Coches KiaCódigo SG2
Problemas del Kia Niro II (2022–hoy)
Hemos documentado 2 motores del Kia Niro II y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 1.6 GDi híbrido (Kappa), con veredicto «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Con datos todavía limitados por su corta vida comercial, la segunda generación del Niro repite dos patrones ya vistos en la anterior: algún caso de tirones en el cambio de doble embrague DCT6 de las versiones híbridas y fallos sueltos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en la versión 100% eléctrica.[3][4]
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Nota del Kia Niro II: fiabilidad buena
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor10,00 averías
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Kia Niro II
- 1Gravedad alta: Cuadro de instrumentos que no se ilumina al arrancar (Niro HEV)Electrónica y multimedia
- 2Gravedad media: Cambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y freno de mano eléctricoCaja de cambios y embrague
- 3Gravedad media: Fallos de carga en corriente alterna y batería de 12 V en el Niro eléctricoSistema eléctrico
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.6 GDi híbrido (Kappa)desde 2022 · Niro 1.6 GDi HEV · Niro 1.6 GDi PHEV 168 CVSin averías que le afectenVeredicto:ComprarOpción más segura
- Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)desde 2022 · Niro EVSin averías que le afectenVeredicto:Comprar
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Fuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Cuadro de instrumentos que puede no iluminarse al arrancar (Niro HEV 2022-2023). Ver las campañas del Kia Niro II
1.6 GDi híbrido (Kappa)
Opción más seguraHyundai-Kia 1.6 GDi híbrido (Kappa II G4LE) del Ioniq, Niro, Kona Híbrido y Ceed/XCeed PHEV · Gasolina
- Denominaciones
- Niro 1.6 GDi HEV · Niro 1.6 GDi PHEV 168 CV
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
1.6 GDi HEV/PHEV 129-168 CV (Smartstream G1.6 GDi, 2022-presente)desde 2022 · 129–168 CV · G4LL
ComprarAuto Express indica que el Niro de segunda generación no había sido objeto de ninguna llamada hasta su guía de compra, y no hemos encontrado averías del motor ni del sistema híbrido; es un conjunto joven con poca información de largo plazo.[1][2]
Averías que afectan al Niro II
Ninguna de las averías documentadas del 1.6 GDi híbrido (Kappa) afecta a las versiones y los años que montó el Niro II.
Ficha del Niro II 1.6 GDi híbrido (Kappa)Todas las versiones y averías del 1.6 GDi híbrido (Kappa)
Hyundai-Kia: tren motriz eléctrico de primera generación (motor síncrono de imanes permanentes y baterías de 27 a 65 kWh) · Eléctrico
- En el Niro II
- desde 2022[6]
- Denominación
- Niro EV
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
Niro EV 64,8 kWh 204 CV (2022-actualidad)desde 2022 · 204 CV
ComprarNo hemos encontrado campañas ni averías documentadas del conjunto eléctrico en esta generación; solo testimonios sueltos de carga en fiches-auto. La evidencia es escasa por ser un modelo reciente.[4]
Averías que afectan al Niro II
Ninguna de las averías documentadas del Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) afecta a las versiones y los años que montó el Niro II.
Ficha del Niro II Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Todas las versiones y averías del Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
Averías del Kia Niro II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Recambios de desgaste para el Kia Niro II
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Kia Niro II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Kia Niro II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Niro II?
Hemos documentado 2 motores del Kia Niro II y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 1.6 GDi híbrido (Kappa), con veredicto «Comprar». Con datos todavía limitados por su corta vida comercial, la segunda generación del Niro repite dos patrones ya vistos en la anterior: algún caso de tirones en el cambio de doble embrague DCT6 de las versiones híbridas y fallos sueltos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en la versión 100% eléctrica.
¿Qué motor del Kia Niro II es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.6 GDi híbrido (Kappa), con veredicto «Comprar». Auto Express indica que el Niro de segunda generación no había sido objeto de ninguna llamada hasta su guía de compra, y no hemos encontrado averías del motor ni del sistema híbrido; es un conjunto joven con poca información de largo plazo.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Kia Niro II aparte del motor?
Con datos todavía limitados por su corta vida comercial, la segunda generación del Niro repite dos patrones ya vistos en la anterior: algún caso de tirones en el cambio de doble embrague DCT6 de las versiones híbridas y fallos sueltos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en la versión 100% eléctrica. Las averías documentadas más importantes son: cuadro de instrumentos que no se ilumina al arrancar (Niro HEV) (electrónica y multimedia, gravedad alta), cambio de doble embrague DCT6 híbrido: tirones y freno de mano eléctrico (caja de cambios y embrague, gravedad media) y fallos de carga en corriente alterna y batería de 12 V en el Niro eléctrico (sistema eléctrico, gravedad media).[3][4]
¿Cuál es el mejor año del Kia Niro II para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025 y 2024 (9,4/10); el que peor nota tiene es 2022 (8,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Kia Niro II?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Kia Niro II, como cuadro de instrumentos que puede no iluminarse al arrancar (Niro HEV 2022-2023) (2023). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Used Kia Niro (Mk2, 2022-date) buyer's guide: something for everyoneAuto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit DCT6 (05/24 - 07/25): datos técnicos y retiradasADAC · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Kia Niro 2022Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Kia NiroWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Kia Niro (datos técnicos)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán