Riesgo de incendio Ford: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Ford aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.6 EcoBoostFisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendioSí: Ford reconoce que una pérdida de circulación del refrigerante puede sobrecalentar el motor, agrietar la culata y dejar salir aceite hacia zonas calientes, con riesgo de incendio. Ha llamado a revisión en Sudáfrica (2017-2018) y en EE. UU./Canadá (2013 y 2017); no hemos hallado una campaña igual en España.
En C-Max II, Fiesta VII, Focus III, Galaxy II, Kuga II y Mondeo IV y 2 modelos más
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteFord Kuga IIIRiesgo de incendio en la batería de alta tensión del híbrido enchufable (recall 25SC4)Las celdas de la batería de alta tensión del Kuga PHEV (fabricadas por Samsung SDI) pueden sufrir un cortocircuito interno por un separador dañado, con riesgo de pérdida de potencia y de incendio; Ford ha llamado a revisión a las unidades fabricadas entre agosto de 2019 y noviembre de 2023.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.5 EcoBoostFuga de combustible por inyectores agrietados, con riesgo de incendio (Dragon del Kuga)Sí: Ford ha llamado a revisión el Kuga con el 1.5 EcoBoost de tres cilindros porque un inyector de alta presión puede agrietarse y soltar combustible sobre el motor, con riesgo de incendio. La campaña más amplia, 25S76 (2026), cubre unidades fabricadas entre 2018 y 2024.
En Focus IV y Kuga III
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendioSí: en marzo de 2026 Volkswagen y Cupra llamaron a revisión unos 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz y unos 19.500 Born fabricados entre 2022 y 2024, porque algunos módulos de la batería pueden sobrecalentarse al cargar y, en el peor caso, incendiarse. Se corrige con software y cambio de módulos.
En Explorer EV
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord TransitCableado dañado por falta de distancia con la carcasa de la transmisión: fallo de la dirección asistida y riesgo de incendioLa campaña 25SC5 cubre 9.121 Transit fabricados entre el 10 de mayo de 2024 y el 11 de noviembre de 2025: el mazo de cables queda demasiado cerca de la carcasa de la transmisión y puede dañarse, con riesgo de fallo de la dirección asistida y de incendio por cortocircuito.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFord Kuga IIRiesgo de incendio del aislante del pilar B tras activarse el pretensor del cinturónFord llamó a revisión en 2017 a cerca de 30.000 unidades del Kuga fabricadas entre julio de 2012 y junio de 2014 porque el aislante del pilar B podía incendiarse en una colisión en la que se activara el pretensor pirotécnico del cinturón delantero.

Por modelo de Ford

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías con riesgo de incendio tienen los Ford?

En 12 modelos de Ford hay 6 averías documentadas con riesgo de incendio. Las más importantes: fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio, riesgo de incendio en la batería de alta tensión del híbrido enchufable (recall 25SC4) y fuga de combustible por inyectores agrietados, con riesgo de incendio (Dragon del Kuga). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Ford tienen más problemas con riesgo de incendio?

Ford Kuga II (2 averías), Ford Kuga III (2 averías), Ford Galaxy II (1 avería) y Ford S-Max I (1 avería).

¿Qué motores de Ford tienen averías con riesgo de incendio?

1.5 EcoBoost (1 avería), 1.6 EcoBoost (1 avería) y MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (1 avería).

Averías con riesgo de incendio en Ford: modelos y motores afectados