Spie di Honda HR-V II: cosa significa ogni luce
Su Honda HR-V II, i guasti documentati accendono 5 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: antinquinamento difettoso (1 guasto), spia del FAP (1 guasto) e spia livello olio (1 guasto).
Quali spie accendono i guasti di Honda HR-V II
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Messaggio «Antinquinamento difettoso»
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla
Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.
Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.
1 Guasto documentato che la accende su Honda HR-V II
- Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla fuliggine e guasto del sensore · motore 1.6 / 2.2 i-DTEC
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su Honda HR-V II
- Gravità media: FAP intasato e modalità di emergenza per rigenerazioni non riuscite · motore 1.6 / 2.2 i-DTEC
Spia del livello dell'olio accesa (gialla)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: oliera con una linea ondulata (avviso di livello dell'olio)
L'oliatore giallo o ambra avvisa che il livello dell'olio motore è basso, a differenza della spia rossa, che segnala pressione insufficiente e obbliga a fermarsi. Spesso basta controllare il livello e rabboccare, ma può dipendere anche da un consumo elevato, una perdita, un olio da sostituire o un sensore difettoso.
Cosa fare: Fermati in un luogo sicuro e in piano, aspetta circa 15 minuti e controlla il livello con l'astina o sul display. Rabbocca con l'olio indicato dal costruttore, senza superare il massimo, e controlla se il livello torna a scendere.
1 Guasto documentato che la accende su Honda HR-V II
- Gravità bassa: Segnalazione isolata della spia del livello olio senza causa confermata · motore 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
1 Guasto documentato che la accende su Honda HR-V II
- Gravità critica: Usura o guasto degli iniettori diesel · motore 1.6 / 2.2 i-DTEC
Spia della pressione dei pneumatici
Urgenza: Tenere d'occhioGiallo o ambraSimbolo: sezione di un pneumatico con un punto esclamativo all'interno; su alcune auto, le lettere TPMS in arancione
La spia del sistema di controllo della pressione (TPMS) segnala una ruota con poca pressione o, se lampeggia, un guasto del sistema stesso, come un sensore con la batteria esaurita.
Cosa fare: Controlla subito le pressioni a freddo. Se sono corrette e l'avviso continua, controlla i sensori e reinizializza il sistema secondo il manuale.
1 Guasto documentato che la accende su Honda HR-V II
- Gravità bassa: Falsi avvisi del sensore di pressione degli pneumatici e del livello dell'olio · fuori dal motore
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Honda HR-V II?
Antinquinamento difettoso: 1 guasto documentato, come valvola EGR ostruita dalla fuliggine e guasto del sensore. Spia del FAP: 1 guasto documentato, come FAP intasato e modalità di emergenza per rigenerazioni non riuscite. Spia livello olio: 1 guasto documentato, come segnalazione isolata della spia del livello olio senza causa confermata.
Quale spia di Honda HR-V II è più grave?
Nessuna delle spie con guasti documentati su Honda HR-V II richiede l'arresto immediato. Il guasto più serio che ne accende una è usura o guasto degli iniettori diesel (spia motore), di gravità critica.
Mi si è accesa una spia su Honda HR-V II: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.