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Problèmes de la Kia ProCeed (2019–aujourd'hui)

Les 2 moteurs de la Kia ProCeed que nous avons documentés présentent des pannes de gravité élevée ou critique : 1.6 GDI / T-GDI et 1.0 T-GDI. L'option la plus sûre est 1.0 T-GDI, avec le verdict « À acheter ».[1][2][3][4][5][6][7]

Hors moteur: D'après les rares témoignages de fiches-auto.fr (38 pour la Ceed III et la ProCeed), la ProCeed ne présente pas de pannes graves hors moteur : seulement des plaintes mineures concernant le similicuir et les bruits intérieurs, ainsi qu'une campagne sur les ceintures en 2022. Les éléments sont peu nombreux et ne permettent pas de distinguer la ProCeed.[8][9]

Kia ProCeed (2019–aujourd'hui)
Photo : Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468106,9sur 10

Note de la Kia ProCeed : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur6,2De 6,1 à 6,4 selon le moteur
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle8,61 panne et contrôle technique
  • Airbags et sécurité7,91 panne

Les points faibles de la Kia ProCeed

  1. 1Gravité critique: Préallumage à bas régime et dommages aux bielles sur le 1.6 T-GDI (documenté aux États-Unis)Moteur 1.6 GDI / T-GDI
  2. 2Gravité élevée: Usure et défaillance progressive du turbocompresseurMoteur 1.0 T-GDI
  3. 3Gravité élevée: Durite de dépression du servofrein mal positionnée (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Moteur 1.0 T-GDI
  4. 4Gravité élevée: Campagne sur des prétensionneurs de ceintures de sécurité défectueuxAirbags et sécurité
  5. 5Gravité moyenne: Accumulation de calamine sur les soupapes d'admissionMoteur 1.6 GDI / T-GDI

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

1 rappel ou campagne documentés, le dernier : Prétensionneurs de ceinture défectueux (Ceed III, mai 2022). Voir les campagnes de la Kia ProCeed

16 sourcesNotre méthode

1.6 GDI / T-GDI

Hyundai/Kia 1.6 GDI et 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ et su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Essence

Sur ProCeed
depuis 2019[9]
Appellation
1.6 T-GDI GT
Pannes concernées
2 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
39
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • 1.6 T-GDI (Gamma G4FJ, 177-204 ch, turbo, depuis 2011)2011–2020 · 177–204 ch · G4FJ

    Avec prudence

    Aux États-Unis, on relève plusieurs rappels et un volume appréciable de plaintes officielles pour préallumage à bas régime qui endommage bielles et pistons (voir la panne spécifique) ; nous n'avons pas trouvé de schéma équivalent documenté sur les mêmes voitures vendues en Europe, mais il convient de vérifier l'historique et de ne pas ignorer les bruits de cliquetis ou de bielle.[10][11][12][13][14]

Pannes qui touchent ProCeed

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.6 GDI / T-GDI a 3 pannes documentées au total.

  1. Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCulasse et blocPréallumage à bas régime et dommages aux bielles sur le 1.6 T-GDI (documenté aux États-Unis)Aux États-Unis, Hyundai et Kia ont rappelé le 1.6 T-GDI (Veloster, Forte) : un défaut du logiciel moteur peut permettre un préallumage qui endommage bielles et pistons, avec des plaintes de cliquetis après la mise à jour. Aucun schéma équivalent documenté pour le même moteur en Europe.Apparaît vers 100 000 km
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentAdmissionAccumulation de calamine sur les soupapes d'admissionÉtant à injection directe pure, sans injecteurs dans le collecteur pour laver les soupapes, le 1.6 GDI et T-GDI accumule de la calamine d'admission avec les kilomètres : ralenti instable, à-coups ou perte de puissance. C'est une caractéristique de conception de toute injection directe, et non un défaut de fabrication.

Fiche de ProCeed 1.6 GDI / T-GDIToutes les versions et pannes de 1.6 GDI / T-GDI

1.0 T-GDI

Option la plus sûre

Hyundai/Kia 1.0 T-GDI (familia Kappa G3LC et su sucesor Smartstream G1.0 T-GDI) · Essence

Sur ProCeed
depuis 2019[9]
Appellation
1.0 T-GDI 120
Pannes concernées
3 · 2 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
36
Risque modéré

Verdict des versions montées

Pannes qui touchent ProCeed

  1. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure et défaillance progressive du turbocompresseurLe turbo monoscroll à wastegate électrique du 1.0 T-GDI peut perdre en performance avec les années ; un propriétaire documente une défaillance à 112 000 km sur une Hyundai i30 de 120 ch. Il n'y a ni rappel du constructeur ni donnée indiquant une défaillance systématique sur ce moteur.
  2. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAdmissionDurite de dépression du servofrein mal positionnée (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)En 2026, un avis européen a été publié pour les Hyundai i20 équipées du moteur 1.0 T-GDI fabriqués entre août 2015 et septembre 2020 : une durite de dépression mal acheminée peut vibrer et se fissurer, réduisant l'efficacité du freinage. Il s'agit d'une campagne préventive ; le nombre de véhicules ayant présenté une panne n'est pas connu.
  3. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionCalamine sur les soupapes d'admission et encrassement des injecteursL'injection directe du 1.0 T-GDI ne lave pas les soupapes d'admission avec le carburant : avec les kilomètres, de la calamine s'accumule donc sur elles et sur les injecteurs. Elle provoque une perte de puissance, des à-coups et une surconsommation ; on y remédie en nettoyant le collecteur et les soupapes, sans endommager le moteur.

Fiche de ProCeed 1.0 T-GDIToutes les versions et pannes de 1.0 T-GDI

Pannes de la Kia ProCeed hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Ce que relève le contrôle technique sur la Kia ProCeed

Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 779 contrôles portant sur 600 voitures immatriculées entre 2019 et 2022, comparés à ceux de voitures du même âge.

  • Suspension et essieux· compte dans la note

    Défauts dans 0,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,7 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Freins· compte dans la note

    Défauts dans 1,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,6 %.

    Dans la moyenne

  • Direction· compte dans la note

    Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,3 %.

    Dans la moyenne

  • Phares et feux· compte dans la note

    Défauts dans 6,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 7,4 %.

    Dans la moyenne

  • Rouille et carrosserie· compte dans la note

    Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.

    Dans la moyenne

  • Échappement et émissions

    Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,4 %.

    Dans la moyenne

  • Fuites de liquides

    Défauts dans 0,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.

    Dans la moyenne

  • Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs

    Défauts dans 3,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,2 %.

    Dans la moyenne

  • Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien

    Défauts dans 15,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 12,3 %.

    Dans la moyenne

Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl

Checklist pour acheter une Kia ProCeed d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.6 GDI / T-GDI (depuis 2019)

Préallumage à bas régime et dommages aux bielles sur le 1.6 T-GDI (documenté aux États-Unis)

Gravité critique

Accumulation de calamine sur les soupapes d'admission

Gravité moyenne

S'il est équipé de 1.0 T-GDI (depuis 2019)

Usure et défaillance progressive du turbocompresseur

Gravité élevée

Durite de dépression du servofrein mal positionnée (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)

Gravité élevée

Calamine sur les soupapes d'admission et encrassement des injecteurs

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Kia ProCeed

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations

Vous allez acheter une Kia ProCeed ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Kia ProCeed ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Kia ProCeed est-elle fiable ?

Les 2 moteurs de la Kia ProCeed que nous avons documentés présentent des pannes de gravité élevée ou critique : 1.6 GDI / T-GDI et 1.0 T-GDI. L'option la plus sûre est 1.0 T-GDI, avec le verdict « À acheter ». D'après les rares témoignages de fiches-auto.fr (38 pour la Ceed III et la ProCeed), la ProCeed ne présente pas de pannes graves hors moteur : seulement des plaintes mineures concernant le similicuir et les bruits intérieurs, ainsi qu'une campagne sur les ceintures en 2022. Les éléments sont peu nombreux et ne permettent pas de distinguer la ProCeed.

Quel moteur de la Kia ProCeed est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 1.0 T-GDI, avec le verdict « À acheter ». Aucune panne grave reconnue par le constructeur ni aucun rappel associé à ce moteur. Son point faible documenté, la calamine dans l'admission, se prévient et se traite par l'entretien sans endommager le moteur, et le turbo n'a défailli que de manière isolée au-delà de 100 000 km selon les sources consultées.[1][2][3][4][5][6]

Quels problèmes a la Kia ProCeed en dehors du moteur ?

D'après les rares témoignages de fiches-auto.fr (38 pour la Ceed III et la ProCeed), la ProCeed ne présente pas de pannes graves hors moteur : seulement des plaintes mineures concernant le similicuir et les bruits intérieurs, ainsi qu'une campagne sur les ceintures en 2022. Les éléments sont peu nombreux et ne permettent pas de distinguer la ProCeed. Les pannes documentées les plus importantes sont : campagne sur des prétensionneurs de ceintures de sécurité défectueux (airbags et sécurité, gravité élevée) et similicuir de l'habitacle craquelé et bruits parasites des moulures (carrosserie et habitacle, gravité faible).[8][9]

Quelles pannes a la Kia ProCeed ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : préallumage à bas régime et dommages aux bielles sur le 1.6 T-GDI (documenté aux États-Unis) (1.6 GDI / T-GDI, gravité critique), usure et défaillance progressive du turbocompresseur (1.0 T-GDI, gravité élevée), durite de dépression du servofrein mal positionnée (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, gravité élevée), accumulation de calamine sur les soupapes d'admission (1.6 GDI / T-GDI, gravité moyenne) et calamine sur les soupapes d'admission et encrassement des injecteurs (1.0 T-GDI, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Kia ProCeed ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 1 autres années avec la même note (8,3/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (6,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Kia ProCeed a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté une campagne concernant la Kia ProCeed, comme prétensionneurs de ceinture défectueux (Ceed III, mai 2022) (2022). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[8]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  2. Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  3. Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  4. Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  5. Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  6. Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  7. Hyundai i30Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Tous les problèmes sur Kia Ceed III 2018 (38 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  9. Kia Ceed (Wikipedia)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  10. Recall 19V204000 - Hyundai Veloster (engine management software / pre-ignition)NHTSA · Organisme officiel · publiée le mai 2019 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. Recall 20V750000 - Kia Forte (engine fire risk / KSDS software)NHTSA · Organisme officiel · publiée le 2020 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  12. Complaints by vehicle: Hyundai Veloster, model year 2013NHTSA · Organisme officiel · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  13. Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Organisme officiel · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  14. Hyundai i30 - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  15. Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  16. What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Presse généraliste · publiée le mai 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais