Problèmes de la Toyota Verso (2009–2018)

Nous avons documenté 2 moteurs de la Toyota Verso ; 2.0/2.2 D-4D présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est 1.6 Dual VVT-i, avec le verdict « À acheter ». Selon fiches-auto.fr (173 témoignages), le Verso présente hors moteur des pannes d'alternateur et de batterie, de la rouille et des infiltrations dans la carrosserie, ainsi que des cas ponctuels d'embrayage. La fiche cite des campagnes d'airbag non vérifiées auprès d'une source officielle.

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 1.6 Dual VVT-i, avec le verdict « À acheter ». Les échantillons de propriétaires de l'Auris II, de l'Avensis et du Verso ne documentent ni fuites de pompe à eau ni consommation d'huile ; sa panne la plus citée, la défaillance d'une bobine d'allumage sur le Verso, se répare à moindre coût et ne remet pas l'achat en cause.^[1][2][3]

Selon fiches-auto.fr (173 témoignages), le Verso présente hors moteur des pannes d'alternateur et de batterie, de la rouille et des infiltrations dans la carrosserie, ainsi que des cas ponctuels d'embrayage. La fiche cite des campagnes d'airbag non vérifiées auprès d'une source officielle. Les pannes documentées les plus importantes sont : campagne de rappel sur le système de gonflage de l'airbag du Toyota Verso (airbags et sécurité, gravité critique), panne de l'alternateur et de la batterie du Toyota Verso (système électrique, gravité moyenne), disques usés et frein de stationnement défaillant du Verso au contrôle technique allemand (freins, gravité moyenne) et humidité dans le calculateur de la direction assistée électrique du Verso de 2010-2011 (direction, gravité élevée).^[3][4]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravité critique), vanne EGR obstruée par la suie (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne), usure et défaillance des injecteurs (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne), encrassement du filtre à particules D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne) et usure prématurée de l'embrayage sur boîte manuelle (1.6 Dual VVT-i, gravité faible).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2018, 2017 et 2016 (7,7/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2009 (6,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Toyota Verso, comme airbag latéral : allumeurs au mélange incorrect (Verso 2016) (2017). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[3]