Problèmes de Honda Civic de 2002
Honda Civic de 2002 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.7 CDTI. 1.7 CDTI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2002, comme grippage de l'étrier de frein arrière.
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Note de Honda Civic de 2002 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : nous avons trouvé peu de sources sur le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…). Ses pannes figurent sur la page, mais ne comptent ni dans la note ni dans les classements tant que l'analyse n'est pas terminée. Comment il est calculé
- Moteur6,84 pannes
- Boîte de vitessesPeu de données
- SuspensionPeu de données
- FreinsPeu de données
- Pneus et rouesPeu de données
- DirectionPeu de données
- Système électriquePeu de données
- Phares et feuxPeu de données
- Électronique et multimédiaPeu de données
- ClimatisationPeu de données
- Carrosserie et habitaclePeu de données
- Airbags et sécuritéPeu de données
Ce qui change par rapport à Honda Civic de 2001
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2001.
Moteur 1.7 CDTI sur Honda Civic de 2002
Appellations : Civic 1.7 CTDi
- Avec prudence
1.7 CDTI 100-101 ch (Z17DTH, 2003-2007)
100–101 ch · Z17DTH
Elle partage la vanne EGR, les injecteurs et la courroie de distribution avec le reste de la famille 1.7 CDTI, avec les mêmes risques documentés que ceux décrits dans les pannes de ce moteur.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2002
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleEmbrayageUsure du volant moteur bimasse et de l'embrayageUn cas documenté d'Opel Meriva équipée de ce moteur a dû faire remplacer le volant moteur bimasse et l'embrayage à 66 000 km, pour 1 600 € dans un garage français. Ce n'est pas un chiffre officiel ni espagnol, mais il laisse penser à une usure réelle de ces pièces.
- Gravité critiqueFréquence: RareDistributionCourroie de distribution : risque de panne grave si elle n'est pas changée à tempsLe 1.7 CDTI monte une courroie de distribution (pas une chaîne), avec un intervalle de remplacement de 150 000 km ou 6 ans selon le guide d'achat consulté. Nous n'avons trouvé aucun cas documenté de rupture sur ce moteur, mais dépasser cet intervalle expose à une panne grave si la courroie vient à lâcher.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionEncrassement par la suie des injecteurs et de la vanne EGRLa vanne EGR de ce moteur a tendance à se colmater de suie, selon un guide d'achat allemand consacré à la Meriva A ; des témoignages font aussi état d'injecteurs déréglés ou défaillants à partir de 100 000 km sur la Meriva et l'Astra équipées de ce moteur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueUsure prématurée de l'alternateurL'alternateur de marque Hitachi monté d'origine sur le 1.7 CDTI a tendance à s'user plus tôt que prévu, selon un guide d'achat allemand sur l'Opel Astra H, avec des remplacements courants autour de 140 000 km ; des témoignages similaires existent sur l'Opel Meriva équipée de ce moteur.
Pannes hors moteur sur Honda Civic de 2002
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsGrippage de l'étrier de frein arrièreDes témoignages de propriétaires recueillis par un agrégateur français de fiabilité décrivent le grippage de l'étrier de frein arrière comme une panne typique de cette Civic, qui provoque un freinage irrégulier et une usure inégale des plaquettes et du disque sur cette roue.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes du lève-vitre électrique et de la fermeture centraliséePlusieurs témoignages de propriétaires décrivent des pannes du lève-vitre électrique (surtout celui du conducteur) et de la serrure de la porte conducteur, qui touchent aussi la fermeture centralisée des autres portes.
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Questions fréquentes
Honda Civic de 2002 est-elle fiable ?
Honda Civic de 2002 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.7 CDTI. 1.7 CDTI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2002, comme grippage de l'étrier de frein arrière.
Honda Civic de 2002 ou celle de 2001 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2001 et de 2002. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Honda Civic ?
Selon notre note, la meilleure est 2005 (8,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2000 (6,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Honda Civic de 2002 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2002 sont : courroie de distribution : risque de panne grave si elle n'est pas changée à temps (1.7 CDTI, gravité critique), usure du volant moteur bimasse et de l'embrayage (1.7 CDTI, gravité élevée), encrassement par la suie des injecteurs et de la vanne EGR (1.7 CDTI, gravité moyenne), usure prématurée de l'alternateur (1.7 CDTI, gravité moyenne) et grippage de l'étrier de frein arrière (freins, gravité moyenne).
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Honda Civic (seventh generation)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Circle L engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand