Elevalunas y cierre centralizado BMW: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de BMW aparece.

- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E46Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastadosEl cierre centralizado puede volverse intermitente o dejar de responder al mando, y el inmovilizador puede fallar de forma esporádica al arrancar; gebrauchtwagenberater.de atribuye ambos fallos al desgaste de los relés de los módulos de control, y fiches-auto.fr recoge numerosos testimonios de un cierre poco fiable.
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuenteBMW Serie 3 E46Rotura de las patillas de plástico del mecanismo de los elevalunas eléctricosEs una de las averías no relacionadas con el motor más citadas del E46: una pequeña patilla de plástico del mecanismo del elevalunas se rompe con el uso y la ventanilla deja de subir o baja sola, en cualquiera de las cuatro puertas. fiches-auto.fr recoge más de 80 testimonios de este fallo.Reparación (taller): 150–250 €Aparece hacia 140.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteBMW X3 E83Fallos en los motores eléctricos de elevalunas y retrovisoresgebrauchtwagenberater.de señala fallos frecuentes en los retrovisores laterales eléctricos del X3 E83, y fiches-auto.fr recoge varios motores de elevalunas averiados, con roturas repetidas del mismo mecanismo en la misma plaza.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 E36Rotura de los clips de plástico del elevalunas eléctrico delanteroEs un fallo habitual del E36: los clips de plástico del elevalunas delantero se rompen y el cristal se suelta de su soporte o sube con dificultad. 16 de los 160 testimonios de fiches-auto.fr (un 10 %) hablan de elevalunas, y una guía británica recoge el mismo defecto en los primeros coches.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 5 E39Fallo de los elevalunas eléctricos del BMW Serie 5 E39Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (317 para el Serie 5 1995-2003), 15 casos de motores de elevalunas averiados, sobre todo en las ventanillas traseras.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 5 Gran Turismo F07Fallo de los elevalunas eléctricosLos elevalunas eléctricos, sobre todo los traseros, fallan en una parte de los Serie 5 GT: el motor suena pero el cristal no sube o baja solo.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 6 F12/F13Fallos de elevalunas y juntas de puertasAlgunos Serie 6 dan problemas de elevalunas (motor, guías) y juntas de puerta desgastadas, que se notan como ruido de viento o cristal que fuerza.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW X2 F39Fallo del módulo de los retrovisores y de los elevalunasSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay propietarios del X2 con fallos de elevalunas y retrovisores desde los 6.000 km, con el módulo del retrovisor cambiado hasta tres veces en un caso. No consta campaña oficial.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW Z4 E89Funcionamiento irregular de los elevalunas de las ventanillas sin marcoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los elevalunas de las ventanillas sin marco del Z4 E89 pueden funcionar de forma irregular, con riesgo de entrada de agua en un descapotable.

Por modelo de BMW

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Elevalunas
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Preguntas frecuentes

¿Qué averías de los elevalunas y el cierre tienen los BMW?

En 8 modelos de BMW hay 9 averías documentadas de los elevalunas y el cierre. Las más importantes: fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastados, rotura de las patillas de plástico del mecanismo de los elevalunas eléctricos y fallos en los motores eléctricos de elevalunas y retrovisores. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de BMW tienen más problemas de los elevalunas y el cierre?

BMW Serie 3 E46 (2 averías), BMW Serie 3 E36 (1 avería), BMW Serie 5 E39 (1 avería) y BMW X3 E83 (1 avería).

Averías de los elevalunas y el cierre en BMW: modelos y motores afectados