Renault Scénic IV (2016–2022) · Campagnes de Renault
Rappels et campagnes de la Renault Scénic IV
Nous avons documenté un rappel concernant la Renault Scénic IV. Renault 0D1C : condensateurs de la carte du ventilateur de refroidissement moteur (avril 2019). De plus, ses moteurs ont 7 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel
RappelRenault · avril 2019 · Réf. 0D1C
Renault 0D1C : condensateurs de la carte du ventilateur de refroidissement moteur
Scénic IV équipés des moteurs K9K et R9N fabriqués entre le 2 octobre et le 12 novembre 2018.[1]
Campagnes des moteurs de la Scénic IV
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Mise à jour logicielleRenault-Nissan · juin 2019
1.3 TCe
Correction de la calibration de l'injection (reprogrammation du calculateur)
Correction d'usine de la calibration d'injection qui allumait le voyant de dépollution ou de défaut moteur ; sur les voitures déjà fabriquées, le réseau officiel reprogramme le calculateur.[2]
Voir la panne : Voyant de dépollution allumé à cause d'un défaut de calibration
Mise à jour logicielleRenault España · 26 avril 2017
Boîte EDC
Mise à jour du calibrage de la boîte de vitesses EDC7 (DW5) sur la Mégane IV GT
Renault Mégane IV GT fabriquées jusqu'au 23 janvier 2017 avec boîte de vitesses automatique DW5 (EDC7) et calibrage logiciel antérieur à SW818 : la boîte pouvait chauffer, ce qui augmentait le risque d'accident. Renault a mis à jour le logiciel gratuitement dans son réseau officiel.[3]
Voir la panne : Surchauffe de la boîte EDC et passage au point mort de sécurité
RappelRenault · octobre 2016
1.5 dCi
Remplacement du piège à NOx et reprogrammation sur les diesel Euro 6b
Captur diesel Euro 6b fabriqués entre février et septembre 2015 et Kadjar 1.5 dCi fabriqués jusqu'au 2 juillet 2015 : remplacement du filtre à particules avec piège à NOx intégré et reprogrammation de la gestion antipollution.[4][5]
Voir la panne : Piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6
RappelAutoridades francesas / Renault · janvier 2016
1.6 dCi
Rappel des systèmes antipollution NOx-trap sur Renault Espace et Captur
Rappel d'environ 15 000 Renault Captur et Espace équipés de systèmes NOx-trap, afin de vérifier que les émissions réelles de NOx ne dépassaient pas de façon notable le niveau homologué.[6]
Mise à jour logicielleRenault · janvier 2016
1.5 dCi
Amélioration des systèmes de contrôle des NOx après les tests du gouvernement français
Après la détection d'émissions de NOx excessives en conditions réelles sur Captur et Espace Euro 6, sans dispositifs frauduleux, Renault a annoncé des améliorations de ses systèmes de NOx avec un investissement allant jusqu'à 50 millions d'euros, disponibles à partir de juillet 2016.[6][7]
Voir la panne : Piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6
Mise à jour logicielleRenault · novembre 2015
1.5 dCi
Mise à jour du logiciel du piège à NOx sur le Captur 1.5 dCi 110 Euro 6
15 800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6 fabriqués entre février et début septembre 2015 (France) : mise à jour gratuite du logiciel qui gère le piège à NOx. Les unités fabriquées à partir du 2 septembre 2015 sortaient déjà corrigées.[7]
Voir la panne : Piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6
Mise à jour logicielleRenault · juillet 2015
1.6 dCi
Réglage du logiciel de gestion des émissions sur les premiers Kadjar
Selon fiches-auto, un problème de calibration du logiciel de gestion des émissions de NOx a touché des Kadjar fabriqués jusqu'en juillet 2015, avec des alertes antipollution associées.[8]
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Renault Scénic IV ?
Nous avons documenté un rappel concernant la Renault Scénic IV. Renault 0D1C : condensateurs de la carte du ventilateur de refroidissement moteur (avril 2019). De plus, ses moteurs ont 7 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : renault 0D1C : condensateurs de la carte du ventilateur de refroidissement moteur (avril 2019).
Comment savoir si ma Renault Scénic IV est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- Renault Scenic (2018): electronic board capacitors may crack and overheat, engine cooling fan assembly (Safety Gate 14/2019)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 5 avril 2019 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
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