Audi Q4 e-tron (2021–aujourd'hui)
Problèmes de Audi Q4 e-tron de 2025
Audi Q4 e-tron de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Note de Audi Q4 e-tron de 2025 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique6,42 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Audi Q4 e-tron de 2024
- Note : 6,6 → 8,2
- Ne la concerne plus : modules défectueux dans la batterie haute tension avec risque d'incendie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)) et campagne 45BF : module de contrôle de stabilité, vis manquantes sur le moteur de pompe (reste de la voiture)
Moteur MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) sur Audi Q4 e-tron de 2025
Appellations : Q4 35 e-tron · Q4 40 e-tron · Q4 45 e-tron quattro · Q4 50 e-tron quattro · Q4 55 e-tron quattro
- Avec prudence
Batteries de 55 à 62 kWh bruts avec moteur APP 310 (2020-2024)
146–204 ch · APP 310
Couvre les véhicules fabriqués à partir de 2020-2022, la période des rappels de batterie de 2026 et des mesures 93P7/93Q2. Demandez le VIN et le justificatif des campagnes.[3][4][5]
- Avec prudence
Batteries de 77 à 84 kWh bruts avec moteur APP 310 (2020-)
201–231 ch · APP 310
C'est la version la plus répandue et celle de l'essai de l'ADAC avec un ID.3 de 77 kWh, qui a conservé près de 91 % de sa capacité après plus de 160 000 km. Les campagnes de 2026 la concernent selon la période de fabrication.[6][7][8]
- Avec prudence
Moteur APP 550 de 210 à 240 kW (2023-)
282–326 ch · APP 550
Il est très récent et l'on dispose de peu de données sur ses propres pannes. L'ID.7 est concerné par les campagnes 93MV et 93MF d'octobre 2026.[8][9]
- Avec prudence
Transmission intégrale avec moteur asynchrone avant (2021-)
261–340 ch · AKA 150 (ID.7 GTX)
Il n'existe pas de données spécifiques sur les pannes du moteur avant ou du réducteur ; la batterie partage les campagnes des versions à traction arrière. Vérifiez le VIN comme pour le reste de la plateforme.[3][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2025
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterieEn octobre 2026, le KBA a publié de nouvelles campagnes (93MV, 93MF et 93W4 sur la Born) concernant des cellules de la batterie haute tension qui ne respectent pas la qualité exigée. Pendant le contrôle du véhicule, la charge est limitée à 80 % et doit se faire en plein air.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeCharge qui ne démarre pas ou s'interrompt (courant alternatif et charge rapide)Sur plusieurs véhicules MEB, des propriétaires et la presse décrivent des charges qui ne démarrent pas ou s'interrompent, aussi bien en courant alternatif qu'en charge rapide. Les sources pointent le chargeur embarqué, le verrouillage de la prise ou le logiciel, sans cause unique.
Vous allez acheter Audi Q4 e-tron de 2025 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Audi Q4 e-tron de 2025 est-elle fiable ?
Audi Q4 e-tron de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Audi Q4 e-tron de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,6 en 2024 à 8,2 en 2025. Ne la concerne plus : modules défectueux dans la batterie haute tension avec risque d'incendie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)) et campagne 45BF : module de contrôle de stabilité, vis manquantes sur le moteur de pompe (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Audi Q4 e-tron ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (6,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Audi Q4 e-tron de 2025 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2025 sont : cellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterie (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravité critique) et charge qui ne démarre pas ou s'interrompt (courant alternatif et charge rapide) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravité moyenne).
Vous avez Audi Q4 e-tron de 2025 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Audi Q4 e-tronWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Todos los problemas del Audi Q4 e-tron (4 testimonios)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organisme officiel · publiée le 31 mars 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 7 août 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 19 mai 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Presse automobile · publiée le 17 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Presse automobile · publiée le 16 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Étude de fiabilité · publiée le 21 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Presse automobile · publiée le 16 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand