Problèmes de Citroën C6 de 2005
Citroën C6 de 2005 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : TDV6 / SDV6. TDV6 / SDV6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2005, comme à-coups et pannes du bloc hydraulique de la boîte automatique à six rapports de la Citroën C6.
Note de Citroën C6 de 2005 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,72 pannes
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension8,11 panne et contrôle technique
- Freins8,71 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur TDV6 / SDV6 sur Citroën C6 de 2005
Appellations : 2.7 HDi V6
- Avec prudence
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 ch · 276DT, DT17
Il faut vérifier que la courroie et la pompe à huile ont été remplacées avec la pièce améliorée.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2005
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLubrificationRupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbreSur les TDV6/SDV6 des Discovery 3 et 4, Range Rover et Range Rover Sport, des défaillances du vilebrequin dues à des coussinets de ligne d'arbre mal positionnés ou qui tournent ont été documentées ; le moteur peut gripper et exige un remplacement ou une reconstruction.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionCarter de pompe à huile cassé et saut de la courroie de distribution du 2.7Sur le 2.7 TDV6, le tendeur de courroie est vissé sur le carter de la pompe à huile ; si cette pièce cède, la courroie saute et le moteur, à interférence, peut être détruit. Les spécialistes remplacent la pompe améliorée en même temps que la courroie.
Pannes hors moteur sur Citroën C6 de 2005
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageÀ-coups et pannes du bloc hydraulique de la boîte automatique à six rapports de la Citroën C6Selon fiches-auto.fr, 23 témoignages sur 151 sur la C6 citent des pannes de la boîte automatique à six rapports : à-coups, hésitations au passage des vitesses et blocage en position P ; un cas chiffre le bloc hydraulique à environ 2 200 €.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionPannes de la suspension Hydractive de la Citroën C6 : fuites, capteurs de hauteur et sphèresSelon les témoignages de fiches-auto.fr, 16 propriétaires de C6 sur 151 citent des problèmes de suspension Hydractive : fuites, capteurs de hauteur défectueux, hauteur incorrecte et dureté excessive ; réparations d'environ 350 à 1 090 € selon les cas.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriquePanne de l'alternateur et problèmes de batterie sur la Citroën C6Selon fiches-auto.fr, 12 témoignages sur 151 sur la C6 citent des pannes d'alternateur, avec des réparations d'environ 600 à 800 €, et 6 autres évoquent des problèmes de batterie.
- Gravité faibleFréquence: RareFreinsPanne des capteurs ABS de la Citroën C6Selon fiches-auto.fr, 9 témoignages sur 151 sur la C6 citent des pannes de capteurs ABS, avec des réparations d'environ 400 € par cas.
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Questions fréquentes
Citroën C6 de 2005 est-elle fiable ?
Citroën C6 de 2005 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : TDV6 / SDV6. TDV6 / SDV6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2005, comme à-coups et pannes du bloc hydraulique de la boîte automatique à six rapports de la Citroën C6.
Quelle est la meilleure année pour Citroën C6 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2012 et 2011 (7,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2005 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën C6 de 2005 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2005 sont : rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbre (TDV6 / SDV6, gravité critique), carter de pompe à huile cassé et saut de la courroie de distribution du 2.7 (TDV6 / SDV6, gravité critique), à-coups et pannes du bloc hydraulique de la boîte automatique à six rapports de la Citroën C6 (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), pannes de la suspension Hydractive de la Citroën C6 : fuites, capteurs de hauteur et sphères (suspension, gravité moyenne) et panne de l'alternateur et problèmes de batterie sur la Citroën C6 (système électrique, gravité moyenne).
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Sources
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- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais