BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small): que motor é mais fiável?

O BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e o Renault 5 E-Tech (AmpR Small) empatam no nosso índice de risco: 38/100 (risco moderado). O BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio)»; o Renault 5 E-Tech (AmpR Small), 1 avaria grave documentada, a principal «Delaminação do ânodo em células da bateria de 52 kWh (campanha de 2026)».

Índice de risco

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202614 fontes Como trabalhamos

o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) é fiável?

As fontes consultadas não registam falhas do motor nem da redutora. O documentado são pequenas chamadas à revisão da bateria (células, módulos, almofadas) e do carregador integrado, concentradas em carros de 2021 a 2023: peça o chassi e os comprovativos.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

o Renault 5 E-Tech (AmpR Small) é fiável?

Grupo motopropulsor de 2024 com poucos dados: o Fiches-auto.fr tem apenas 11 testemunhos e as incidências oficiais são uma reprogramação do inversor (0EN5, cerca de 15.700 carros de 2024) e uma campanha por células defeituosas nas baterias de 52 kWh de dezembro de 2025 a janeiro de 2026. Não há dados de longevidade.^[4][5][6]

Ver as 3 avarias do Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Comparação lado a lado

Comparação de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Dado	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	282–650 cv	95–150 cv
Produção	desde 2020^[3][7][8][9]	desde 2024^[4][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	38Risco moderado	38Risco moderado
Avarias documentadas	5	3
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio) Gravidade crítica: Almofadas de proteção da bateria de alta tensão não montadas (i4 de 2021) Gravidade alta: Circuito de supervisão de células e módulos da bateria fora de especificação	Gravidade crítica: Delaminação do ânodo em células da bateria de 52 kWh (campanha de 2026) Gravidade média: Inversor do motor: falha de arranque e reprogramação da campanha 0EN5 Gravidade média: Recusas, erros e interrupções de carga do R5 E-Tech
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	i4 eDrive35 e eDrive40 de tração traseira (2021-)^[2][11] i4 xDrive40, M50 e M60 de tração integral (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)^[2][12][13] iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)^[8][14]	R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, bateria de 40 kWh, 2024-atualidade)^[4][5] R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, bateria de 40 kWh, 2024-atualidade)^[4][5] R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, bateria de 52 kWh, 2024-atualidade)^[4][6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault 5 E-Tech

Outras comparações

Com o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Com o Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 24 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Imprensa generalista · publicada em 5 de março de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Imprensa automóvel · publicada em 21 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
BMW i4Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iXWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 18 de janeiro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de setembro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
BMW iX reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês