Problemas del Chevrolet Onix de 2019
El Chevrolet Onix de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2019, como aire acondicionado que enfría poco y fallos del compresor.
Nota del Chevrolet Onix de 2019: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,31 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización9,31 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Chevrolet Onix de 2018
- Nota: 8,4 → 9,3
- Ya no le afecta: motor de arranque que se activa solo por agua en el relé de la caja de fusibles (resto del coche)
Motor 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1) en el Chevrolet Onix de 2019
Denominaciones: Onix 1.0 · Onix 1.4 · Prisma 1.0 · Prisma 1.4
- Con precaución
1.0 SPE/4 78-80 CV (Onix y Prisma, Brasil, desde 2012)
78–80 CV
Revista Carro los describe como robustos y sencillos de mantener, pero cita paradas del motor que los propietarios atribuyen a las válvulas en las dos cilindradas, y Vrum recoge desgaste prematuro de la correa de distribución, con alguna rotura antes de 30.000 km; ninguna fuente da cifras de frecuencia, así que conviene comprobar el cambio de correa.[1][4]
- Con precaución
1.4 SPE/4 98-106 CV (Onix y Prisma, Brasil, desde 2012)
98–106 CV
Revista Carro los describe como robustos y sencillos de mantener, pero cita paradas del motor que los propietarios atribuyen a las válvulas en las dos cilindradas, y Vrum recoge desgaste prematuro de la correa de distribución, con alguna rotura antes de 30.000 km; ninguna fuente da cifras de frecuencia, así que conviene comprobar el cambio de correa.[1][4]
Averías que afectan a las unidades de 2019
El Chevrolet Onix I 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Chevrolet Onix de 2019
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Chevrolet Onix de 2019?
El Chevrolet Onix de 2019 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2019, como aire acondicionado que enfría poco y fallos del compresor.
¿Es mejor el Chevrolet Onix de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 8,4 en 2018 a 9,3 en 2019. Ya no le afecta: motor de arranque que se activa solo por agua en el relé de la caja de fusibles (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Chevrolet Onix?
Según nuestra nota, los mejores son 2019, 2015 y 2012 (9,3/10). El año con peor nota es 2013 (8,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Chevrolet Onix de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: bomba de agua que se agarrota o pierde líquido (accionada por la correa de distribución) (1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1), gravedad media) y aire acondicionado que enfría poco y fallos del compresor (climatización, gravedad baja).
¿Tienes un Chevrolet Onix de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Guia de compra: Chevrolet Onix primeira geraçãoRevista Carro · Prensa del motor · publicada 15 de septiembre de 2023 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Chevrolet PrismaWikipedia (portugués) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Chevrolet OnixWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet Onix: 10 motivos para comprar ou nãoVrum · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués