Problèmes de Škoda Rapid de 2016
Škoda Rapid de 2016 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.6 TDI et 1.2 et 1.4 TSI. 1.6 TDI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 et 1.4 TSI (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme rappels pour le gonfleur de l'airbag conducteur.
Note de Škoda Rapid de 2016 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,4De 6,2 à 8,6 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,71 panne et contrôle technique
- Freins8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,71 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,4Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité5,73 pannes
Ce qui change par rapport à Škoda Rapid de 2015
- Note : 5,5 → 6,8
- Ne la concerne plus : allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (EA111) (1.2 et 1.4 TSI), logiciel d'émissions truqué (dieselgate) et stabilisateur de flux d'air (1.6 TDI) et turbo à géométrie variable grippé ou avec du jeu (1.6 TDI)
- Commence à la concerner : rappel du prétensionneur de la ceinture avant (2016) (reste de la voiture)
Moteur 1.6 TDI sur Škoda Rapid de 2016
Appellations : 1.6 TDI CR 90 · 1.6 TDI CR 105
- Avec prudence
1.6 TDI common rail EA189 (2009-2015)
75–105 ch · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE
Le scandale du dieselgate touche toute la série : il faut vérifier que la mise à jour (logiciel et stabilisateur de flux d'air) a bien été effectuée et qu'il n'y a pas de symptômes liés à la vanne EGR, au filtre à particules, au turbo ou à la pompe à eau.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2016
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionCourroie de distribution et pompe à eauLe 1.6 TDI entraîne sa distribution avec une courroie crantée. Il est d'usage de changer la pompe à eau en même temps que le kit : si la pompe se grippe avant, elle peut entraîner la courroie, avec un risque de rupture et de graves dégâts à la culasse.Réparation (garage) : 400–1 500 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée par la calamineLa vanne EGR accumule de la calamine, surtout lors de petits trajets urbains, jusqu'à se gripper et ne plus fermer ou s'ouvrir avec précision. Le moteur perd de la puissance et présente des à-coups ; la nettoyer coûte nettement moins cher que la remplacer.Réparation (garage) : 100–1 000 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules (FAP/DPF) colmatéEn usage urbain et sur petits trajets, le filtre à particules n'achève pas sa régénération et se sature de suie. Le voyant du FAP s'allume et, si on l'ignore, la voiture peut passer en mode dégradé avec perte de puissance.Réparation (garage) : 200–3 000 €
Moteur 1.2 et 1.4 TSI sur Škoda Rapid de 2016
Appellations : 1.2 TSI
- Avec prudence
1.2 TSI 86/90/105 ch (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009-2015)
86–105 ch · CBZA, CBZC, CBZB
Les chaînes et tendeurs des premiers exemplaires s'allongent tôt. On peut l'acheter s'il existe une facture du kit de distribution révisé, ou si elle démarre à froid sans cliquetis et que l'entretien est à jour.[5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2016
Škoda Rapid 1.2 et 1.4 TSI : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Škoda Rapid de 2016
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappels pour le gonfleur de l'airbag conducteurOui : selon la fiche de fiches-auto.fr, la Rapid a fait l'objet de plusieurs rappels pour airbag : 69KH (2024, dégradation du propergol Takata), 69PB (2026, défaut du gonfleur conducteur sur des unités de 2014 à 2016) et un rappel de 2019 pour un risque de non-déploiement. Vérifiez votre numéro de châssis chez un Skoda officiel.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel du prétensionneur de la ceinture avant (2016)Oui : en juillet 2017, Safety Gate a recensé une campagne pour une connexion défectueuse du microgénérateur des prétensionneurs des ceintures avant, qui pouvait faire que des pièces se détachent lors du déclenchement et pénètrent dans l'habitacle. Elle concerne les Rapid fabriquées du 23 septembre au 1er novembre 2016.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel de la sécurité enfant des portes arrièreOui : en août 2016, une campagne a été notifiée dans Safety Gate parce que la manette de la sécurité enfant manuelle pouvait se rompre à cause d'un défaut de fabrication et se désactiver sans que cela se remarque. Elle concerne les Rapid produites du 25 novembre 2015 au 14 avril 2016.
- Gravité élevéeFréquence: RareDirectionDirection qui se bloque ou accroche : remplacement de la crémaillère (action 48L7)Gebrauchtwagenberater cite fréquemment une direction qui « accroche » sur la Rapid et indique que la solution consiste généralement à remplacer l'ensemble du mécanisme de direction, dans le cadre de l'action de service 48L7. C'est une source unique et il n'y a aucun détail sur le nombre d'unités ni sur les années.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionBruit prématuré des amortisseurs arrièrePlusieurs propriétaires décrivent des amortisseurs arrière qui grincent ou font du bruit, dans certains cas dès 10 000 km. Ces informations proviennent de témoignages recueillis par fiches-auto.fr ; nous n'avons trouvé ni campagne, ni bulletin du constructeur, ni cause identifiée.
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Questions fréquentes
Škoda Rapid de 2016 est-elle fiable ?
Škoda Rapid de 2016 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.6 TDI et 1.2 et 1.4 TSI. 1.6 TDI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 et 1.4 TSI (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme rappels pour le gonfleur de l'airbag conducteur.
Škoda Rapid de 2016 ou celle de 2015 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,5 en 2015 à 6,8 en 2016. Ne la concerne plus : allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (EA111) (1.2 et 1.4 TSI), logiciel d'émissions truqué (dieselgate) et stabilisateur de flux d'air (1.6 TDI) et turbo à géométrie variable grippé ou avec du jeu (1.6 TDI). Commence à la concerner : rappel du prétensionneur de la ceinture avant (2016) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Škoda Rapid ?
Selon notre note, la meilleure est 2019 (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (5,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Škoda Rapid de 2016 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2016 sont : rappels pour le gonfleur de l'airbag conducteur (airbags et sécurité, gravité critique), courroie de distribution et pompe à eau (1.6 TDI, gravité élevée), rappel du prétensionneur de la ceinture avant (2016) (airbags et sécurité, gravité élevée), direction qui se bloque ou accroche : remplacement de la crémaillère (action 48L7) (direction, gravité élevée) et vanne EGR encrassée par la calamine (1.6 TDI, gravité moyenne).
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Sources
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- Škoda Rapid (2012)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Constructeur · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Autre source · publiée le 26 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentation technique · publiée le 28 janvier 2022 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Autre source · publiée le 1 septembre 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand