Renault Captur II (2019–aujourd'hui)Électronique et multimédiaÉcran et système multimédia
Redémarrages et blocages de l'écran multimédia Easy Link sur la Renault Captur II
De nombreux propriétaires du Captur II décrivent un écran Easy Link qui se fige, redémarre tout seul ou perd la caméra de recul et le Bluetooth, et Gebrauchtwagenberater cite le système multimédia parmi les pannes typiques du modèle. Renault n'a pas reconnu de défaut précis pour cet écran et aucune source ne chiffre le nombre de voitures touchées.[1][2]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : C'est la catégorie la plus commentée sur fiches-auto.fr pour ce modèle, et Gebrauchtwagenberater classe le multimédia parmi les pannes typiques, avec des mises à jour logicielles qui ne fonctionnent pas toujours. Comme aucune source ne précise quelles pannes exactement ni quelle part des voitures les subit, nous le maintenons en « occasionnel » et non en « fréquent ».[1][2]
Symptômes
- L'écran central Easy Link devient noir, redémarre tout seul ou perd la navigation, le Bluetooth ou l'image de la caméra de recul.[1]Écran défaillant : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
- Certains propriétaires décrivent aussi des avertissements d'aides à la conduite désactivées ou des messages de panne sans cause apparente après le redémarrage de l'écran.[1]Alertes électroniques : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Les témoignages pointent des défauts logiciels de l'unité Easy Link et, dans certains cas, des défauts d'initialisation après une mise à jour ; aucun composant physique unique n'est identifié comme origine.[1]
Si elle n'est pas réparée : Outre la perte de la navigation, du Bluetooth ou de la caméra arrière, perdre temporairement l'écran peut distraire le conducteur pendant qu'il tente de rétablir le système.[1]
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Diagnostic avec l'outil du constructeur et, selon le cas, mise à jour logicielle ou remplacement du composant concerné.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable en Espagne pour cette réparation ; d'après les témoignages, elle se règle parfois par une mise à jour logicielle gratuite et nécessite parfois de remplacer l'unité multimédia.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Démarrez et coupez le moteur plusieurs fois en vérifiant que l'écran Easy Link ne devient pas noir et ne redémarre pas tout seul, et que le Bluetooth et la caméra de recul fonctionnent.[1]
Comment la prévenir
- Maintenez le logiciel du système multimédia à jour dans un service officiel Renault.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 30 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Renault reconnaît-il ce défaut de l'écran Easy Link ?
Nous n'avons trouvé aucune campagne ni communiqué de Renault concernant l'écran Easy Link. Il existe en revanche une mise à jour à distance de Renault pour le système ultérieur openR Link des Captur fabriqués en 2024, que nous traitons dans une autre fiche.[1][4]
Une mise à jour logicielle règle-t-elle le problème ?
Dans certains cas décrits par des propriétaires, oui, mais d'autres ont dû faire remplacer l'unité multimédia en atelier.[1]
Toutes les motorisations du Captur II sont-elles concernées ?
Les témoignages disponibles ne distinguent pas les motorisations ; nous ne pouvons donc pas affirmer que le défaut se concentre sur une version précise.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Renault Captur II
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsPosition P et frein de stationnement qui ne s'enclenchent pas bien à cause d'un capteur mal orienté (campagnes 0EWQ et 0EY9)Sur le Captur II fabriqué entre avril 2024 et mai 2025, le capteur de position de l'actionneur du frein de stationnement peut être mal orienté et le verrou de la position P ne pas s'enclencher correctement à l'arrêt du moteur, lorsqu'on détache la ceinture ou ouvre la porte. Le frein de stationnement assisté continue de fonctionner. Renault remplace l'actionneur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDécharge de la batterie 12 V véhicule à l'arrêtPlusieurs propriétaires de Captur II indiquent que la batterie 12 V se vide après quelques jours d'immobilisation, sans que Renault ait reconnu publiquement une consommation excessive à l'arrêt ; aucune étude de presse ne le confirme comme un schéma récurrent, nous le traitons donc comme signalé par les propriétaires.
- Gravité élevéeFréquence: RareCarrosserie et habitacleToit panoramique fixe mal collé sur les Captur II d'août-septembre 2019Renault a lancé un rappel pour une très petite série de Captur II fabriqués entre le 21 août et le 2 septembre 2019, le collage du toit en verre fixe pouvant être défectueux et le verre risquant de se détacher en roulant. La DVSA recense 22 voitures au Royaume-Uni.
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaDéfaillances logicielles : compteur journalier, témoin de pression des pneus et Start&StopSur le Captur II, la presse britannique et allemande s'accordent à dire que les défaillances logicielles sont les plus fréquentes : l'ordinateur de bord redémarre (compteur journalier remis à zéro, luminosité de l'écran) et le témoin de pression des pneus et le Start&Stop ne fonctionnent plus. Une mise à jour suffit en général, mais pas toujours.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionBruits et vibrations du train avantUn groupe de propriétaires de Captur II signale des vibrations et des bruits parasites au niveau du train avant, ainsi qu'une usure plus rapide que prévu des pneus avant ; nous n'avons pas trouvé d'analyse de presse confirmant un défaut de conception, nous le documentons donc comme une plainte récurrente de propriétaires et non comme une panne confirmée.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleClimatisationCompresseur de climatisation à défaut interne sur les premiers Captur IISur les premiers Captur II et les Clio V, le compresseur de climatisation pouvait tomber en panne de l'intérieur, et la climatisation fonctionnait par intermittence. Renault a modifié la conception en usine à partir du 10 mars 2020 ; sur les voitures antérieures, il peut être nécessaire de remplacer le compresseur. Aucun rappel officiel n'a été lancé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaÉcran openR Link noir, blanc ou figé sur les Captur de 2024Renault propose une mise à jour à distance (openR Link 3.2.0) pour environ 135 000 voitures de plusieurs modèles, dont le Captur, fabriquées entre avril et mi-octobre 2024 et dont l'écran peut rester noir, blanc ou figé. Selon L'argus, la mise à jour échoue parfois et il faut passer par l'atelier.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Renault Captur II.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentPeugeot 408Pannes électroniques de portes, de coffre et d'écran (calculateur BSI suspecté)Peugeot a rappelé en 2025 environ 60 000 Peugeot 308 et 408 de 2023-2024 (code MUV) pour un défaut logiciel du calculateur de portes pouvant provoquer des ouvertures ou fermetures intempestives et désactiver la protection anti-pincement des vitres ; des propriétaires de 408 décrivent aussi un coffre électrique qui ne s'ouvre ou ne se ferme pas et un écran qui reste noir.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserComposant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionnerOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Citroën C-Crosser peut ne pas respecter la spécification et entraîner des défaillances de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est vérifiée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIDéfaut de l'écran du combiné d'instruments : il peut cesser d'afficher la vitesse et les voyantsEn septembre 2026, un rappel a été publié pour 4 654 Doblò fabriqués entre septembre 2025 et le 1er mars 2026 : en raison d'un défaut logiciel, l'écran du combiné d'instruments peut cesser d'afficher la vitesse, les voyants et les messages. Il se corrige par une mise à jour logicielle du module de carrosserie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Scudo IIIFixation insuffisante de l'écran multimédia (autoradio) : il peut se détacher lors d'un accidentSafety Gate (A12/03242/24) recense un rappel de Scudo fabriqués entre le 12 mars et le 7 octobre 2024 : l'écran de l'autoradio peut être mal fixé et, lors d'un accident, se détacher et blesser les occupants ou endommager l'airbag à son déploiement.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai Ioniq 5Rappel pour redémarrage spontané du combiné d'instruments en roulantHyundai a lancé un rappel, entre autres modèles, pour les Ioniq 5 fabriqués entre le 30 juin et le 14 novembre 2025, car le combiné d'instruments pouvait redémarrer tout seul en roulant, avec l'écran noir pendant quelques secondes et un retard dans l'affichage des alertes. En Allemagne, il a concerné 4 271 des 36 316 véhicules du groupe dans le monde ; il se résout par une mise à jour logicielle.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleOpel Vivaro CÉcran de l'autoradio insuffisamment fixé, pouvant se détacher lors d'un chocOui : la campagne KPS d'Opel concerne les Vivaro fabriqués entre le 8 mars et le 4 octobre 2024, car l'écran de l'autoradio peut être mal fixé, ou sans ses vis de maintien, et se détacher lors d'un choc, avec un risque de blessures et de dommages à l'airbag lors de son déploiement.
Pannes du système multimédia de la Renault Captur IIToutes les pannes du système multimédia (200)Voitures avec le plus de problèmes de électronique et multimédia
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Fiabilidad y averías del Renault Captur II (2019-)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
- Renault Captur II: Typische Probleme, Rückrufe & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 21 novembre 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Renault CapturWikipedia (es) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Renault. Une mise à jour du système OpenR Link sur 135 000 modèlesL'argus · Presse automobile · publiée le 19 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026