Embrayage Audi : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Audi elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAudi A3 IIRupture du volant moteur bimasse et usure de l'embrayage sur les versions à boîte manuelleSur les exemplaires de 2003 à 2005, le KBA allemand a attribué à un réducteur de pression mal dimensionné un risque d'endommagement du volant moteur bimasse, selon gebrauchtwagenberater.de. Indépendamment de ce lot précis, de nombreux propriétaires cités par fiches-auto.fr documentent des ruptures du volant bimasse et de l'embrayage sur une plage beaucoup plus large, entre 35 000 et 165 000 km.Réparation (garage) : 4 000 €Apparaît vers 35 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAudi Q5 IIÀ-coups et passages de rapports brusques de la boîte S tronic à double embrayage (7 rapports)Sur les versions équipées de la boîte à double embrayage S tronic à 7 rapports, des propriétaires et un site spécialisé dans les voitures de location longue durée documentent des à-coups au démarrage et des passages de rapports brusques ou retardés, l'usure de l'ensemble d'embrayage et les défaillances de la mécatronique étant les causes signalées.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentMultitronicÀ-coups et vibrations au démarrage à froid (embrayage multidisque)Oui : n'ayant pas de convertisseur de couple, la multitronic démarre avec un embrayage multidisque électronique qui peut donner des à-coups ou vibrer, surtout à froid, si ses disques sont usés ou si l'huile n'a plus les propriétés adéquates. C'est l'un des symptômes de panne les plus cités pour cette boîte.
Sur A4 B6, A4 B7, A4 B8, A5 I, A6 C5 et A6 C6 et 1 modèle de plus
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDSG7 DQ200Usure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups en roulantOui : l'embrayage à sec de la DQ200 s'use plus vite qu'un embrayage humide, surtout en circulation urbaine avec arrêts et redémarrages. Il s'annonce par des à-coups ou des secousses au démarrage, des patinages à l'accélération et, dans les cas avancés, une odeur de brûlé ; les spécialistes situent sa durée de vie entre 120 000 et 180 000 km selon l'usage.Réparation (garage) : 500–1 100 €Apparaît vers 120 000 km
Sur A1 I, A1 II, A3 II, A3 III, A3 IV et Q2
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDSG6 DQ250Usure du pack d'embrayages humides : patinage et vibrationsOui : même si le bain d'huile la fait durer plus longtemps que l'embrayage sec de la DQ200, le pack d'embrayages humides de la DQ250 s'use lui aussi avec l'usage, surtout sur les voitures conduites de façon sportive. Il prévient par des vibrations ou des à-coups au démarrage et dans les bouchons, et par du patinage en cas de forte accélération.Réparation (garage) : 450–850 €
Sur A3 II, A3 III, TT I, TT II et TT III
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.9 TDIUsure prématurée du volant moteur bimasse et de l'embrayageLe volant moteur bimasse et l'embrayage sont, selon les garages consultés, la panne la plus citée par les propriétaires de 1.9 TDI sur plusieurs générations : vibrations, bruits au ralenti et patinage finissent par imposer le remplacement des deux pièces ensemble.Réparation (garage) : 900–1 500 €Apparaît vers 80 000 km
Sur A3 I et A6 C5
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAudi A4 B6Usure précoce de l'embrayage et du volant moteur bimasse (diesel)Plusieurs propriétaires de versions 1.9 TDI documentent sur fiches-auto.fr des pannes d'embrayage et de volant moteur bimasse entre 75 000 et 160 000 km, avec des réparations combinées atteignant environ 2 000 € lorsqu'il faut remplacer les deux à la fois.Réparation (garage) : 1 000–2 500 €Apparaît vers 75 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentAudi A4 B7Usure précoce de l'embrayage et du volant moteur bimasse (diesel)Plusieurs propriétaires de versions 1.9 TDI documentent sur fiches-auto.fr des pannes de l'embrayage et du volant moteur bimasse entre 75 000 et 160 000 km, avec des réparations combinées allant jusqu'à environ 2 000 € lorsqu'il faut remplacer les deux à la fois.Réparation (garage) : 1 000–2 500 €Apparaît vers 75 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi A5 IUsure du volant moteur bimasse et de l'embrayage sur les boîtes manuellesD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, le volant moteur bimasse (15 cas) et l'embrayage (12) lâchent sur l'A5 8T à partir d'environ 80 000-160 000 km, avec des à-coups ou des vibrations. Les boîtes Multitronic et S tronic ne sont pas incluses ici.

Par modèle Audi

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Audi en cas de pannes de l'embrayage

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Kit d'embrayage
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Questions fréquentes

Quelles pannes de l'embrayage ont les Audi ?

Sur 18 modèles de Audi, il y a 9 pannes documentées de l'embrayage. Les plus importantes : rupture du volant moteur bimasse et usure de l'embrayage sur les versions à boîte manuelle, À-coups et passages de rapports brusques de la boîte S tronic à double embrayage (7 rapports) et À-coups et vibrations au démarrage à froid (embrayage multidisque). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Audi ont le plus de problèmes de l'embrayage ?

Audi A3 II (3 pannes), Audi A6 C5 (2 pannes), Audi A4 B6 (2 pannes) et Audi A4 B7 (2 pannes).

Quels moteurs de Audi ont des pannes de l'embrayage ?

1.9 TDI (1 panne), DSG6 DQ250 (1 panne), DSG7 DQ200 (1 panne) et Multitronic (1 panne).