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Problemi di Toyota ProAce II (2016–oggi)

Abbiamo documentato 3 motori della Toyota ProAce II; il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 HDi, con verdetto «Con cautela».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: A parte il motore, il Proace II non ha TÜV-Report né ADAC propri nelle fonti consultate e ciò che è documentato sono campagne preventive: nel 2017-2019, bracci della sospensione, giunto sferico, scatola dello sterzo e compressore del climatizzatore; nel 2021 e nel 2024, la molla posteriore; e nel 2025, lo schermo multimediale e i dischi posteriori.[5][6]

Toyota ProAce II (2016–oggi)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,0su 10

Voto di Toyota ProAce II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore6,5Da 6,1 a 7,1 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni6,72 guasti e revisione tecnica
  • Freni7,81 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo8,21 guasto e revisione tecnica
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia7,91 guasto
  • Climatizzazione8,61 guasto
  • Carrozzeria e interni6,0Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 17 su 45 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Toyota ProAce II

  1. 1Gravità critica: Molla della sospensione posteriore: supporto saldato male (2021) e molle montate male (2024)Sospensioni
  2. 2Gravità critica: Bulloni dei bracci della sospensione e giunto sferico del braccio inferiore (2016-2018)Sospensioni
  3. 3Gravità critica: Fissaggio della scatola dello sterzo danneggiato (2016-2018)Sterzo
  4. 4Gravità critica: Dischi dei freni posteriori con contatto insufficiente con il mozzoFreni
  5. 5Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Motore 1.6 HDi · riparazione 1.000–1.200 €

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

10 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Software dello schermo multimediale e del quadro strumenti (ProAce e ProAce Verso, 2024-2025). Vedi le campagne di Toyota ProAce II

24 fontiCome lavoriamo

1.6 HDi

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi e BlueHDi (DV6) · Diesel

Su ProAce II
2016–2018[7][8]
Guasti che la riguardano
2
Indice di rischio su questa auto
39
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)2013–2019 · 75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    Con cautela

    La meccanica deriva dagli 8V, ma il sistema AdBlue è la sua principale fonte di guasti; bisogna verificare che non ci siano avvisi antinquinamento e se l'auto rientra nella garanzia estesa di Stellantis.[2][9][10]

Guasti che riguardano ProAce II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.6 HDi ha 7 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Gli 1.6 BlueHDi (2013-2019) soffrono del difetto del serbatoio dell'AdBlue dei diesel Stellantis: compare un avviso antinquinamento con conto alla rovescia fino a impedire l'avviamento. Sostituire il serbatoio, con la pompa integrata, supera i 1.000 € in Spagna, ma c'è una garanzia estesa fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.200 €
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoIl FAP degli 1.6 HDi e BlueHDi funziona con un additivo (cerina) che si esaurisce tra 80.000 e 120.000 km e va rabboccato per circa 100-120 € in Spagna. Con molto uso urbano il filtro si intasa e compare l'avviso; se si lascia, un FAP nuovo costa circa 1.500 €.Riparazione (officina): 100–1.500 €Compare intorno a 80.000 km

Scheda di ProAce II 1.6 HDiTutte le versioni e i guasti di 1.6 HDi

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elettrico

Su ProAce II
dal 2020[11][12]
Denominazioni
Proace Electric · Proace Verso Electric
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
36
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 CV

    Con cautela

    Le auto prodotte prima del 2022 possono avere ancora in sospeso due campagne con interruzione dell'alta tensione (2022) e la calibrazione del controllo batteria (2023). Conviene verificare con il VIN che siano state eseguite. La batteria, invece, tiene bene: Aviloo misura una mediana del 94 % a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e.[12][13][14]

  • Furgoni grandi 75 kWh, 136 CV (2020-2024)2020–2024 · 136 CV

    Con cautela

    Condividono motore e campagne della famiglia (compressore dell'aria condizionato del 2023 su e-Expert, ë-Jumpy e Vivaro-e), ma nelle fonti consultate non ci sono dati di affidabilità propri della batteria da 75 kWh.[11][15]

Guasti che riguardano ProAce II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica di potenzaPerdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)Nel 2022 Stellantis ha richiamato in assistenza e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e del 2019-2020 perché un sistema di sicurezza del circuito ad alta tensione, troppo sensibile, poteva interrompere la corrente e lasciare l'auto senza trazione.
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCalibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)Una calibrazione difettosa del software del controllo batteria poteva leggere male la tensione delle celle o la temperatura e attivare uno spegnimento di emergenza del motore. Ha interessato auto elettriche di Stellantis e Toyota prodotte nel 2022.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaCaricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in ACI proprietari di e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e segnalano soprattutto guasti del caricatore di bordo, del blocco del cavo o della presa, che impediscono la ricarica in corrente alternata anche con la batteria in buono stato.
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaCompressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023)Nel 2023 il KBA ha pubblicato una campagna per le elettriche di Opel, Peugeot, Citroën e DS a causa di un compressore dell'aria condizionata difettoso che può provocare la disconnessione del powertrain. Si corregge con un aggiornamento software.

Scheda di ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Tutte le versioni e i guasti di Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

2.0 HDi

Opzione più sicura

PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi e TDCi (DW10) · Diesel

Su ProAce II
2016–2018[16]
Guasti che la riguardano
1
Indice di rischio su questa auto
29
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)2013–2021 · 120–180 CV · DW10FE, DW10FD, DW10FC, AH01, AH02

    Con cautela

    Meccanicamente è la versione più affidabile della famiglia, ma il serbatoio di AdBlue può cristallizzarsi; è un guasto che l'OCU ha denunciato in Spagna e che Stellantis copre parzialmente con un programma di indennizzo per i veicoli dal 2014 al 2020.[1][2][3][4]

Guasti che riguardano ProAce II

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 HDi ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoCristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi)Sui 2.0 BlueHDi con SCR e AdBlue (dal 2013), il serbatoio, la pompa o i sensori del sistema possono guastarsi o cristallizzarsi: compare una spia, a volte errata, e se la si ignora l'auto può finire per non avviarsi. L'OCU (associazione spagnola dei consumatori) l'ha denunciato in Spagna e Stellantis indennizza una parte degli interessati.Riparazione (officina): 800–1.200 €

Scheda di ProAce II 2.0 HDiTutte le versioni e i guasti di 2.0 HDi

Guasti di Toyota ProAce II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Toyota ProAce II

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 2736 revisioni di 1050 auto immatricolate tra 2016 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 2,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,7%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 2,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,7%.

    Meno difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,3%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 26,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 23,6%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,4%.

    Più difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 3,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,2%.

    Più difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 2,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,3%.

    Più difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 5,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,3%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 17,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 18%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Toyota ProAce II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.6 HDi (2016–2018)

Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)

Gravità media

Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento

Gravità media

Se monta il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (dal 2020)

Perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica»)

Gravità alta

Calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022)

Gravità alta

Caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC

Gravità media

Compressore dell'aria condizionata difettoso che può interrompere il powertrain (2023)

Gravità media

Se monta il 2.0 HDi (2016–2018)

Cristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi)

Gravità media

Ricambi di usura per Toyota ProAce II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Stai per comprare una Toyota ProAce II?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai una Toyota ProAce II? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Toyota ProAce II è affidabile?

Abbiamo documentato 3 motori della Toyota ProAce II; il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 HDi, con verdetto «Con cautela». A parte il motore, il Proace II non ha TÜV-Report né ADAC propri nelle fonti consultate e ciò che è documentato sono campagne preventive: nel 2017-2019, bracci della sospensione, giunto sferico, scatola dello sterzo e compressore del climatizzatore; nel 2021 e nel 2024, la molla posteriore; e nel 2025, lo schermo multimediale e i dischi posteriori.

Qual è il motore più affidabile di Toyota ProAce II?

Tra i 3 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 HDi, con verdetto «Con cautela». Meccanicamente è la versione più affidabile della famiglia, ma il serbatoio di AdBlue può cristallizzarsi; è un guasto che l'OCU ha denunciato in Spagna e che Stellantis copre parzialmente con un programma di indennizzo per i veicoli dal 2014 al 2020.[1][2][3][4]

Che problemi ha Toyota ProAce II oltre al motore?

A parte il motore, il Proace II non ha TÜV-Report né ADAC propri nelle fonti consultate e ciò che è documentato sono campagne preventive: nel 2017-2019, bracci della sospensione, giunto sferico, scatola dello sterzo e compressore del climatizzatore; nel 2021 e nel 2024, la molla posteriore; e nel 2025, lo schermo multimediale e i dischi posteriori. I guasti documentati più importanti sono: molla della sospensione posteriore: supporto saldato male (2021) e molle montate male (2024) (sospensioni, gravità critica), bulloni dei bracci della sospensione e giunto sferico del braccio inferiore (2016-2018) (sospensioni, gravità critica), fissaggio della scatola dello sterzo danneggiato (2016-2018) (sterzo, gravità critica) e dischi dei freni posteriori con contatto insufficiente con il mozzo (freni, gravità critica).[5][6]

Che guasti ha Toyota ProAce II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravità media), cristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi, gravità media), perdita di trazione per interruzione del sistema ad alta tensione (avviso «difetto di trazione elettrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità alta), calibrazione del controllo della batteria di trazione: spegnimento del motore per letture errate (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità alta) e filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento (1.6 HDi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Toyota ProAce II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (9,0/10); quello con il voto peggiore è 2016 (6,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Toyota ProAce II ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 10 campagne di Toyota ProAce II, come software dello schermo multimediale e del quadro strumenti (ProAce e ProAce Verso, 2024-2025) (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 30 dicembre 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  4. El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 29 maggio 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  5. Toyota Proace Verso – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Toyota Proace recall LGGB1: front suspension arm securing bolt defectAutoinsider · Altra fonte · pubblicata il 18 marzo 2019 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  7. Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  8. Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  9. Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  10. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 27 dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  11. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  12. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  14. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Studio di affidabilità · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
  15. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  16. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  17. PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 6 marzo 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  18. Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Ente ufficiale · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  19. Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  20. El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Documentazione tecnica · pubblicata il 18 ottobre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  21. Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Altra fonte · pubblicata il 13 febbraio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  22. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  23. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  24. Aditivo AdBlue: qué debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo