OM656 vs D4/D5: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o OM656 apresenta menos risco do que o D4/D5: 39/100 (risco moderado) contra 64/100 (risco alto). O OM656 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fuga na bomba de líquido de refrigeração acionada por vácuo (risco de incêndio)»; o D4/D5, 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)».

Índice de risco

OM656

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

D4/D5

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202616 fontes Como trabalhamos

o OM656 é fiável?

O OM656 é o diesel de seis cilindros em linha e cerca de 3,0 litros com que a Mercedes-Benz substituiu o V6 OM642 desde 2017 nos Classe S, Classe E, CLS, GLE, GLS e Classe G (350 d, 400 d e 450 d). Tem poucas avarias documentadas: a campanha conhecida é a da bomba de líquido de refrigeração de 2021-2022, e a da corrente de distribuição que circula é do OM654. Os guias avisam do sistema AdBlue/SCR, da EGR e, de forma isolada, dos balanceiros de rolete, sem números.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Ver as 4 avarias do OM656

o D4/D5 é fiável?

O Volvo D5/D4 engloba dois motores distintos: o clássico de 5 cilindros (2001-2016, D5244T/D5204) e o VEA de 4 cilindros (D4204T, desde 2013). No primeiro, vários proprietários documentam que a correia de acessórios parte e arrasta a distribuição, destruindo o motor; no VEA, o mais repetido é a EGR, o FAP e um consumo de óleo que pode danificar o turbo a partir dos 90.000-150.000 km. Nenhum é um motor para comprar sem verificar o historial de manutenção.^{[9][10][11][12]}

Ver as 6 avarias do D4/D5

Comparação lado a lado

Comparação de OM656 e D4/D5
Dado	OM656	D4/D5
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	2 925 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	272–367 cv	120–235 cv
Produção	desde 2017^[1][2][13]	2001–2024^[9][10][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	39Risco moderado	64Risco alto
Avarias documentadas	4	6
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Fuga na bomba de líquido de refrigeração acionada por vácuo (risco de incêndio) Gravidade média: Falha dos sensores NOx e avisos do sistema AdBlue (SCR) Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calamina com trajetos curtos	Gravidade crítica: Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros) Gravidade alta: Consumo elevado de óleo a partir dos 90.000-150.000 km que prejudica o turbo (VEA) Gravidade média: Válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissão
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	OM656 3.0 diesel com apoio elétrico (D 30, desde 2023)^[4][5][7]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	OM656 2.9 diesel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, desde 2017)^[3][4][5] OM656 2.9 diesel 400 d (OM 656 D 29 SCR, desde 2017)^[3][4][5][7]	2,4/2,0 D3/D4/D5 de 5 cilindros (D5244T/D5204, 2001-2016)^[11][15] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA de 4 cilindros (D4204T, 2013-2024)^[11][12][16]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

OM656

Ver os 11 modelos com o OM656

D4/D5

Ver os 14 modelos com o D4/D5

Outras comparações

Com o OM656

Com o D4/D5

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mercedes-Benz OM656 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz OM 656Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Rückruf für OM 656 und OM 654 Motoren wegen KühlmittelpumpeMBpassion · Imprensa automóvel · publicada em 9 de dezembro de 2021 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Mercedes-Rückruf: Kühlmittelprobleme bei DieselautosAUTOHAUS · Imprensa automóvel · publicada em 5 de janeiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Mercedes OM656 Diesel: Häufige Probleme, Ursachen & Tipps zur Vermeidung von MotorschädenMBpassion · Imprensa automóvel · publicada em 19 de fevereiro de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Mercedes-Benz OM656 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Imprensa automóvel · publicada em julho de 2005 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Mercedes-Benz S-Class (W222)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Volvo XC90Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês