Problemas del Chevrolet Onix de 2013
El Chevrolet Onix de 2013 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio GM 6T40/6T45 y el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1). El cambio GM 6T40/6T45 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible.
Nota del Chevrolet Onix de 2013: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,31 avería
- Caja de cambios5,72 averías
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos8,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización9,31 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,32 averías
Qué cambia respecto al Chevrolet Onix de 2012
- Nota: 9,3 → 7,2
- Nuevos motores o cambios: GM 6T40/6T45
- Empieza a afectarle: tirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico (cambio GM 6T40/6T45), rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R de la caja automática (cambio GM 6T40/6T45), fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (resto del coche) y soporte del pedal de freno con soldadura defectuosa (resto del coche) y 1 más
Cambio GM 6T40/6T45 en el Chevrolet Onix de 2013
Denominaciones: Onix 1.4 automático (LT, LTZ, Activ, Advantage)
- Con precaución
6T40 (GF6, 2008-actualidad)
· 6T40, GF6
La rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R está documentada en esta caja (boletín de GM sobre el Buick Regal de 2011, Sonnax y un reconstructor), y la prensa australiana cuenta que los Holden Cruze de 2011-2013 tuvieron un programa de reparación de la caja. Comprueba que no patina ni falla la marcha atrás.[4][5][6][7]
Averías que afectan a las unidades de 2013
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulicoHay quejas de tirones, patinaje y pérdida de tracción en la automática de seis marchas: los talleres señalan el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico, y la prensa australiana habla de fallos serios en los Cruze de 2011-2013 y de un boletín de 2016 para el Captiva.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónRotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R de la caja automáticaEn las 6T40, 6T45 y 6T50 se puede romper la placa ondulada del embrague 3-5-R: aparecen el código P0776 y cambios bruscos o ausentes en marcha atrás, tercera y quinta. GM la reforzó, pero un especialista asegura que siguen fallando unidades con la placa nueva.
Motor 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) en el Chevrolet Onix de 2013
Denominaciones: Onix 1.0 · Onix 1.4 · Prisma 1.0 · Prisma 1.4
- Con precaución
1.0 SPE/4 78-80 CV (Onix y Prisma, Brasil, desde 2012)
78–80 CV
Revista Carro los describe como robustos y sencillos de mantener, pero cita paradas del motor que los propietarios atribuyen a las válvulas en las dos cilindradas, y Vrum recoge desgaste prematuro de la correa de distribución, con alguna rotura antes de 30.000 km; ninguna fuente da cifras de frecuencia, así que conviene comprobar el cambio de correa.[2][9]
- Con precaución
1.4 SPE/4 98-106 CV (Onix y Prisma, Brasil, desde 2012)
98–106 CV
Revista Carro los describe como robustos y sencillos de mantener, pero cita paradas del motor que los propietarios atribuyen a las válvulas en las dos cilindradas, y Vrum recoge desgaste prematuro de la correa de distribución, con alguna rotura antes de 30.000 km; ninguna fuente da cifras de frecuencia, así que conviene comprobar el cambio de correa.[2][9]
Averías que afectan a las unidades de 2013
El Chevrolet Onix I 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Chevrolet Onix de 2013
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustibleSí: Chevrolet llamó a revisión a los Onix de 2013-2014 por la tuerca de sellado de la bomba de combustible (fuga en caso de vuelco) y a los de 2014-2015 por el filtro de combustible, que podía perder gasolina cerca del depósito. Ambas campañas son de 2014 y se corrigen en un concesionario.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosSoporte del pedal de freno con soldadura defectuosaSí: en junio de 2013 Chevrolet llamó a revisión 11.521 coches (Onix y Prisma 2013, más Cobalt y Spin) porque la soldadura del soporte del pedal de freno podía ser defectuosa y comprometer la frenada. La inspección es gratuita y GM calculó que, como máximo, 180 pedales necesitarían sustituirse.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadRespaldo de los asientos delanteros con soldadura irregular en el reclinadorSí: en octubre de 2013 Chevrolet llamó a revisión a los Onix y Prisma 2013 fabricados entre el 20 y el 23 de mayo de 2013 por una soldadura irregular entre el reclinador y la estructura del respaldo delantero, que podía permitir que el respaldo se moviera. Se sustituye la estructura en una hora.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónAire acondicionado que enfría poco y fallos del compresorSí: una queja recurrente de los propietarios del Onix de primera generación es un aire acondicionado que enfría poco; Revista Carro y Verificar Auto la atribuyen al dimensionado del compresor, y Garagem 360 y Vrum recogen además defectos del compresor. Cambiarlo cuesta entre 900 y 1.200 reales.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Chevrolet Onix de 2013?
El Chevrolet Onix de 2013 se vendía con 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado: el cambio GM 6T40/6T45 y el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1). El cambio GM 6T40/6T45 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible.
¿Es mejor el Chevrolet Onix de 2013 o el de 2012?
Nuestra nota pasa de 9,3 en 2012 a 7,2 en 2013. Empieza a afectarle: tirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico (cambio GM 6T40/6T45), rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R de la caja automática (cambio GM 6T40/6T45) y fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (resto del coche). Llegan GM 6T40/6T45.
¿Cuál es el mejor año del Chevrolet Onix?
Según nuestra nota, el mejor es 2012 (9,3/10). El año con peor nota es 2016 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Chevrolet Onix de 2013?
Las más importantes documentadas para unidades de 2013 son: soporte del pedal de freno con soldadura defectuosa (frenos, gravedad crítica), tirones y patinaje de la caja automática por el convertidor, las electroválvulas y el bloque hidráulico (cambio GM 6T40/6T45, gravedad alta), rotura de la placa ondulada del embrague 3-5-R de la caja automática (cambio GM 6T40/6T45, gravedad alta), fuga de combustible por la tuerca de la bomba y el filtro de combustible (airbags y seguridad, gravedad alta) y respaldo de los asientos delanteros con soldadura irregular en el reclinador (airbags y seguridad, gravedad alta).
¿Tienes un Chevrolet Onix de 2013? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Chevrolet OnixWikipedia (en) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Guia de compra: Chevrolet Onix primeira geracaoRevista Carro · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Onix primeira geracao usado: o que verificarVerificar Auto · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Prensa del motor · publicada 12 de junio de 2017 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentación técnica · publicada 19 de septiembre de 2019 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet PrismaWikipedia (portugués) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Chevrolet Onix: 10 motivos para comprar ou nãoVrum · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués