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MotorFiable

Multitronic vs CVT Xtronic: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa CVT Xtronic apresenta menos risco do que a caixa Multitronic: 38/100 (risco moderado) contra 64/100 (risco alto). A caixa Multitronic tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste da corrente e dos cones do variador»; a caixa CVT Xtronic, 2 avarias graves documentadas, a principal «Fugas de óleo e desgaste interno que pode obrigar a substituir a caixa».

Índice de risco

Multitronic

64

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

CVT Xtronic

38

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

10 fontesComo trabalhamos

a caixa Multitronic é fiável?

A multitronic é a caixa automática de variador contínuo (CVT) que a Audi montou, apenas com tração dianteira, entre 1999 e 2014: primeiro o código 01J e, desde 2007, o 0AW. Equipou o A4 desde o B6, o A6 e o A5. A sua fiabilidade é limitada (a Gebrauchtwagenberater chama-lhe a «ovelha negra» da Audi): a 01J concentra falhas de unidade de comando, solavancos no arranque e desgaste da corrente; a 0AW é notavelmente mais fiável, embora não as elimine por completo.[1][2][3]

Ver as 3 avarias da caixa Multitronic

a caixa CVT Xtronic é fiável?

A caixa Xtronic (Jatco JF015E nos modelos compactos e JF016E/JF017E nos SUV médios) é um dos pontos fracos mais citados nas compilações de avarias de proprietários do Nissan Qashqai, X-Trail, Juke e Pulsar, e do Renault Koleos II: solavancos, sensação de patinagem e desgaste interno que, nos casos mais avançados, obriga a substituir componentes ou a caixa completa. A Nissan fez um recall de uma série de Qashqai II de 2013-2014 por risco de perda de tração.[4][5][6][7][8]

Ver as 3 avarias da caixa CVT Xtronic

Comparação lado a lado

Comparação de Multitronic e CVT Xtronic
MultitronicCVT Xtronic
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaVariador contínuo (CVT) de corrente de elos entre cones, com embraiagem multidisco eletrónica de arranque em vez de conversor de binárioVariador contínuo (CVT) com polias de diâmetro variável e uma correia ou corrente metálica acionada por pressão hidráulica; consoante o modelo, a Jatco fabrica-a como CVT7 (JF015E) ou CVT8 (JF016E/JF017E).
Produção1999–2014[1][2][3]desde 2009[9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)64Risco alto38Risco moderado
Avarias documentadas33
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Desgaste da corrente e dos cones do variador
  2. Gravidade alta: Falha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência
  3. Gravidade média: Solavancos e vibração no arranque a frio (embraiagem multidisco)
  1. Gravidade alta: Fugas de óleo e desgaste interno que pode obrigar a substituir a caixa
  2. Gravidade alta: Modo de emergência e perda de tração por flutuações de regime
  3. Gravidade média: Solavancos, vibrações e sensação de patinagem ao acelerar
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • Jatco CVT7 JF015E (aplicações compactas)[4][6][10]
  • Jatco CVT8 JF016E/JF017E (aplicações de maior tamanho)[5][7]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Multitronic

Ver os 8 modelos com a caixa Multitronic

CVT Xtronic

Ver os 7 modelos com a caixa CVT Xtronic

Outras comparações

Com a caixa Multitronic

Com a caixa CVT Xtronic

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. MultitronicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. MultitronicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité Nissan X-Trail 3 (2014-2022) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. JatcoWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês