2.0 e 2.2 VCDi vs D4/D5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 2.2 VCDi presenta meno rischio di il D4/D5: 43/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il 2.0 e 2.2 VCDi ha 1 guasto grave documentato, il principale «Rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015)»; il D4/D5, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri)».

Indice di rischio

2.0 e 2.2 VCDi

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

D4/D5

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 31 ottobre 202617 fonti Come lavoriamo

il 2.0 e 2.2 VCDi è affidabile?

I diesel 2.0 e 2.2 VCDi di Chevrolet (Lacetti, Captiva, Cruze e Orlando) sono noti per le lamentele dei proprietari sul filtro antiparticolato, con iniettori che, secondo una guida tedesca, cedono presto, e per una campagna del 2015 per rischio d'incendio del carter inferiore sui Captiva diesel del 2011-2015. Non ci sono dati affidabili su costi o chilometraggio.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 2.0 e 2.2 VCDi

il D4/D5 è affidabile?

Il Volvo D5/D4 raggruppa due motori diversi: il classico a 5 cilindri (2001-2016, D5244T/D5204) e il VEA a 4 cilindri (D4204T, dal 2013). Nel primo, diversi proprietari documentano che la cinghia dei servizi si rompe e trascina la distribuzione, distruggendo il motore; nel VEA le cose più ripetute sono EGR, FAP e un consumo d'olio che può danneggiare il turbo a partire da 90.000-150.000 km. Nessuno dei due è un motore da acquistare senza controllarne lo storico di manutenzione.^[5][6][7][8]

Vedi i 6 guasti di D4/D5

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 e 2.2 VCDi e D4/D5
Dato	2.0 e 2.2 VCDi	D4/D5
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	121–184 CV	120–235 CV
Produzione	2006–2015^{[9][10][11][12][13]}	2001–2024^[5][6][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	43Rischio moderato	64Rischio alto
Guasti documentati	3	6
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015) Gravità media: FAP ostruito e rigenerazioni fallite Gravità media: Iniettori con guasto precoce per accumulo di fuliggine	Gravità critica: Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 VCDi 121-150 CV (licenza VM Motori; Z20S sul Captiva, 2006-2011)^[1][3][15] 2.0 VCDi 130-163 CV (Z20D1, 2011-2014)^[1][2] 2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)^[3][4]	2,4/2,0 D3/D4/D5 a 5 cilindri (D5244T/D5204, 2001-2016)^[7][16] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA a 4 cilindri (D4204T, 2013-2024)^[7][8][17]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 e 2.2 VCDi

D4/D5

Vedi i 14 modelli con il D4/D5

Altri confronti

Con il 2.0 e 2.2 VCDi

Con il D4/D5

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Fonti

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Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il luglio 2005 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Volvo XC90Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese