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Problemi di Subaru Legacy V (2009–2014)

L'unico motore della Subaru Legacy V che abbiamo documentato, il Subaru bóxer, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Con cautela» per 2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014), 2.5i 167-173 CV (EJ253, 2009-2014) e 2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015); «Evitare» per 2.0 D 147-150 CV Euro 4 (EE20, 2008-2010).[1][2][3][4][5]

Fuori dal motore: A parte il motore, per la Legacy V risultano solo richiami preventivi: il freno di stazionamento elettrico (2010-2014), i tubi dei freni per corrosione nelle zone con sale e il motorino del tergicristallo. Non abbiamo trovato dati su guasti d'uso. Conviene verificare con il numero di telaio che siano stati eseguiti.[6][7][8]

Subaru Legacy V (2009–2014)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,3su 10

Voto di Subaru Legacy V: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore4,16 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
  • Freni7,52 guasti e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo9,1Solo revisione tecnica: 0,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico7,91 guasto
  • Fari e luci6,8Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 73 su 94 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Subaru Legacy V

  1. 1Gravità critica: Usura dei cuscinetti e rottura dell'albero motore nel diesel EE20Motore Subaru bóxer
  2. 2Gravità alta: Guarnizione della testata danneggiata nei motori a benzina EJMotore Subaru bóxer
  3. 3Gravità alta: Guasto del freno di stazionamento elettrico per un condensatore della centralinaFreni
  4. 4Gravità alta: Corrosione dei tubi dei freni nelle zone con saleFreni
  5. 5Gravità alta: Motorino del tergicristallo con rischio di surriscaldamentoImpianto elettrico

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Safety Gate 17/2020: freno di stazionamento elettrico (Subaru SRT240). Vedi le campagne di Subaru Legacy V

9 fontiCome lavoriamo

Subaru bóxer

Subaru bóxer (gasolina EJ e FB e diésel EE20)

Su Legacy V
2009–2014[3][9]
Denominazioni
2.0i · 2.5i · 2.0D
Guasti che la riguardano
6 · 3 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
59
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014)2007–2014 · 150 CV · EJ204

    Con cautela

    Gebrauchtwagenberater cita guarnizioni della testata danneggiate, soprattutto sulle unità più vecchie, e un elevato consumo d'olio nei benzina dell'Impreza III; conviene controllare il livello del liquido di raffreddamento e dell'olio e chiedere lo storico.[1]

  • 2.0 D 147-150 CV Euro 4 (EE20, 2008-2010)2008–2010 · 147–150 CV · EE20

    Evitare

    AUTO BILD riporta guasti a cuscinetti e albero motore sulle Legacy e Outback costruite tra l'autunno 2007 e febbraio 2009 (109 sostituzioni gratuite su 12.000 motori in Svezia) e Gebrauchtwagenberater parla di numerosi danni al motore sulle Impreza del 2007-2009; Subaru valutava ogni reclamo come gesto commerciale e nessuna fonte descrive un controllo preventivo affidabile.[1][2]

  • 2.5i 167-173 CV (EJ253, 2009-2014)2009–2014 · 167–173 CV · EJ253

    Con cautela

    Non abbiamo trovato nessuna fonte europea che valuti in particolare questo motore; Gebrauchtwagenberater e Wikipedia citano le guarnizioni della testata negli EJ e SlashGear dice che Subaru è passata a guarnizioni multistrato in acciaio intorno al 2010. Conviene chiedere lo storico e controllare il liquido di raffreddamento.[1][3][4]

  • 2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015)2010–2015 · 147–150 CV · EE20

    Con cautela

    AUTO BILD vede un miglioramento dal 2010, ma il suo sondaggio tra i lettori del 2019 riporta problemi al motore nel 32 % dei proprietari della XV I diesel e consiglia il diesel solo ai «veri ottimisti»; esigi lo storico dei tagliandi, l'assenza di perdite d'olio e un filtro antiparticolato in buono stato.[5]

Guasti che riguardano Legacy V

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Subaru bóxer ha 7 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneUsura dei cuscinetti e rottura dell'albero motore nel diesel EE20Nei primi boxer diesel EE20 (Legacy e Outback costruite dall'autunno 2007 a febbraio 2009; Impreza del 2007-2009) i cuscinetti dell'albero motore potevano cedere e spezzare l'albero, con motore distrutto. AUTO BILD cita due cause: silicone nella coppa dell'olio e cuscinetti con gioco errato.Compare intorno a 65.000 km
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreGuarnizione della testata danneggiata nei motori a benzina EJNei benzina EJ (2.0 e 2.5) si citano guarnizioni della testata danneggiate, soprattutto sulle unità vecchie; Wikipedia riporta guasti frequenti nella guarnizione a strato singolo dell'EJ251, e SlashGear colloca intorno al 2010 il passaggio di Subaru a guarnizioni multistrato in acciaio.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato intasato nel diesel EE20Il filtro antiparticolato del boxer diesel EE20 tende a intasarsi, soprattutto nelle vetture costruite fino alla fine del 2010 secondo Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita sulla XV I insieme a un livello dell'olio che sale, tra i problemi del diesel.
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20Gli iniettori Denso dell'EE20 possono lavorare in modo impreciso e produrre un battito, e la fuliggine negli iniettori e nella valvola EGR può portare a riparazioni costose; AUTO BILD cita 500-800 euro per iniettore in Germania.
  5. Gravità altaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreRottura delle molle delle valvole nei modelli costruiti nel 2013 e 2014Nel 2019 la DVSA ha registrato un richiamo per la possibile rottura delle molle delle valvole su Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy e BRZ costruite nel 2013 e 2014 (812 vetture nel Regno Unito); la soluzione è sostituire tutte le molle.
  6. Gravità mediaFrequenza: RaraTrasmissionePerdita dal tubo del radiatore dell'olio del cambio CVT su Legacy e Outback (2010)Nel 2010 la DVSA ha registrato un richiamo di 404 Legacy e Outback britanniche per un tubo del radiatore dell'olio del cambio CVT che poteva rompersi, con perdita di trazione e olio sulla carreggiata; viene montato un tubo modificato.

Scheda di Legacy V Subaru bóxerTutte le versioni e i guasti di Subaru bóxer

Guasti di Subaru Legacy V fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Subaru Legacy V

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 1784 revisioni di 606 auto immatricolate tra 2009 e 2014, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 7,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 7,1%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 4,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,9%.

    Meno difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 0,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,6%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 29% delle revisioni; su auto della sua età, il 22,9%.

    Più difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,6%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 6% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,3%.

    Più difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 2,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,1%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 4,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,8%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 12,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,4%.

    Meno difetti della media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Subaru Legacy V usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il Subaru bóxer (2009–2014)

Usura dei cuscinetti e rottura dell'albero motore nel diesel EE20

Gravità critica

Guarnizione della testata danneggiata nei motori a benzina EJ

Gravità alta

Filtro antiparticolato intasato nel diesel EE20

Gravità media

Iniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20

Gravità media

Rottura delle molle delle valvole nei modelli costruiti nel 2013 e 2014

Gravità alta

Perdita dal tubo del radiatore dell'olio del cambio CVT su Legacy e Outback (2010)

Gravità media

Ricambi di usura per Subaru Legacy V

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Subaru Legacy V è affidabile?

L'unico motore della Subaru Legacy V che abbiamo documentato, il Subaru bóxer, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Con cautela» per 2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014), 2.5i 167-173 CV (EJ253, 2009-2014) e 2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015); «Evitare» per 2.0 D 147-150 CV Euro 4 (EE20, 2008-2010). A parte il motore, per la Legacy V risultano solo richiami preventivi: il freno di stazionamento elettrico (2010-2014), i tubi dei freni per corrosione nelle zone con sale e il motorino del tergicristallo. Non abbiamo trovato dati su guasti d'uso. Conviene verificare con il numero di telaio che siano stati eseguiti.

Che problemi ha Subaru Legacy V oltre al motore?

A parte il motore, per la Legacy V risultano solo richiami preventivi: il freno di stazionamento elettrico (2010-2014), i tubi dei freni per corrosione nelle zone con sale e il motorino del tergicristallo. Non abbiamo trovato dati su guasti d'uso. Conviene verificare con il numero di telaio che siano stati eseguiti. I guasti documentati più importanti sono: guasto del freno di stazionamento elettrico per un condensatore della centralina (freni, gravità alta), corrosione dei tubi dei freni nelle zone con sale (freni, gravità alta) e motorino del tergicristallo con rischio di surriscaldamento (impianto elettrico, gravità alta).[6][7][8]

Che guasti ha Subaru Legacy V?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura dei cuscinetti e rottura dell'albero motore nel diesel EE20 (Subaru bóxer, gravità critica), guarnizione della testata danneggiata nei motori a benzina EJ (Subaru bóxer, gravità alta), filtro antiparticolato intasato nel diesel EE20 (Subaru bóxer, gravità media), iniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20 (Subaru bóxer, gravità media) e rottura delle molle delle valvole nei modelli costruiti nel 2013 e 2014 (Subaru bóxer, gravità alta).

Qual è l'anno migliore di Subaru Legacy V da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2014, 2013, 2012 e altri 1 anni con lo stesso voto (6,4/10); quello con il voto peggiore è 2010 (5,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Subaru Legacy V ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Subaru Legacy V, come safety Gate 17/2020: freno di stazionamento elettrico (Subaru SRT240) (2020). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[8]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 6 settembre 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  2. Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 30 novembre 2012 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  3. Subaru EJ engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  4. Why Subaru's Head Gaskets Became A Running Joke (And Whether It's Still Deserved)SlashGear · Stampa generalista · pubblicata il 13 settembre 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  5. Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 17 dicembre 2019 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  6. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  7. Subaru Legacy: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 16 febbraio 2024 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  8. Subaru Legacy (2010-2014): freno de estacionamiento eléctrico (Safety Gate 17/2020)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 26 aprile 2020 · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
  9. Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese