Vai al contenuto
MotorFiable

204DTD204DTA

Motore 2.0 Ingenium diésel: guasti e affidabilità

Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Land Rover e Jaguar

Il 2.0 Ingenium diesel è il motore a gasolio a quattro cilindri che Jaguar Land Rover ha progettato da zero e che monta dal 2015 su Range Rover Evoque, Discovery Sport e diverse Jaguar. Varie fonti documentano in modo ricorrente l'allungamento della catena di distribuzione, l'usura dell'albero di bilanciamento, guasti al turbo e diluizione del carburante nell'olio, per cui conviene controllarlo a fondo prima di acquistarlo.[1][2]

Indice di rischio
87
Rischio molto alto · cos'è
Guasti documentati
5
4 di gravità alta o critica
Distribuzione
Catena
Scheda tecnica[1]
Produzione
dal 2015
11 modelli su questo sito

18 fontiCome lavoriamo

Quali versioni di 2.0 Ingenium diésel comprare?

Il nostro verdetto per ogni versione, basato sui guasti documentati.

  • Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-oggi)

    dal 2015 · 150–200 CV

    Con cautela

    Condivide il blocco e buona parte dei punti deboli documentati in tutta la famiglia Ingenium diesel (catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento, turbo e diluizione del carburante nell'olio), per cui conviene controllarlo con attenzione qualunque sia la sua potenza specifica.[3][4][5]

  • Ingenium diesel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-oggi)

    dal 2015 · 240 CV

    Con cautela

    Condividendo blocco, distribuzione e impianto di lubrificazione con il resto della famiglia Ingenium diesel, eredita lo stesso rischio per catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento e diluizione del carburante; ci sono meno testimonianze specifiche su questa variante perché minoritaria, ma sono documentati anche guasti alla catena e al motore su unità più potenti della F-Pace.[6]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

Guasti noti di 2.0 Ingenium diésel

Ordinati dal più al meno importante (gravità × frequenza).

  1. 1Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneSì: la catena di distribuzione del 2.0 Ingenium diesel può spostarsi o allungarsi prima del tempo e mandare il motore fuori fase, con rischio di guasto grave. È documentata su Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace e F-Pace, con rotture del motore tra 90.000 e 130.000 km in diverse testimonianze.Riparazione (officina): 4.000–7.000 €Compare intorno a 90.000 km
  2. 2Gravità altaFrequenza: Molto frequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo è, secondo diverse fonti, il componente che dà più guasti sul 2.0 Ingenium diesel. Cede in un intervallo di chilometraggio molto ampio (da circa 35.000 a oltre 140.000 km) e, se si rompe all'interno, può mandare olio o metallo nel motore e distruggerlo.Riparazione (officina): 2.600–3.000 €Compare intorno a 35.000 km
  3. 3Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoDiluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolatoSì: nei tragitti brevi e nell'uso urbano, il filtro antiparticolato dell'Ingenium diesel non sempre completa la rigenerazione, e parte del gasolio iniettato per bruciare la fuliggine finisce per mescolarsi all'olio motore, riducendone la capacità di lubrificare.
  4. 4Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreUsura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamentoSì: i cuscinetti degli alberi di bilanciamento dell'Ingenium diesel si usurano con relativa frequenza e producono un ronzio metallico in accelerazione; se ignorato, può rilasciare particelle nel circuito dell'olio e danneggiare il turbo o i cuscinetti del motore.
  5. 5Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlueLa valvola EGR si sporca di fuliggine come su qualsiasi diesel moderno, e il sistema AdBlue dell'Ingenium diesel cede con una certa frequenza secondo diverse fonti, con avvisi che possono arrivare a impedire l'avviamento se non vengono gestiti.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Per componente

Confronta ogni guasto con lo stesso componente su altri motori: sintomi, costo e modelli interessati.

Sintomi di questi guasti

Cos'è 2.0 Ingenium diésel

Il 2.0 Ingenium diesel (nome tecnico AJ200D) è un motore a quattro cilindri in linea da 1.999 cm³, con doppio albero a camme, distribuzione a catena, turbocompressore e iniezione common rail. Jaguar Land Rover lo ha progettato e prodotto interamente in proprio, senza ricorrere a motori Ford, PSA o BMW come nelle generazioni precedenti, e lo ha presentato nel 2015. A seconda della versione eroga tra 150 e 241 CV, con una coppia massima tra 380 e 500 Nm; la variante più potente aggiunge un secondo stadio di turbo.[1][2]

Fin dal lancio ha equipaggiato la maggior parte dei modelli medi e compatti con motore diesel di Jaguar e Land Rover: per Jaguar, XE, XF, E-Pace e F-Pace; per Land Rover, Discovery Sport e Range Rover Evoque dall'aggiornamento 2015-2016. La famiglia Ingenium diesel è arrivata anche su Range Rover Velar e sulla nuova generazione di Defender, anche se questi ultimi due non sono documentati in questa scheda.[1]

È un motore con una reputazione contrastante. Diverse guide di affidabilità in francese e in tedesco, oltre alla stampa specializzata in inglese, documentano in modo ricorrente lo stesso schema di guasti su modelli e anni diversi: catena di distribuzione che si allunga o si sposta prima del tempo, cuscinetti dell'albero di bilanciamento che si usurano, turbo che cedono e diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato. Una fonte tedesca segnala che buona parte di questi problemi si è attenuata a partire dai modelli del 2020, in coincidenza con l'introduzione delle versioni mild hybrid a 48 volt, ma la stampa specializzata in inglese continuava a riportare lamentele sui motori Ingenium nel 2026.[2][7][8]

Costruttore
Jaguar Land Rover
Famiglia
Ingenium
Carburante
Diesel
Cilindrata
1.999 cm³
Cilindri
4
Alimentazione
Turbo
Iniezione
Common rail
Distribuzione
Catena
Potenza
150–240 CV
Coppia massima
500 Nm
Produzione
dal 2015
Marche
Land Rover e Jaguar

Scheda tecnica[1]

Cosa è cambiato tra le versioni

  1. dal 2015

    Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-oggi)

    Blocco base da 1.999 cm³ con un unico turbocompressore, usato nella maggior parte delle motorizzazioni diesel d'accesso e intermedie della gamma: 150, 163, 180 e 200 CV a seconda del modello e della taratura della centralina. È la variante più diffusa dell'intera famiglia Ingenium diesel.[1]

  2. dal 2015

    Ingenium diesel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-oggi)

    Versione più potente della stessa base da 1.999 cm³, con un secondo stadio di turbo per ridurre il ritardo a basso regime e arrivare a 241 CV e 500 Nm. Le fonti consultate non precisano un anno di introduzione diverso da quello del resto della famiglia né il motivo esatto della differenza tra i codici motore 204DTD e 204DTA.[1]

Auto che montano 2.0 Ingenium diésel

11 modelli venduti in Europa. Entra in ciascuno per vedere tutti i suoi guasti e la checklist d'acquisto.

Jaguar

Land Rover

Confronta 2.0 Ingenium diésel

Ricambi di manutenzione per il motore 2.0 Ingenium diésel

I componenti che si sostituiscono con i tagliandi e con il cambio della distribuzione, cercati per questo motore. Conferma il codice del ricambio con la targa o il numero di telaio.

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Link di affiliazione

Stai per comprare un'auto con 2.0 Ingenium diésel?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai un'auto con questo motore? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ingenium engine familyWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Stampa specializzata · pubblicata il 10 agosto 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 settembre 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  9. Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Jaguar E-Pace - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  11. Jaguar XFWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  12. Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  13. Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2018-), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Land Rover Discovery SportWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  15. Land Rover Defender (L663) - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  16. Land Rover Discovery - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  17. Range Rover Velar - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  18. Range Rover Sport (Serie II, L494: tabla de motores con periodos de fabricación)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco