Problèmes de Ford Mondeo de 2017
Ford Mondeo de 2017 était vendue avec 2 moteurs et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : 1.0 EcoBoost, la boîte PowerShift et 1.5 EcoBoost. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 EcoBoost (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme usure de l'embrayage de la boîte automatique PowerShift (6DCT450).
Note de Ford Mondeo de 2017 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,0De 2,9 à 7,1 selon le moteur
- Boîte de vitesses7,3Boîte manuelle: sans pannes · PowerShift: 4,6
- Suspension9,0Contrôle technique seul : 0,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,8Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux6,2Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation9,31 panne
- Carrosserie et habitacle8,41 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité8,61 panne
Ce qui change par rapport à Ford Mondeo de 2016
- Ne la concerne plus : câble du prétensionneur de ceinture du conducteur (rappel) (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : toit ouvrant en verre pouvant se décoller (rappel) (reste de la voiture)
Moteur 1.0 EcoBoost sur Ford Mondeo de 2017
Appellations : 1.0 EcoBoost 125
- Avec prudence
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 ch · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
C'est la version qui compte le plus de cas documentés de dégradation des courroies baignant dans l'huile et les signalements de fuites de liquide de refroidissement sur les premiers exemplaires ; à n'envisager qu'avec les courroies contrôlées ou remplacées et sans voyant de température ou de pression d'huile.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
- Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionDégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huileOui : la courroie de distribution du 1.0 EcoBoost baigne dans l'huile et peut se dégrader avec les années, en libérant des débris de caoutchouc qui bouchent la pompe à huile et grippent le moteur sans prévenir. La NHTSA enquête sur le cas aux États-Unis et Ford a raccourci l'intervalle de remplacement recommandé.Réparation (garage) : 800–1 200 €
- Gravité critiqueFréquence: FréquentLubrificationRupture du tendeur et de la courroie de la pompe à huileOui. Outre la courroie de distribution, le 1.0 EcoBoost possède une seconde courroie, elle aussi baignant dans l'huile, qui entraîne la pompe à huile. Si le tendeur casse, la courroie perd des dents et peut couper la pression d'huile ; aux États-Unis, Ford a rappelé plus de 100 000 Ford Focus et EcoSport pour ce motif.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRefroidissementFuites de liquide de refroidissement et surchauffe dues à la durite du turboIl existe des cas documentés de durites de turbo qui se fissurent et vident le liquide de refroidissement sans prévenir, ce qui peut faire surchauffer le moteur et aller jusqu'au grippage. Nous n'avons trouvé aucune campagne de Ford pour le 1.0 EcoBoost en Espagne ; le rappel pour risque d'incendie le plus connu de Ford concerne un autre moteur, le 1.6 EcoBoost.
Boîte PowerShift sur Ford Mondeo de 2017
Appellations : 2.0 TDCi Powershift
- Avec prudence
PowerShift 6DCT450 à bain d'huile (2010-2023)
· 6DCT450
Elle a meilleure réputation que la DPS6 et n'est liée à aucune action collective connue, mais plusieurs ateliers allemands décrivent ses embrayages comme sujets à une usure accélérée ; il convient d'exiger l'historique des vidanges de la boîte (tous les 50 000 à 60 000 km) avant d'acheter.[5][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
- Gravité élevéeFréquence: FréquentEmbrayageUsure accélérée de l'embrayage humide de la 6DCT450La 6DCT450, à embrayage humide en bain d'huile, tend à user ses embrayages plus tôt que prévu si l'huile n'est pas vidangée tous les 50 000 à 60 000 km ; elle concerne les versions diesel automatiques des Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy et certaines Focus.Réparation (garage) : 1 800–2 800 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentÉlectroniqueHésitation à froid et défaillances électroniques du module de contrôle (TCM)La DPS6 comme la 6DCT450 dépendent d'un module de contrôle (TCM) qui gère les embrayages ; on observe des hésitations à froid, des résonances au ralenti et des pannes électroniques ponctuelles, et Ford a révisé le logiciel à plusieurs reprises sans solution unique.
Moteur 1.5 EcoBoost sur Ford Mondeo de 2017
Appellations : 1.5 EcoBoost 160
- Avec prudence
1.5 EcoBoost 4 cylindres 120/150/160/182 ch (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)
120–182 ch · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA
L'ANWB signale que son assistance routière constate souvent des pertes de liquide de refroidissement dues à une microfissure du bloc, avec remplacement du moteur comme solution, bien que de nombreuses unités dépassent 200 000 km sans problème ; aucune campagne de Ford n'est connue en Europe. Il convient de l'acheter avec un historique et en surveillant le niveau de liquide de refroidissement.[10][11]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
Ford Mondeo V 1.5 EcoBoost : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Ford Mondeo de 2017
- Gravité élevéeFréquence: FréquentBoîte de vitesses et embrayageUsure de l'embrayage de la boîte automatique PowerShift (6DCT450)La boîte automatique à double embrayage PowerShift (6DCT450, d'origine Getrag/Magna) qui équipe les versions automatiques diesel de la Mondeo V a la réputation de poser problème : ses embrayages s'usent et il est conseillé de vidanger l'huile tous les 50 000 à 60 000 km pour prolonger sa durée de vie.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéRappel des airbags TakataLa Ford Mondeo V figure dans le rappel mondial des générateurs de gaz d'airbag défectueux du fabricant Takata, qui, dans de rares cas, peuvent se fragmenter violemment au déploiement de l'airbag.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaut du capteur de batterie avec fuite d'acide (véhicules de Valence)Sur les Mondeo V fabriquées à l'usine Ford de Valence entre février 2014 et février 2019, de l'acide de batterie peut s'échapper par la borne négative, ce qui finit par mettre hors service le capteur qui surveille son état de charge.
- Gravité élevéeFréquence: RareCarrosserie et habitacleToit ouvrant en verre pouvant se décoller (rappel)Les Mondeo fabriqués entre le 22 août et le 14 décembre 2017 ont pu sortir avec une colle du vitrage du toit ouvrant pouvant se délaminer et laisser le verre se détacher en roulant.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationRappel pour compresseur de climatisation défectueuxFord a rappelé des Mondeo V fabriquées entre septembre 2014 et avril 2018 en raison de compresseurs de climatisation défectueux qui peuvent cesser de refroidir.
Vous allez acheter Ford Mondeo de 2017 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Ford Mondeo de 2017 est-elle fiable ?
Ford Mondeo de 2017 était vendue avec 2 moteurs et 1 boîte de vitesses que nous avons documenté : 1.0 EcoBoost, la boîte PowerShift et 1.5 EcoBoost. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 EcoBoost (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme usure de l'embrayage de la boîte automatique PowerShift (6DCT450).
Ford Mondeo de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,6 en 2016 à 5,6 en 2017. Ne la concerne plus : câble du prétensionneur de ceinture du conducteur (rappel) (reste de la voiture). Commence à la concerner : toit ouvrant en verre pouvant se décoller (rappel) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Ford Mondeo ?
Selon notre note, la meilleure est 2014 (6,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Ford Mondeo de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile (1.0 EcoBoost, gravité critique), rupture du tendeur et de la courroie de la pompe à huile (1.0 EcoBoost, gravité critique), fuites de liquide de refroidissement et surchauffe dues à la durite du turbo (1.0 EcoBoost, gravité critique), perte de liquide de refroidissement par microfissure du bloc moteur (1.5 4 cylindres) (1.5 EcoBoost, gravité critique) et rappel des airbags Takata (airbags et sécurité, gravité critique).
Vous avez Ford Mondeo de 2017 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le 9 août 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Ford Mondeo (fourth generation)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Association de consommateurs · publiée le 2 septembre 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en néerlandais
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand