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Coches ChevroletTambién se vende como Chevrolet Prisma, Chevrolet Joy (Colombia, Ecuador y Argentina) y Chevrolet Onix Joy (Brasil)

Problemas del Chevrolet Onix I (2012–2019)

El único motor del Chevrolet Onix I que hemos documentado, el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Onix de primera generación acumula campañas de seguridad en Brasil: la soldadura del soporte del pedal de freno y de los respaldos delanteros (2013), la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (2014) y el relé de la caja de fusibles (2018 y 2019). Entre las quejas de uso destaca un aire acondicionado que enfría poco.[1][3][4][5][6]

02468107,8sobre 10

Nota del Chevrolet Onix I: fiabilidad buena

Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Cómo se calcula

  • Motor9,31 avería
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos8,61 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico7,91 avería
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización9,31 avería
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad7,32 averías

Los puntos débiles del Chevrolet Onix I

  1. 1Gravedad alta: Motor de arranque que se activa solo por agua en el relé de la caja de fusiblesSistema eléctrico
  2. 2Gravedad alta: Fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustibleAirbags y seguridad
  3. 3Gravedad crítica: Soporte del pedal de freno con soldadura defectuosaFrenos
  4. 4Gravedad alta: Respaldo de los asientos delanteros con soldadura irregular en el reclinadorAirbags y seguridad
  5. 5Gravedad media: Bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución)Motor 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

6 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña de Chevrolet do Brasil de abril de 2019: cajas de fusibles de recambio. Ver las campañas del Chevrolet Onix I

9 fuentesCómo trabajamos

1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) y Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Gasolina

En el Onix I
2012–2019[1][7][8]
Denominaciones
Onix 1.0 · Onix 1.4 · Prisma 1.0 · Prisma 1.4
Averías que le afectan
1
Índice de riesgo en este coche
7
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.0 SPE/4 78-80 CV (Onix y Prisma, Brasil, desde 2012)desde 2012 · 78–80 CV

    Con precaución

    Revista Carro los describe como robustos y sencillos de mantener, pero cita paradas del motor que los propietarios atribuyen a las válvulas en las dos cilindradas, y Vrum recoge desgaste prematuro de la correa de distribución, con alguna rotura antes de 30.000 km; ninguna fuente da cifras de frecuencia, así que conviene comprobar el cambio de correa.[1][2]

  • 1.4 SPE/4 98-106 CV (Onix y Prisma, Brasil, desde 2012)desde 2012 · 98–106 CV

    Con precaución

    Revista Carro los describe como robustos y sencillos de mantener, pero cita paradas del motor que los propietarios atribuyen a las válvulas en las dos cilindradas, y Vrum recoge desgaste prematuro de la correa de distribución, con alguna rotura antes de 30.000 km; ninguna fuente da cifras de frecuencia, así que conviene comprobar el cambio de correa.[1][2]

Averías que afectan al Onix I

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) tiene 3 averías documentadas en total.

  1. Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónBomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución)En el Family 1 la bomba de agua se mueve con la correa de distribución y hace además de tensor: con anticongelante de mala calidad o ausente, la corrosión puede agarrotarla en su alojamiento. Una guía de compra brasileña también cita fugas por la bomba en el Corsa Wind.

Ficha del Onix I 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)Todas las versiones y averías del 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)

Averías del Chevrolet Onix I fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Chevrolet Onix I usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) (2012–2019)

Bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución)

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Chevrolet Onix I

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Chevrolet Onix I?

El único motor del Chevrolet Onix I que hemos documentado, el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Onix de primera generación acumula campañas de seguridad en Brasil: la soldadura del soporte del pedal de freno y de los respaldos delanteros (2013), la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (2014) y el relé de la caja de fusibles (2018 y 2019). Entre las quejas de uso destaca un aire acondicionado que enfría poco.

¿Qué problemas tiene el Chevrolet Onix I aparte del motor?

Fuera del motor, el Onix de primera generación acumula campañas de seguridad en Brasil: la soldadura del soporte del pedal de freno y de los respaldos delanteros (2013), la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (2014) y el relé de la caja de fusibles (2018 y 2019). Entre las quejas de uso destaca un aire acondicionado que enfría poco. Las averías documentadas más importantes son: motor de arranque que se activa solo por agua en el relé de la caja de fusibles (sistema eléctrico, gravedad alta), fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (airbags y seguridad, gravedad alta), soporte del pedal de freno con soldadura defectuosa (frenos, gravedad crítica) y respaldo de los asientos delanteros con soldadura irregular en el reclinador (airbags y seguridad, gravedad alta).[1][3][4][5][6]

¿Qué averías tiene el Chevrolet Onix I?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución) (1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Chevrolet Onix I para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2019, 2015 y 2012 (9,3/10); el que peor nota tiene es 2013 (8,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Chevrolet Onix I?

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Chevrolet Onix I, como campaña de Chevrolet do Brasil de abril de 2019: cajas de fusibles de recambio (2019). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Guia de compra: Chevrolet Onix primeira geraçãoRevista Carro · Prensa del motor · publicada 15 de septiembre de 2023 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  2. Chevrolet Onix: 10 motivos para comprar ou nãoVrum · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  3. Onix 2013 a 2019 usado: qual ano comprar sem susto?Verificar Auto · Prensa del motor · publicada 12 de octubre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  4. Recall: Chevrolet chama Onix, Cobalt, Prisma e Spin por falha na caixa de fusívelGaragem 360 · Prensa del motor · publicada 7 de junio de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  5. GM anuncia recall de 11.521 unidades do Cobalt, Onix, Prisma e SpinOlhar Direto · Prensa general · publicada 14 de junio de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  6. GM recalling several Brazilian-built modelsS&P Global Mobility (AutoTechInsight) · Prensa del motor · publicada 23 de diciembre de 2014 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. Chevrolet PrismaWikipedia (portugués) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
  8. Chevrolet OnixWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  9. Da oficina: Chevrolet Celta e o polêmico VHCWebmotors WM1 (Oficina Brasil) · Prensa del motor · publicada 11 de septiembre de 2007 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués