Problèmes de Chevrolet Onix de 2014

Chevrolet Onix de 2014 était vendue avec 1 moteur et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : la boîte GM 6T40/6T45 et 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1). La boîte GM 6T40/6T45 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2014, comme fuite de carburant au niveau de l'écrou de la pompe et du filtre à carburant.

Notre note passe de 7,2 en 2013 à 7,2 en 2014. Ne la concerne plus : support de pédale de frein à soudure défectueuse (reste de la voiture) et dossier des sièges avant à soudure irrégulière au niveau du réglage d'inclinaison (reste de la voiture).

Selon notre note, la meilleure est 2012 (9,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2013 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2014 sont : à-coups et patinage de la boîte automatique dus au convertisseur, aux électrovannes et au bloc hydraulique (boîte GM 6T40/6T45, gravité élevée), rupture de la plaque ondulée de l'embrayage 3-5-R de la boîte automatique (boîte GM 6T40/6T45, gravité élevée), fuite de carburant au niveau de l'écrou de la pompe et du filtre à carburant (airbags et sécurité, gravité élevée), pompe à eau qui se bloque ou perd du liquide (entraînée par la courroie de distribution) (1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1), gravité moyenne) et climatisation qui refroidit mal et défauts du compresseur (climatisation, gravité faible).