Skyactiv-D vs OM642: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o Skyactiv-D apresenta menos risco do que o OM642: 55/100 contra 72/100 (ambos, risco alto). O Skyactiv-D tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Diluição do óleo com gasóleo nas regenerações do FAP»; o OM642, 4 avarias graves documentadas, a principal «Rutura das borboletas (abas) de turbilhão do coletor de admissão».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o Skyactiv-D é fiável?
O Skyactiv-D é um diesel moderno e, em geral, fiável, mas partilha nas suas três cilindradas (1.5, 1.8 e 2.2) uma diluição do óleo com gasóleo durante as regenerações do filtro de partículas, que obriga a vigiar o nível e a não alargar as mudanças de óleo, sobretudo com trajetos curtos; os 2.2 mais antigos (2012-2014) acumulam ainda mais casos de turbo e de calamina.[1][2][3][4]
Ver as 4 avarias do Skyactiv-Do OM642 é fiável?
O OM642 é o diesel V6 de 3.0 litros da Mercedes-Benz (2005-2021, 184 a 265 CV), montado em grande parte da sua gama e também no Jeep Grand Cherokee e no Chrysler 300C. É um motor de base robusto, mas com pontos fracos conhecidos: as juntas do arrefecedor de óleo entre as cabeças do motor costumam falhar entre os 120.000 e os 180.000 km, e as borboletas de admissão podem partir-se e danificar o motor se não forem verificadas.[5][6][7]
Ver as 5 avarias do OM642Comparação lado a lado
| Dado | Skyactiv-D | OM642 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Diesel | Diesel |
| Cilindrada | — | 2 987 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 105–184 cv | 184–265 cv |
| Produção | desde 2012[1][8][9] | 2005–2021[7][10][11] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 55Risco alto | 72Risco alto |
| Avarias documentadas | 4 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 4 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | até 6 500 €Desgaste e falha dos injetores piezoelétricos BoschValor publicado[6][12] |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o Skyactiv-D
- Skyactiv-D vs 1.5 BlueHDi
- Skyactiv-D vs 1.6 HDi
- Skyactiv-D vs 2.0 TDI
- Skyactiv-D vs 1.5 dCi
- Skyactiv-D vs BMW N47
- Skyactiv-D vs 1.3 Multijet
- Skyactiv-D vs OM651
- Skyactiv-D vs 1.6 CRDi
- Skyactiv-D vs 1.6 dCi
- Skyactiv-D vs 1.6 TDI
- Skyactiv-D vs 2.0 HDi
- Skyactiv-D vs 2.2 JTDm Multijet II
- Skyactiv-D vs BMW B47
- Skyactiv-D vs BMW B57
- Skyactiv-D vs BMW M47
- Skyactiv-D vs BMW M57
- Skyactiv-D vs BMW N57
- Skyactiv-D vs 1.6 e 2.0 MultiJet II
- Skyactiv-D vs 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- Skyactiv-D vs 2.3 MultiJet
- Skyactiv-D vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- Skyactiv-D vs 1.8 TDCi
- Skyactiv-D vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- Skyactiv-D vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- Skyactiv-D vs 2.2 i-CTDi
- Skyactiv-D vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- Skyactiv-D vs 1.7 CRDi
- Skyactiv-D vs 2.0 e 2.2 CRDi
- Skyactiv-D vs 1.1 e 1.4 CRDi
- Skyactiv-D vs 2.0 CRDi (D4EA)
- Skyactiv-D vs 2.2 TD4 / SD4
- Skyactiv-D vs 2.0 Ingenium diésel
- Skyactiv-D vs TDV6 / SDV6
- Skyactiv-D vs e-Skyactiv D 3.3
- Skyactiv-D vs MZR-CD
- Skyactiv-D vs 2.0 CDI (OM640)
- Skyactiv-D vs 2.2 CDI (OM646)
- Skyactiv-D vs OM654
- Skyactiv-D vs OM656
- Skyactiv-D vs 1.8/2.2 DI-D
- Skyactiv-D vs 2.2/2.5 dCi
- Skyactiv-D vs 2.5 dCi YD25
- Skyactiv-D vs 1.6 CDTI
- Skyactiv-D vs 1.7 CDTI
- Skyactiv-D vs 2.0 DTI e 2.2 DTI
- Skyactiv-D vs 2.0 CDTI
- Skyactiv-D vs 1.4 HDi
- Skyactiv-D vs 2.0 BlueHDi
- Skyactiv-D vs 2.2 HDi
- Skyactiv-D vs 1.9 dCi
- Skyactiv-D vs 2.0 dCi
- Skyactiv-D vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- Skyactiv-D vs 2.3 dCi (M9T)
- Skyactiv-D vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Skyactiv-D vs 1.4 D-4D
- Skyactiv-D vs 2.0/2.2 D-4D
- Skyactiv-D vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- Skyactiv-D vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- Skyactiv-D vs D4/D5
- Skyactiv-D vs D5 5 cilindros
- Skyactiv-D vs 1.2 TDI
- Skyactiv-D vs 1.4 TDI
- Skyactiv-D vs 1.9 TDI
- Skyactiv-D vs 2.5 TDI R5
- Skyactiv-D vs 3.0 TDI V6
Com o OM642
- OM642 vs 1.5 BlueHDi
- OM642 vs 1.6 HDi
- OM642 vs 2.0 TDI
- OM642 vs 1.5 dCi
- OM642 vs BMW N47
- OM642 vs 1.3 Multijet
- OM642 vs OM651
- OM642 vs 1.6 CRDi
- OM642 vs 1.6 dCi
- OM642 vs 1.6 TDI
- OM642 vs 2.0 HDi
- OM642 vs 2.2 JTDm Multijet II
- OM642 vs BMW B47
- OM642 vs BMW B57
- OM642 vs BMW M47
- OM642 vs BMW M57
- OM642 vs BMW N57
- OM642 vs 1.6 e 2.0 MultiJet II
- OM642 vs 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- OM642 vs 2.3 MultiJet
- OM642 vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- OM642 vs 1.8 TDCi
- OM642 vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- OM642 vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- OM642 vs 2.2 i-CTDi
- OM642 vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- OM642 vs 1.7 CRDi
- OM642 vs 2.0 e 2.2 CRDi
- OM642 vs 1.1 e 1.4 CRDi
- OM642 vs 2.0 CRDi (D4EA)
- OM642 vs 2.2 TD4 / SD4
- OM642 vs 2.0 Ingenium diésel
- OM642 vs TDV6 / SDV6
- OM642 vs e-Skyactiv D 3.3
- OM642 vs MZR-CD
- OM642 vs 2.0 CDI (OM640)
- OM642 vs 2.2 CDI (OM646)
- OM642 vs OM654
- OM642 vs OM656
- OM642 vs 1.8/2.2 DI-D
- OM642 vs 2.2/2.5 dCi
- OM642 vs 2.5 dCi YD25
- OM642 vs 1.6 CDTI
- OM642 vs 1.7 CDTI
- OM642 vs 2.0 DTI e 2.2 DTI
- OM642 vs 2.0 CDTI
- OM642 vs 1.4 HDi
- OM642 vs 2.0 BlueHDi
- OM642 vs 2.2 HDi
- OM642 vs 1.9 dCi
- OM642 vs 2.0 dCi
- OM642 vs 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- OM642 vs 2.3 dCi (M9T)
- OM642 vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- OM642 vs 1.4 D-4D
- OM642 vs 2.0/2.2 D-4D
- OM642 vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- OM642 vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
- OM642 vs D4/D5
- OM642 vs D5 5 cilindros
- OM642 vs 1.2 TDI
- OM642 vs 1.4 TDI
- OM642 vs 1.9 TDI
- OM642 vs 2.5 TDI R5
- OM642 vs 3.0 TDI V6
Comparar outros motores
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- SkyActivWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Imprensa automóvel · publicada em dezembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda3Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz OM 642Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Sprinter Injector Problems (OM651, OM642 & CDI)Sprinterpedia · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Imprensa automóvel · publicada em 22 de maio de 2013 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mazda6Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Abgas-Skandal: KBA findet angeblich deutliche Hinweise auf illegale Abschalteinrichtungen in Mercedes-Dieselautosheise online · Imprensa generalista · publicada em 14 de julho de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Daimler muss 774.000 Fahrzeuge zurückrufenKleine Zeitung · Imprensa generalista · publicada em 11 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão