Injecteurs Volkswagen : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Volkswagen elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle2.0 TDIPompe haute pression, injecteurs et fuites de gazole sur l'EA189Sur le 2.0 TDI EA189, la pompe haute pression peut libérer des limailles qui obligent à changer pompe et injecteurs. De plus, les exemplaires de 2009-2011 ont fait l'objet d'un rappel pour fuites de gazole sur les conduites haute pression.
Sur Amarok I, Beetle II, Eos, Golf VI, Golf Plus et Jetta VI et 7 modèles de plus
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.9 TDIUsure des poussoirs du pompe-injecteur et câblage des injecteursSur le système pompe-injecteur, les poussoirs qui actionnent les injecteurs peuvent s'user si l'huile n'est pas changée à temps, et le câblage des injecteurs peut être endommagé par le contact avec l'huile, avec des ratés d'allumage ou une perte de puissance à la clé.
Sur Beetle I, Caddy III, Golf IV, Golf V, Golf Plus et Passat B5 et 3 modèles de plus
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle3.0 TDI V6Usure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injectionDes guides allemands signalent l'usure du siège de l'aiguille des injecteurs du 3.0 TDI : ils ne ferment plus bien, du gazole goutte dans le cylindre et dilue l'huile. Un échappement qui fume peut être l'avertissement, et les témoignages sur le biturbo de 313 ch reviennent sur des pannes d'injection.
Sur Amarok I, Phaeton, Touareg I, Touareg II et Touareg III
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent2.5 TDI R5Fuites et jeu des injecteurs-pompesLes injecteurs-pompes (Pumpe-Düse) du 2.5 TDI sont fixés d'un seul côté dans la culasse et finissent par mal s'asseoir ; ils peuvent perdre leur étanchéité et laisser passer du gazole dans l'huile. Il existe un kit de réparation spécifique.
Sur Touareg I et Transporter T5
- Gravité faibleFréquence: Rare1.0 TSI / 1.5 TSIInjecteurs qui fuient sur le 1.0 TSI (rappel de 2020)En 2020, Volkswagen, Seat et Škoda ont rappelé environ 9 200 voitures équipées du TSI trois cylindres des millésimes 2018–2020 : leurs injecteurs pouvaient laisser goutter de l'essence dans la chambre après l'arrêt du moteur et dépasser les limites d'émissions. Les injecteurs sont remplacés.
Sur Caddy III, Golf VII, Polo VI, T-Cross, T-Roc et up!

Par modèle Volkswagen

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Volkswagen en cas de pannes des injecteurs

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Injecteur
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Questions fréquentes

Quelles pannes des injecteurs ont les Volkswagen ?

Sur 28 modèles de Volkswagen, il y a 5 pannes documentées des injecteurs. Les plus importantes : pompe haute pression, injecteurs et fuites de gazole sur l'EA189, usure des poussoirs du pompe-injecteur et câblage des injecteurs et usure des injecteurs (siège de l'aiguille) et pannes d'injection. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Volkswagen ont le plus de problèmes des injecteurs ?

Volkswagen Touareg I (2 pannes), Volkswagen Touran I (2 pannes), Volkswagen Transporter T5 (2 pannes) et Volkswagen Caddy III (2 pannes).

Quels moteurs de Volkswagen ont des pannes des injecteurs ?

1.0 TSI / 1.5 TSI (1 panne), 1.9 TDI (1 panne), 2.0 TDI (1 panne), 2.5 TDI R5 (1 panne) et 3.0 TDI V6 (1 panne).