Problemas del Chevrolet Onix de 2014

El Chevrolet Onix de 2014 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio GM 6T40/6T45 y el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1). El cambio GM 6T40/6T45 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2014, como fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible.

Nuestra nota pasa de 7,2 en 2013 a 7,2 en 2014. Ya no le afecta: soporte del pedal de freno con soldadura defectuosa (resto del coche) y respaldo de los asientos delanteros con soldadura irregular en el reclinador (resto del coche).

Según nuestra nota, el mejor es 2012 (9,3/10). El año con peor nota es 2013 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

Las más importantes documentadas para unidades de 2014 son: tirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico (cambio GM 6T40/6T45, gravedad alta), rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R de la caja automática (cambio GM 6T40/6T45, gravedad alta), fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (airbags y seguridad, gravedad alta), bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución) (1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), gravedad media) y aire acondicionado que enfría poco y fallos del compresor (climatización, gravedad baja).