Problemas del DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 CV
El DS DS 7 Crossback montó el 1.2 PureTech de 2018 a 2022 (PureTech 130). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «degradación de la correa de distribución bañada en aceite» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del DS DS 7 Crossback, la opción más segura es el 2.0 BlueHDi.
Nota del motor en este coche
2,1 sobre 10Fiabilidad muy baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del DS 7 Crossback. Cómo la calculamos
Nota global del DS DS 7 Crossback
4,7 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina
- Denominación
- PureTech 130
- Averías que le afectan
- 2 · todas de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.2 PureTech turbo 100-155 CV Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 CV · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Con precauciónMonta la correa anterior a junio de 2022 y puede sufrir consumo de aceite por el separador; a cambio, casi todas las unidades siguen dentro de los 10 años o 180.000 km de la cobertura de Stellantis si el mantenimiento está documentado.[3][4][5]
Averías que afectan al DS 7 Crossback
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2 PureTech tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceiteLa correa bañada en aceite del 1.2 PureTech (2012-2025) puede hincharse y soltar restos que taponan la aspiración de la bomba de aceite; sin engrase, el motor puede romperse. Stellantis la cubre hasta 10 años o 180.000 km y pide cambiarla cada 100.000 km o 6 años.Reparación (taller): 400–800 €
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteLubricaciónConsumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceiteLos 1.2 PureTech turbo de 2014 a 2023 pueden gastar demasiado aceite: los de 2014-2018 por carbonilla que bloquea los segmentos y los de 2018-2023 por un separador de aceite defectuoso. Stellantis considera anómalo más de 0,3 l cada 1.000 km y lo incluye en su cobertura.
Qué revisar antes de comprar un DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.2 PureTech (2018–2022)
Otros motores y cambios del DS DS 7 Crossback
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del DS DS 7 Crossback fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónProblemas recurrentes de fijación del eje trasero en tres campañas sucesivas (2019-2023)DS ha llamado a revisión al DS7 Crossback en tres campañas sucesivas por problemas de fijación del eje trasero: anclaje inestable (fabricación 2019-2020), fisuras en la versión híbrida (2020) y un elemento de reglaje mal montado con riesgo de pérdida de control (2022-2023).
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadPiezas de airbag incorrectas o mal ancladas en dos campañas (2017-2018 y 2021)DS ha llamado a revisión al DS7 Crossback en dos campañas de airbag: una por una pieza incorrecta montada en el dispositivo de airbag (fabricación 2017-2018) y otra por un anclaje incorrecto de los airbags de cortina que podría provocar su proyección (fabricación marzo-septiembre 2021).
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesInfiltración de agua en los faros traseros por sellado insuficienteVarios propietarios de DS7 Crossback, en distintas motorizaciones, documentan entrada de agua en los faros traseros por un sellado insuficiente, con condensación visible y riesgo de fallo de la óptica.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasDesgaste anómalo de los neumáticos traseros en la versión E-Tense (fabricación febrero 2019-mayo 2021)DS llamó a revisión a los DS7 Crossback E-Tense fabricados entre febrero de 2019 y mayo de 2021 por un desgaste anómalo de los neumáticos traseros.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFaros y lucesError de software en el faro adaptativo que puede deslumbrar (fabricación enero 2022-marzo 2023)DS llamó a revisión a los DS7 Crossback fabricados entre enero de 2022 y marzo de 2023 porque un error de software puede ajustar el haz del faro adaptativo hacia arriba, deslumbrando a otros conductores.
¿Vas a comprar un DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El DS DS 7 Crossback tiene 9 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 CV?
El DS DS 7 Crossback montó el 1.2 PureTech de 2018 a 2022 (PureTech 130). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «degradación de la correa de distribución bañada en aceite» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del DS DS 7 Crossback, la opción más segura es el 2.0 BlueHDi.
¿Qué averías tiene el DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (gravedad crítica) y consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (gravedad alta).
¿Qué motor elegir en el DS DS 7 Crossback?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el cambio EAT6/EAT8, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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