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MotorFiable
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1.0 TSI / 1.5 TSI vs Skyactiv-G: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 TSI / 1.5 TSI apresenta menos risco do que o Skyactiv-G: 23/100 (risco baixo) contra 25/100 (risco moderado). O 1.0 TSI / 1.5 TSI tem nenhuma avaria grave documentada; o Skyactiv-G, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.0 TSI / 1.5 TSI

23

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Skyactiv-G

25

Risco moderado · 0 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

19 fontesComo trabalhamos

o 1.0 TSI / 1.5 TSI é fiável?

O 1.0 TSI de três cilindros tem fama de robusto e não arrasta avarias graves sistemáticas. O 1.5 TSI evo de 2017–2019 teve solavancos a frio a baixa velocidade que a Volkswagen corrigiu por software entre 2019 e 2020; as unidades posteriores e a evo2 de 2022 são mais maduras. Esteja atento a fugas de líquido de refrigeração e verifique as campanhas de recolha de 2019 e 2020.[1][2][3][4][5]

Ver as 5 avarias do 1.0 TSI / 1.5 TSI

o Skyactiv-G é fiável?

O Skyactiv-G é um motor a gasolina atmosférico que a imprensa especializada alemã descreve de forma consistente como fiável, sem um padrão de avarias graves de motor documentado em nenhum modelo Mazda analisado. O seu ponto fraco, partilhado com quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, é a calamina na admissão; além disso, unidades de 2017-2020 tiveram campanhas de recolha por software e pela bomba de combustível, já corrigidas pelo fabricante.[6][7][8][9]

Ver as 5 avarias do Skyactiv-G

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 TSI / 1.5 TSI e Skyactiv-G
1.0 TSI / 1.5 TSISkyactiv-G
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência82–150 cv75–187 cv
Produçãodesde 2014[10][11][12][13][14]desde 2011[6][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)23Risco baixo25Risco moderado
Avarias documentadas55
De gravidade alta ou crítica00
Pior gravidadeGravidade médiaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato
  2. Gravidade baixa: Solavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evo
  3. Gravidade média: Falta de binário ao arrancar no 1.5 TSI 150 CV manual (campanha de recolha de 2019)
  1. Gravidade média: Software da válvula de corte de admissão e paragem do motor
  2. Gravidade média: Microfissuras no rotor da bomba de combustível
  3. Gravidade média: Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; de 2014 em diante)[1][2][5]
  • 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; de 2020 em diante)[1][12]
  • 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)[1][16]
  • 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 CV (DXDB, DNKA; de 2022 em diante)[1][17]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.5 TSI evo 130/150 CV (DACA, DADA, DPBA; 2017–2019)[1][3][4]
Nenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 TSI / 1.5 TSI

Ver os 42 modelos com o 1.0 TSI / 1.5 TSI

Skyactiv-G

Ver os 9 modelos com o Skyactiv-G

Outras comparações

Com o 1.0 TSI / 1.5 TSI

Com o Skyactiv-G

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  2. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 26 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  3. ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 5 de setembro de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. VW, Seat und Skoda: Rückruf wegen Motorsoftware-Updatekfz-betrieb (Vogel Communications) · Imprensa automóvel · publicada em 30 de setembro de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Imprensa automóvel · publicada em 29 de julho de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  6. SkyactivWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  7. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. VW EA211Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  11. VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  12. The compact all-rounder: TSI evo engine with a capacity of 1.0 and 1.5 litresVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada em 8 de dezembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Golf eTSI, Golf eHybrid and Golf GTE – International Media Drive (dossier de prensa)Volkswagen AG · Fabricante · publicada em agosto de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Prueba de consumo (251): VW Golf Evo 1.5-TSI ACT 150 CV DSG Sport R-Line 5pkm77 · Imprensa automóvel · publicada em 22 de janeiro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  15. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  18. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  19. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão