Problemas del BMW X2 F39 (2018–2023)
Hemos documentado 3 motores del BMW X2 F39; el BMW B47 y el BMW B48 / B38 tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, la ficha de fiches-auto.fr (46 testimonios del X2) recoge fallos de elevalunas y retrovisores, tirones de caja y vibraciones de embrague y un caso de fugas en amortiguadores. Son testimonios, sin campañas oficiales consultadas.[4][5][6]
Nota del BMW X2 F39: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 17 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,6De 6,2 a 8,9 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,71 avería e inspección técnica
- Frenos7,41 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,41 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico8,22 averías
- Faros y luces8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad8,42 averías
Puesto 3 de 72 entre los SUV compactos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del BMW X2 F39
- 1Gravedad crítica: Sistema de frenos integrado (IBS) que puede perder asistencia hidráulicaFrenos
- 2Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?)Motor BMW B47
- 3Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoMotor BMW B47 · reparación 1.000–2.000 €
- 4Gravedad media: Saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbanoMotor BMW B47 · reparación 500–1.800 €
- 5Gravedad crítica: Rótula de la dirección sin arandela: posible rotura de la cremallera (producción 2017-2019)Dirección
Motores documentados, de más a menos riesgo
- BMW B472018–2023 · sDrive18d · xDrive20dAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- BMW B48 / B382018–2023 · sDrive20i · xDrive20iAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Comprar
- BMW B38 / B372018–2023 · sDrive18i · sDrive16dAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Sistema de frenos integrado (IB): fallo de la asistencia hidráulica. Ver las campañas del BMW X2 F39
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diésel
- Denominaciones
- sDrive18d · xDrive20d
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)desde 2014 · 168–188 CV · B47D20, B47C20
Con precauciónMismo riesgo documentado de fallo del enfriador EGR y de la cadena de distribución que el resto de la gama B47.[9][10]
Averías que afectan al X2 F39
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B47 tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?)BMW mejoró el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena respecto al N47, y los fallos tardan mucho más en aparecer. Pero un taller especializado asegura que la cadena sigue en la parte trasera del bloque, no delante como se suele decir, así que repararla exige igual sacar el motor o la caja.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoEl turbo del B47 no tiene un fallo de diseño tan documentado como el del N47, pero puede desgastarse antes de tiempo si no se respetan los cambios de aceite, con reparaciones que suelen rondar entre 1.000 € y 2.000 €.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbanoSí: como en la mayoría de los diésel modernos, el filtro de partículas del B47 puede saturarse de hollín en coches de uso urbano con trayectos cortos, con limpiezas o sustituciones que van de 500 € a 1.800 € según el estado del filtro.Reparación (taller): 500–1.800 €
Ficha del X2 F39 BMW B47Todas las versiones y averías del BMW B47
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Gasolina
- En el X2 F39
- 2018–2023[11]
- Denominaciones
- sDrive20i · xDrive20i
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
B48 2,0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)desde 2014 · 178–197 CV · B48A20, B48B20
ComprarEs la versión más montada del B48 y no tiene un fallo grave y extendido documentado; conviene revisar el circuito de refrigeración y posibles fugas de aceite junto al turbo y al VANOS.[12]
Averías que afectan al X2 F39
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónDeterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteSí: con los años y los ciclos de calor, los manguitos, el depósito de expansión y algunas juntas de plástico del circuito de refrigeración del B48/B38 pueden deteriorarse y perder refrigerante, a veces sin que se vea una mancha bajo el coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOSSí: con el tiempo pueden aparecer rezumaderos o fugas de aceite en juntas, tapas y conexiones del sistema de ventilación del cárter, en una zona del motor próxima al turbo y al sistema VANOS.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónCadena de distribución de las primeras unidades (2014-2018), rediseñada en el B48TUNo hemos encontrado casos documentados de rotura de la cadena de distribución en el B48. El dato concreto que sí existe es que BMW rediseñó la cadena a una sola pieza en la actualización B48TU de 2018, lo que apunta a un punto de mejora en los motores fabricados antes de esa fecha.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa)Sí, como en la mayoría de los motores de inyección directa: al no bañarse con combustible, las válvulas de admisión del B48/B38 acumulan carbonilla con los años, sobre todo en uso urbano, con pérdida de finura y ralentí menos estable.
Ficha del X2 F39 BMW B48 / B38Todas las versiones y averías del BMW B48 / B38
BMW B38 / B37
Opción más seguraBMW B38 (1.5 gasolina) y B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Gasolina
- En el X2 F39
- 2018–2023[5]
- Denominaciones
- sDrive18i · sDrive16d
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de las versiones que monta
B37 1.5 diésel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), hasta 20172014–2017 · 95–116 CV · B37C15K0, B37C15U0
ComprarNo hemos encontrado una avería grave y extendida documentada del B37; el MINI Cooper D F56 de un reportaje de 2026 acumuló un millón de kilómetros con su motor original, aunque es un caso aislado.[1]
B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)desde 2015 · 136 CV · B38A15, B38B15
ComprarBMW afirma que el cambio de cojinete eliminó el problema, y no hemos encontrado otro fallo grave y extendido documentado en prensa u organismos oficiales para estas unidades.[2]
B37TÜ1 1.5 diésel 95-116 CV (desde finales de 2017)desde 2017 · 95–116 CV · B37C15K0, B37C15U0
ComprarMisma base mecánica que el B37 anterior, sin averías graves documentadas; añade AdBlue, que exige revisar el nivel y el estado del sistema.[3]
Averías que afectan al X2 F39
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B38 / B37 tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónFugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38Dos fuentes señalan el circuito de refrigeración (carcasa del termostato, bomba de agua eléctrica y manguitos) como el punto de desgaste más citado del B38, con fugas hacia los 70.000 km. Los datos son escasos y de calidad desigual, así que se trata como un riesgo a vigilar y no como un fallo extendido.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38Al ser de inyección directa, el B38 acumula depósitos de carbón en las válvulas de admisión y en los inyectores, como otros gasolina de inyección directa. La prensa alemana lo cita como el punto a vigilar de un motor por lo demás tranquilo, y se nota sobre todo en trayectos cortos.
Ficha del X2 F39 BMW B38 / B37Todas las versiones y averías del BMW B38 / B37
Averías del BMW X2 F39 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoRiesgo de cortocircuito en la batería de alta tensión del X2 xDrive25e (2020)Sí, solo en la variante híbrida enchufable: el X2 xDrive25e fabricado en 2020 fue llamado a revisión por impurezas en las celdas de la batería de alta tensión que podían provocar un cortocircuito y un incendio.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del módulo de los retrovisores y de los elevalunasSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay propietarios del X2 con fallos de elevalunas y retrovisores desde los 6.000 km, con el módulo del retrovisor cambiado hasta tres veces en un caso. No consta campaña oficial.
Airbags y seguridad
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadSensor de detección de vuelco defectuoso en la centralita del airbag (X2 de 2020)Sí: según Gebrauchtwagenberater.de, en el X2 de 2020 un sensor defectuoso de detección de vuelco, integrado en la centralita del airbag, podía impedir que esa función trabajara correctamente.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadMicrogenerador defectuoso en el retractor del cinturón (X2 de enero-marzo de 2022)Sí: BMW llamó a revisión a X2 fabricados entre el 11 de enero y el 2 de marzo de 2022 porque el microgenerador del retractor del cinturón podía no cumplir las especificaciones, con riesgo para la función de retención y de chispas.
Qué encuentra la inspección técnica en el BMW X2 F39
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 710 inspecciones de 450 coches matriculados entre 2018 y 2020, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,2 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,3 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 2,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 12,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,8 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un BMW X2 F39 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW B47 (2018–2023)
Si lleva el BMW B48 / B38 (2018–2023)
Si lleva el BMW B38 / B37 (2018–2023)
Recambios de desgaste para el BMW X2 F39
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un BMW X2 F39?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un BMW X2 F39? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW X2 F39?
Hemos documentado 3 motores del BMW X2 F39; el BMW B47 y el BMW B48 / B38 tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, la ficha de fiches-auto.fr (46 testimonios del X2) recoge fallos de elevalunas y retrovisores, tirones de caja y vibraciones de embrague y un caso de fugas en amortiguadores. Son testimonios, sin campañas oficiales consultadas.
¿Qué motor del BMW X2 F39 es más fiable?
Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». No hemos encontrado una avería grave y extendida documentada del B37; el MINI Cooper D F56 de un reportaje de 2026 acumuló un millón de kilómetros con su motor original, aunque es un caso aislado.[1]
¿Qué problemas tiene el BMW X2 F39 aparte del motor?
Fuera del motor, la ficha de fiches-auto.fr (46 testimonios del X2) recoge fallos de elevalunas y retrovisores, tirones de caja y vibraciones de embrague y un caso de fugas en amortiguadores. Son testimonios, sin campañas oficiales consultadas. Las averías documentadas más importantes son: sistema de frenos integrado (IBS) que puede perder asistencia hidráulica (frenos, gravedad crítica), rótula de la dirección sin arandela: posible rotura de la cremallera (producción 2017-2019) (dirección, gravedad crítica), riesgo de cortocircuito en la batería de alta tensión del X2 xDrive25e (2020) (sistema eléctrico, gravedad crítica) y tirones del cambio automático y vibraciones del pedal de embrague (caja de cambios y embrague, gravedad media).[4][5][6]
¿Qué averías tiene el BMW X2 F39?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) (BMW B47, gravedad alta), desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado (BMW B47, gravedad alta), saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbano (BMW B47, gravedad media), deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante (BMW B48 / B38, gravedad media) y fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOS (BMW B48 / B38, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del BMW X2 F39 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2021 (7,8/10); el que peor nota tiene es 2022 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el BMW X2 F39?
Sí: tenemos documentadas 5 campañas del BMW X2 F39, como sistema de frenos integrado (IB): fallo de la asistencia hidráulica (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Bmw X2 2017-2023 (46 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- BMW X2Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW X2 F39: opiniones y valoración de propietariosAutoCentrum (Polonia) · Foro de propietarios · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma
- BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Otra fuente · publicada agosto de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Prensa del motor · publicada 18 de diciembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán