Turbo Fiat : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Fiat elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.4 T-JetPanne ou usure prématurée du turbocompresseurSur la Fiat 500X, la Fiat Tipo, la Jeep Renegade et la Jeep Compass, on relève des témoignages récurrents de panne du turbocompresseur, parfois avec très peu de kilomètres (dès 15 000 km) ; le constructeur a accordé quelques remises commerciales ponctuelles, mais il n'existe aucune campagne officielle.Réparation : 1 100–2 300 €Apparaît vers 15 000 km
Sur 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Punto III et Tipo
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.3 MultijetGrippage du turbo à géométrie variableSur les versions à turbo à géométrie variable, les ailettes peuvent se gripper par accumulation de suie, surtout sur les voitures à usage urbain avec de courts trajets. Le moteur perd de la puissance progressivement et peut émettre de la fumée noire à l'accélération.Réparation (garage) : 450–700 €
Sur 500, 500L, 500X, Doblò II, Panda III et Punto III et 2 modèles de plus
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTDUsure ou défaillance du turbocompresseurLe turbo (fixe sur les versions de base, à géométrie variable sur les plus puissantes) défaille de façon occasionnelle : une Alfa Romeo 147 documentée a eu besoin d'un turbo neuf vers 215 000 km, et les Opel Vectra C et Zafira B citent des pannes chez leurs propriétaires, bien que d'autres témoignages le décrivent comme très durable.
Sur Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III et Stilo
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFlyPanne précoce du turbocompresseur (0.9 TwinAir)Le turbo du 0.9 TwinAir peut tomber en panne, parfois avec peu de kilomètres : un cas documenté a été remplacé sous garantie à 13 000 km sur la Fiat 500 et un autre, concernant un durit de turbo, à 51 000 km sur la Fiat Panda III. Une source allemande spécialisée le décrit comme un incident peu fréquent.
Sur 500, Panda III et Punto III
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly TurboConsommation d'huile et usure prématurée du turbo sur le 1.0 T3 et le 1.3 T4La presse italienne indique que les versions turbo du FireFly concentrent les plaintes : certains exemplaires consomment plus d'huile que la normale ou usent rapidement le turbo, avec perte de puissance et fumée. Le 1.3 T4 est sensible aux huiles hors spécification et aux intervalles de vidange trop longs.
Sur 500X et Tipo

Par modèle Fiat

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Fiat en cas de pannes du turbo

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Turbo
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Questions fréquentes

Quelles pannes du turbo ont les Fiat ?

Sur 13 modèles de Fiat, il y a 5 pannes documentées du turbo. Les plus importantes : panne ou usure prématurée du turbocompresseur, grippage du turbo à géométrie variable et usure ou défaillance du turbocompresseur. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Fiat ont le plus de problèmes du turbo ?

Fiat Punto III (4 pannes), Fiat 500X (3 pannes), Fiat Tipo (3 pannes) et Fiat 500 (2 pannes).

Quels moteurs de Fiat ont des pannes du turbo ?

0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly (1 panne), 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo (1 panne), 1.3 Multijet (1 panne), 1.4 T-Jet (1 panne) et 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD (1 panne).