Problemas del Kia EV6 de 2024
El Kia EV6 de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). El Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2024, como descarga prematura de la batería de 12 V.
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Nota del Kia EV6 de 2024: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,04 averías
- Caja de cambiosPocos datos
- SuspensiónPocos datos
- FrenosPocos datos
- Neumáticos y ruedasPocos datos
- DirecciónPocos datos
- Sistema eléctricoPocos datos
- Faros y lucesPocos datos
- Electrónica y multimediaPocos datos
- ClimatizaciónPocos datos
- Carrocería e interiorPocos datos
- Airbags y seguridadPocos datos
Qué cambia respecto al Kia EV6 de 2023
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2023.
Motor Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) en el Kia EV6 de 2024
Denominaciones: EV6 58 kWh · EV6 77,4 kWh 229 CV · EV6 AWD 325 CV · EV6 GT 585 CV · EV6 84 kWh
- Con precaución
Ioniq 5 y EV6 58 kWh, tracción trasera, 170 CV (2021-2024)
170 CV
Sin averías propias documentadas, pero entra en las campañas de la ICCU (producción de 2021 a principios de 2024): hay que comprobar que están realizadas.[2][3]
- Con precaución
Ioniq 5 y EV6 72,6 kWh y 77,4 kWh, tracción trasera, 218-229 CV (2021-2024)
218–229 CV
Es la versión con más testimonios de ICCU y de carga en corriente alterna en las fichas; la campaña de la ICCU cubre la producción hasta febrero de 2024, así que conviene verificarla por bastidor.[2][4][5]
- Con precaución
Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6 77,4 kWh, tracción total, 306-325 CV (2021-2024)
235–325 CV
Misma ICCU y mismas campañas que las versiones de tracción trasera; los testimonios son pocos pero repiten los avisos de alerta eléctrica.[2][6]
- Comprar
Ioniq 5 y EV6 con batería de 84 kWh, restyling (2024-actualidad)
228–325 CV
Las campañas de la ICCU cierran con la producción de febrero-abril de 2024 y no hemos hallado fallos documentados en estas unidades, aunque son pocas y recientes.[2][7]
Averías que afectan a las unidades de 2024
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteElectrónica de potenciaICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa ICCU, que une el cargador de a bordo y el convertidor que alimenta los 12 V, puede fallar en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6: corta la carga en alterna, vacía la batería de 12 V y, en el peor caso, el coche pierde potencia y se detiene. Hyundai y Kia han llamado a revisión unidades de 2021 a 2024.Reparación: 2.000–5.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónMódulo o celdas de la batería de tracción defectuososEn algunos Ioniq 5 y EV6 el sistema de gestión de la batería detecta un módulo o bloque de celdas defectuoso, limita la potencia o inmoviliza el coche y la reparación exige cambiar el módulo. Son testimonios aislados de una ficha, sin campaña ni estudio detrás.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraZumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientosAlgunos propietarios de Ioniq 5 y EV6 describen un zumbido o silbido de la reductora que aumenta con la velocidad y, en un caso del EV6, la sustitución del motor o la reductora a los 19.000 km. Es un problema raro, basado solo en testimonios de fichas.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaTapa y panel del puerto de carga del Ioniq 6: se abre sola o puede desprenderseEn el Ioniq 6 la tapa del puerto de carga puede abrirse sola con el coche parado o cerrar mal, y una llamada a revisión de 2026 cubre el riesgo de que el panel exterior se desprenda en marcha. La evidencia es una sola ficha con pocos testimonios.
Averías fuera del motor en el Kia EV6 de 2024
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia EV6 de 2024?
El Kia EV6 de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6). El Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2024, como descarga prematura de la batería de 12 V.
¿Es mejor el Kia EV6 de 2024 o el de 2023?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2023 y de 2024. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Kia EV6?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (8,9/10). El año con peor nota es 2021 (6,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Kia EV6 de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: iCCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), módulo o celdas de la batería de tracción defectuosos (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), zumbido de la reductora o del motor eléctrico y desgaste de rodamientos (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad alta), tapa y panel del puerto de carga del Ioniq 6: se abre sola o puede desprenderse (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), gravedad media) y descarga prematura de la batería de 12 V (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Kia EV6 de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Kia EV6Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Asociación de consumidores · publicada 30 de agosto de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Prensa general · publicada 23 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán