3.2 DI-D (4M41) vs D4/D5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 3.2 DI-D (4M41) presenta meno rischio di il D4/D5: 29/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il 3.2 DI-D (4M41) ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura del tenditore e delle guide della catena di distribuzione»; il D4/D5, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri)».

Indice di rischio

3.2 DI-D (4M41)

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

D4/D5

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202613 fonti Come lavoriamo

il 3.2 DI-D (4M41) è affidabile?

Il 4M41 da 3,2 litri è un turbodiesel common-rail con catena di distribuzione montato su Montero, Pajero e Shogun III e IV. Le fonti consultate documentano soprattutto due campagne della casa, per il tenditore della catena e per la programmazione della centralina che ostruiva il filtro antiparticolato; non abbiamo trovato dati affidabili su altri guasti sistemici.^[1][2][3]

Vedi i 2 guasti di 3.2 DI-D (4M41)

il D4/D5 è affidabile?

Il Volvo D5/D4 raggruppa due motori diversi: il classico a 5 cilindri (2001-2016, D5244T/D5204) e il VEA a 4 cilindri (D4204T, dal 2013). Nel primo, diversi proprietari documentano che la cinghia dei servizi si rompe e trascina la distribuzione, distruggendo il motore; nel VEA le cose più ripetute sono EGR, FAP e un consumo d'olio che può danneggiare il turbo a partire da 90.000-150.000 km. Nessuno dei due è un motore da acquistare senza controllarne lo storico di manutenzione.^[4][5][6][7]

Vedi i 6 guasti di D4/D5

Confronto affiancato

Confronto tra 3.2 DI-D (4M41) e D4/D5
Dato	3.2 DI-D (4M41)	D4/D5
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	3.200 cm³	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	160–200 CV	120–235 CV
Produzione	2003–2022^{[3][8][9][10]}	2001–2024^[4][5][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	29Rischio moderato	64Rischio alto
Guasti documentati	2	6
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Usura del tenditore e delle guide della catena di distribuzione Gravità media: Ostruzione del filtro antiparticolato per un errore di programmazione della centralina	Gravità critica: Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	3.2 DI-D 160-165 CV (4M41, 2003-2006)^[3] 3.2 DI-D 170 CV (4M41, 2006-2010)^[2] 3.2 DI-D 200 CV (4M41, 2010-2021)^[1][2] 3.2 DI-D 165 CV (4M41, Montero/Pajero Sport KH, 2008-2015)^[2][3]	2,4/2,0 D3/D4/D5 a 5 cilindri (D5244T/D5204, 2001-2016)^[6][12] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA a 4 cilindri (D4204T, 2013-2024)^[6][7][13]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

3.2 DI-D (4M41)

D4/D5

Vedi i 14 modelli con il D4/D5

Altri confronti

Con il 3.2 DI-D (4M41)

Con il D4/D5

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Vehicle safety/pollution recall campaign in Japan, campaign No. 3441 (Mitsubishi Pajero)Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo de Japón (MLIT) / Mitsubishi Motors · Ente ufficiale · pubblicata il 16 ottobre 2014 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Rappel Mitsubishi Pajero : risque d'avarie sur la distributionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 7 gennaio 2015 · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
2008 Mitsubishi Pajero diesel timing chainCarsGuide · Stampa specializzata · pubblicata il 1 agosto 2014 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il luglio 2005 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Mitsubishi 4M4 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Mitsubishi MonteroWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
Mitsubishi PajeroWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Volvo XC90Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese