Problèmes de la Chevrolet Onix I (2012–2019)

Nous avons documenté 1 moteur et 1 boîte de vitesses de la Chevrolet Onix I ; la boîte GM 6T40/6T45 présente des pannes de gravité élevée ou critique. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1), avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, la Onix de première génération accumule des campagnes de sécurité au Brésil : soudure du support de pédale de frein et des dossiers avant (2013), écrou de la pompe et filtre à carburant (2014), et relais du boîtier à fusibles (2018 et 2019). Parmi les plaintes d'usage, la climatisation qui refroidit mal ressort nettement.

Parmi les 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1), avec le verdict « Avec prudence ». La revue Carro les décrit comme robustes et simples à entretenir, mais cite des arrêts moteur que les propriétaires attribuent aux soupapes, sur les deux cylindrées ; Vrum signale une usure prématurée de la courroie de distribution, avec quelques ruptures avant 30 000 km. Aucune source ne donne de chiffres de fréquence : il convient donc de vérifier le remplacement de la courroie.^[1][2]

Hors moteur, la Onix de première génération accumule des campagnes de sécurité au Brésil : soudure du support de pédale de frein et des dossiers avant (2013), écrou de la pompe et filtre à carburant (2014), et relais du boîtier à fusibles (2018 et 2019). Parmi les plaintes d'usage, la climatisation qui refroidit mal ressort nettement. Les pannes documentées les plus importantes sont : démarreur qui se met en marche tout seul à cause de l'eau dans le relais du boîtier à fusibles (système électrique, gravité élevée), fuite de carburant au niveau de l'écrou de la pompe et du filtre à carburant (airbags et sécurité, gravité élevée), support de pédale de frein à soudure défectueuse (freins, gravité critique) et dossier des sièges avant à soudure irrégulière au niveau du réglage d'inclinaison (airbags et sécurité, gravité élevée).^{[1][3][4][5][6]}

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : à-coups et patinage de la boîte automatique dus au convertisseur, aux électrovannes et au bloc hydraulique (GM 6T40/6T45, gravité élevée), rupture de la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R de la boîte automatique (GM 6T40/6T45, gravité élevée) et pompe à eau qui se bloque ou perd du liquide (entraînée par la courroie de distribution) (1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1), gravité moyenne).

Selon notre note par année, la meilleure est 2012 (9,3/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2013 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 6 campagnes concernant la Chevrolet Onix I, comme campagne de Chevrolet do Brasil d'avril 2019 : boîtiers à fusibles de rechange (2019). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.