ou frottement continu aux roues arrière, le frein de stationnement électrique ne se desserrant pas complètement.

   Source du symptôme sur Renault Scénic III^[19]

7. • Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSuzuki Grand Vitara IIConduites de frein défaillantes au contrôle techniqueFreinage insuffisant ou contrôle refusé à cause des conduites et des disques.

   Source du symptôme sur Suzuki Grand Vitara II^[20]

8. • Gravité moyenneFréquence: FréquentSuzuki Grand Vitara IIFreins arrière rouillés ou peu efficacesFreinage arrière peu efficace, avec bruits ou blocage.

   Source du symptôme sur Suzuki Grand Vitara II^[21][22]

9. • Gravité moyenneFréquence: FréquentToyota Auris ILes disques de frein arrière s'usent et rouillent prématurémentRayures ou corrosion visibles sur la surface du disque arrière, parfois avec un bruit de frottement, ainsi que des remplacements d'étrier arrière grippé dans certains cas.Apparaît vers 100 000 km

   Source du symptôme sur Toyota Auris I^[23]

10. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCitroën C1 IIFreins : disques usés, frein de stationnement et flexibles dans le contrôle techniqueBruits ou freinage irrégulier dus à des disques usés ; la source ne décrit pas les symptômes en détail.

    Source du symptôme sur Citroën C1 II^[24]

11. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCitroën C5 IÉtriers de frein grippés sur la Citroën C5, surtout à l'arrièreBruit au freinage et usure inégale des plaquettes et des disques.

    Source du symptôme sur Citroën C5 I^[25]

12. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDacia Sandero IIUsure et corrosion accélérées des freins avantGrincement ou frottement métallique au freinage lorsque le disque ou la plaquette sont déjà très usés.

    Source du symptôme sur Dacia Sandero II^[26]

13. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFiat TipoFreins arrière rouillés et efficacité insuffisante aux contrôles techniques de la Fiat TipoFreinage moins efficace et freins arrière présentant de la rouille visible.

    Source du symptôme sur Fiat Tipo^[27]

14. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHonda Jazz IIFreins arrière qui se bloquent et disques corrodésBruits au freinage ou roue arrière qui frotte et chauffe après un trajet.

    Source du symptôme sur Honda Jazz II^[28][29]

15. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHyundai i20 IIIÉtriers de frein arrière qui se grippent faute d'usageCraquements ou grincements à l'arrière en roulant, signe qu'un étrier arrière s'est grippé.

    Source du symptôme sur Hyundai i20 III^[30]

16. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Ceed IIUsure des plaquettes, des disques et du système de frein de stationnementLe rapport classe les plaquettes et disques de frein parmi les éléments présentant le plus de défauts relevés au contrôle technique.

    Source du symptôme sur Kia Ceed II^[31]

17. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Rio IIIUsure prématurée des plaquettes arrière et étriers qui se grippentBruit de frottement métallique au freinage et plaquettes arrière usées plus tôt que prévu, selon fiches-auto.fr.

    Source du symptôme sur Kia Rio III^[32]

18. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMazda 6 IÉtriers de frein et frein à main qui se grippentFrein qui traîne, odeur de brûlé, usure inégale des plaquettes ou frein à main qui ne se desserre pas.

    Source du symptôme sur Mazda 6 I^[33]

19. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMazda MX-5 IIIÉtriers grippés et usure excessive des disques et plaquettes de freinAutofácil évoque des disques et plaquettes trop usés, sans décrire d'autres symptômes.

    Source du symptôme sur Mazda MX-5 III^[34]

20. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMINI Cooper F55Étrier de frein arrière qui grippe et use prématurément les disques de la Mini F55Usure rapide des freins arrière et, selon certains témoignages, alerte de plaquettes très précoce (autour de 15 000 km).

    Source du symptôme sur MINI Cooper F55^[35]

21. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMINI Cooper R56Étriers de frein arrière grippés et disques arrière endommagés sur la Mini Cooper R56Les disques arrière présentent une teinte bleutée ou des rayures profondes, et les freins traînent.

    Source du symptôme sur MINI Cooper R56^[36][37]

22. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan Almera IIÉtriers de frein grippés sur la Nissan Almera N16Bruit ou traînement du frein sur une roue.

    Source du symptôme sur Nissan Almera II^[38]

23. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleOpel Mokka AFreins arrière qui se grippent et disques qui se voilent sur la Mokka AFrottement ou échauffement d'une roue arrière en roulant.

    Source du symptôme sur Opel Mokka A^[39][40]

24. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 308 IUsure prématurée des disques et plaquettes de freinGrincement ou bruit métallique au freinage, parfois dû à un étrier arrière grippé.Apparaît vers 28 000 km

    Source du symptôme sur Peugeot 308 I^[41]

25. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Clio IIGrippage des freins arrière à tambour et fuites des cylindres de roueFrottement ou surchauffe d'une roue arrière due au grippage du tambour ou des garnitures.

    Source du symptôme sur Renault Clio II^[42]

26. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Clio IVUsure anormale des freins avant et grippage des tambours arrièreGrincement ou bruit métallique dû à l'usure anormale des plaquettes et des disques avant.

    Source du symptôme sur Renault Clio IV^[43]

27. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Laguna IGrippage des étriers et des cylindres des freins arrièreFrottement ou bruit sur les roues arrière, usure inégale des plaquettes et roue qui chauffe.

    Source du symptôme sur Renault Laguna I^[44]

28. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Twingo IUsure prématurée des disques et des flexibles de frein de la Twingo IFreinage faible ou inégal et disques usés plus tôt que d'habitude.

    Source du symptôme sur Renault Twingo I^[45][46]

29. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleToyota Corolla IXLes étriers de frein arrière se grippent et usent le disque et la plaquetteBruit ou vibration au freinage, usure inégale entre les deux plaquettes arrière, disque surchauffé et parfois odeur de brûlé après avoir roulé.Apparaît vers 98 000 km

    Source du symptôme sur Toyota Corolla IX^[47]

30. • Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleToyota Prius IIIGrippage des étriers de frein arrière à cause des guidesÉtrier arrière qui reste bloqué, d'après les témoignages de la fiche.

    Source du symptôme sur Toyota Prius III^[48]

31. • Gravité moyenneFréquence: RareHyundai ix20Étriers de frein arrière qui se grippentBruit au freinage ou en roulant et usure anormale des plaquettes et des disques.

    Source du symptôme sur Hyundai ix20^[49]

32. • Gravité moyenneFréquence: RareKia VengaÉtriers de frein arrière grippésBruit de frottement et usure prématurée des plaquettes.

    Source du symptôme sur Kia Venga^[50]

33. • Gravité moyenneFréquence: RareRenault Espace VIRupture du ressort de l'étrier de frein de l'Espace VIGrincement aigu au freinage avec l'Auto Hold et, dans un cas, immobilisation due à la rupture du ressort de l'étrier.

    Source du symptôme sur Renault Espace VI^[51]

34. • Gravité moyenneFréquence: RareSuzuki Swift IVDéfaillance des étriers de freinBruits ou freinage irrégulier sur la roue concernée.

    Source du symptôme sur Suzuki Swift IV^[52]

• Kia
• Renault
• Suzuki
• Toyota

• Claquements ou craquements de suspension sur les bossesUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Craquement ou claquement en tournant le volantUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• La voiture tire d'un côté ou le volant n'est pas droitUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Vibration du volant ou de la pédale au freinageUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Usure irrégulière des pneusUrgence: À surveiller0 pannes en sont la cause
• Direction dure ou alerte de direction assistéeUrgence: Garage rapidement2 pannes en sont la cause sur 2 moteurs
• Jeu anormal dans la direction ou bruits au train avantUrgence: À traiter au plus vite0 pannes en sont la cause
• Ronflement de roulement de roueUrgence: Garage rapidement0 pannes en sont la cause
• Le volant vibre ou tremble en roulantUrgence: Garage rapidement2 pannes en sont la cause sur 2 moteurs