OM642 vs D4/D5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il D4/D5 presenta meno rischio di il OM642: 64/100 contro 72/100 (entrambi, rischio alto). Il OM642 ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione»; il D4/D5, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri)».

Indice di rischio

OM642

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

D4/D5

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202615 fonti Come lavoriamo

il OM642 è affidabile?

L'OM642 è il diesel V6 da 3.0 litri di Mercedes-Benz (2005-2021, da 184 a 265 CV), montato su gran parte della sua gamma e anche sulla Jeep Grand Cherokee e sulla Chrysler 300C. È un motore di base robusto, ma con punti deboli noti: le guarnizioni del radiatore dell'olio tra le teste tendono a cedere tra 120.000 e 180.000 km, e le farfalle di aspirazione possono rompersi e danneggiare il motore se non vengono controllate.^[1][2][3]

Vedi i 5 guasti di OM642

il D4/D5 è affidabile?

Il Volvo D5/D4 raggruppa due motori diversi: il classico a 5 cilindri (2001-2016, D5244T/D5204) e il VEA a 4 cilindri (D4204T, dal 2013). Nel primo, diversi proprietari documentano che la cinghia dei servizi si rompe e trascina la distribuzione, distruggendo il motore; nel VEA le cose più ripetute sono EGR, FAP e un consumo d'olio che può danneggiare il turbo a partire da 90.000-150.000 km. Nessuno dei due è un motore da acquistare senza controllarne lo storico di manutenzione.^[4][5][6][7]

Vedi i 6 guasti di D4/D5

Confronto affiancato

Confronto tra OM642 e D4/D5
Dato	OM642	D4/D5
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.987 cm³	—
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	184–265 CV	120–235 CV
Produzione	2005–2021^[3][8][9]	2001–2024^[4][5][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	72Rischio alto	64Rischio alto
Guasti documentati	5	6
Di gravità alta o critica	4	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione Gravità alta: Perdita dalle guarnizioni del radiatore dell'olio (tra le teste) Gravità alta: Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici Bosch	Gravità critica: Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione
Riparazione più costosa documentata	fino a 6.500 €Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici BoschCifra pubblicata^[2][11]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	OM642 Euro 4, prima generazione (280/300/320 CDI, 2005-2009)^[1][2] OM642 Euro 5, seconda generazione (300/350 CDI e BlueTEC, 2009-2014)^[2] OM642 Euro 6 BlueTEC (350 BlueTEC/d, 2014-2021)^[2][12][13]	2,4/2,0 D3/D4/D5 a 5 cilindri (D5244T/D5204, 2001-2016)^[6][14] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA a 4 cilindri (D4204T, 2013-2024)^[6][7][15]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

OM642

Vedi i 19 modelli con il OM642

D4/D5

Vedi i 14 modelli con il D4/D5

Altri confronti

Con il OM642

Con il D4/D5

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Fonti

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Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Stampa specializzata · pubblicata il 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Stampa specializzata · pubblicata il dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il luglio 2005 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Mercedes-Benz OM 642Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
Volvo XC90Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
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