Problèmes de BMW i4 de 2023

BMW i4 de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.

BMW i4 G26 (2021–aujourd'hui) — Photo : Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note de BMW i4 de 2023 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 1 panne documentée et de ses sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

Moteur électrique8,91 panne
Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
Suspension10,0Aucune panne documentée
Freins10,0Aucune panne documentée
Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
Direction10,0Aucune panne documentée
Système électrique10,0Aucune panne documentée
Phares et feux10,0Aucune panne documentée
Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
Climatisation10,0Aucune panne documentée
Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à BMW i4 de 2022

Note : 6,7 → 9,4
Ne la concerne plus : cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)), unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) et générateur de gaz du prétensionneur de ceinture non conforme sur l'i4 de 2022 (reste de la voiture)

Vérifié le 30 octobre 20263 sources Notre méthode

Moteur BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) sur BMW i4 de 2023

Appellations : i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60

i4 eDrive35 et eDrive40 à propulsion (2021-)
286–340 ch
Plusieurs campagnes concernant la batterie (coussinets, cellules, modules) touchent les voitures de 2021 à 2023. Il faut vérifier le numéro de châssis et s'assurer que les interventions ont été faites.^[2][3]
Avec prudence
i4 xDrive40, M50 et M60 à quatre roues motrices (2022-)
401–601 ch
Elle partage la batterie et les campagnes avec l'eDrive40 et il n'existe pas de données spécifiques au second moteur. Vérifiez le numéro de châssis.^[1][3]
Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2023

Gravité élevéeFréquence: RareBatterie de tractionCircuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécificationLa DVSA recense trois très petits rappels concernant la batterie haute tension : un pontet de câbles mal installé dans le circuit de surveillance des cellules (CSC) des i4, iX et iX3 (2023), des modules défectueux sur une i4 de décembre 2023 (2024) et un cadre de module fabriqué avec une force excessive sur i4 et iX, qui pourrait aboutir à un événement thermique (2025).

BMW i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) : toutes ses pannes et que vérifier

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Questions fréquentes

BMW i4 de 2023 est-elle fiable ?

BMW i4 de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 6,7 en 2022 à 9,4 en 2023. Ne la concerne plus : cellules à la cathode endommagée dans la batterie haute tension (risque d'incendie) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)), unité de charge combinée (CCU) endommagée en usine (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) et générateur de gaz du prétensionneur de ceinture non conforme sur l'i4 de 2022 (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour BMW i4 ?

Selon notre note, les meilleures sont 2026 et 2025 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2022 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a BMW i4 de 2023 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : circuit de surveillance des cellules et des modules de la batterie hors spécification (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravité élevée).

Vous avez BMW i4 de 2023 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

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BMW i4Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organisme officiel · publiée le 18 janvier 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais