Mécatronique de la boîte Audi : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Audi elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Très fréquenteDSG7 DQ200Défaillance de la mécatronique : accumulateur de pression, pompe et boîtier fissuréOui : la mécatronique est le point faible le plus cité de la DQ200. Son accumulateur de pression et sa pompe hydraulique peuvent défaillir à cause d'un défaut de conception du boîtier, avec des messages de panne, un mode dégradé ou une perte de traction ; Volkswagen a reconnu le problème par des actions de service et des mises à jour logicielles.Réparation (garage) : 600–2 200 €
Sur A1 I, A1 II, A3 II, A3 III, A3 IV et Q2
- Gravité élevéeFréquence: FréquentMultitronicDéfaillance du calculateur (TCU) et mode dégradéOui : le calculateur de la multitronic, surtout sur le code 01J (jusqu'en 2007), est l'un de ses points faibles les mieux documentés. Une surchauffe avec infiltration d'huile vers le boîtier électronique provoque des messages de panne et le mode dégradé et, si on l'ignore, peut finir par endommager la boîte elle-même.
Sur A4 B6, A4 B7, A4 B8, A5 I, A6 C5 et A6 C6 et 1 modèle de plus
- Gravité élevéeFréquence: FréquentZF 6HPDéfaillance du bloc de distribution hydraulique et de la mécatronique : passages erratiques ou boîte bloquéeOui, et elle peut être grave : des pannes du bloc de distribution hydraulique ou de la mécatronique de la ZF 6HP sont documentées sur BMW, Audi et Land Rover à partir d'environ 90 000-100 000 km, avec des cas allant jusqu'à empêcher d'engager un rapport -marche arrière comprise- et des devis de 6 000 à 10 000 € en concession.Réparation : 6 000–10 000 €Apparaît vers 90 000 km
Sur A6 C6 et A8 D3
- Gravité élevéeFréquence: FréquentAudi Q5 IDéfaillances de la boîte S tronic de l'Audi Q5 : à-coups, vibrations et mécatroniqueLa boîte S tronic et la transmission totalisent respectivement 65 et 48 témoignages sur 322 sur fiches-auto.fr, avec des à-coups, des vibrations et des défauts de sélection ; on relève des cas de remplacement de la mécatronique à 105 000 km. Aucun rappel officiel trouvé.Apparaît vers 48 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDSG6 DQ250Panne de mécatronique : électrovannes et capteur de températureOui, quoique moins que sur la DQ200 à embrayages secs : la mécatronique de la DQ250 peut tomber en panne à cause d'électrovannes défectueuses ou d'une mauvaise lecture de la température de l'embrayage, avec mode dégradé, passages brusques ou message de défaut au tableau de bord. Volkswagen a procédé à des rappels aux États-Unis et en Australie en 2009 pour cette raison.Réparation (garage) : 850–3 100 €
Sur A3 II, A3 III, TT I, TT II et TT III
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleZF 8HPDéfaillance de la mécatronique sur boîte vieillissante (parfois avec la marche arrière)Oui, mais dans une minorité de cas : des pannes documentées de la mécatronique de la ZF 8HP existent sur BMW au-delà de 120 000-130 000 km, pour un coût de 1 400 à 3 500 €, ainsi que des défaillances du calculateur ou du sélecteur électronique sur Audi et sur Land Rover.Réparation : 1 400–3 500 €
Sur A4 B9, A6 C7 et Q5 II

Par modèle Audi

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Quelles pannes de la mécatronique ont les Audi ?

Sur 20 modèles de Audi, il y a 6 pannes documentées de la mécatronique. Les plus importantes : défaillance de la mécatronique : accumulateur de pression, pompe et boîtier fissuré, défaillance du calculateur (TCU) et mode dégradé et défaillance du bloc de distribution hydraulique et de la mécatronique : passages erratiques ou boîte bloquée. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Audi ont le plus de problèmes de la mécatronique ?

Audi A3 II (2 pannes), Audi A6 C6 (2 pannes), Audi A6 C7 (2 pannes) et Audi A3 III (2 pannes).

Quels moteurs de Audi ont des pannes de la mécatronique ?

DSG6 DQ250 (1 panne), DSG7 DQ200 (1 panne), Multitronic (1 panne), ZF 6HP (1 panne) et ZF 8HP (1 panne).