Problemas del Mazda MX-5 IV Skyactiv-G
El Mazda MX-5 IV montó el Skyactiv-G desde 2015 (1.5 Skyactiv-G y 2.0 Skyactiv-G). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «software de la válvula de corte de admisión y parada del motor» (gravedad media, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar».
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Nota del motor en este coche
7,5 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del MX-5 IV. Cómo la calculamos
Nota global del Mazda MX-5 IV
6,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Averías que le afectan
- 5
Veredicto de las versiones que monta
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)desde 2012 · 155 CV · PE-VPS
ComprarEl Mazda6, el CX-30, el CX-3 y ambas generaciones del CX-5 no tienen, según las fuentes consultadas, un patrón de averías de motor relevante con este bloque; el software de la centralita y de la bomba de combustible del CX-5 II y el Mazda3 BP se corrigió con campañas del fabricante.[3][4][5]
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)desde 2014 · 75–115 CV · P5-VPS, P5-VP
Comprargebrauchtwagenberater.de no documenta fallos de motor relevantes en el Mazda2 ni en el Mazda3 con este motor; el consumo de aceite ocasional del Mazda3 BM/BN es el único punto a vigilar.[6][7]
Averías que afectan al MX-5 IV
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaSoftware de la válvula de corte de admisión y parada del motorEn unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas hasta el 4 de julio de 2018, una programación incorrecta de la centralita puede depositar hollín en la válvula de corte de admisión hasta el punto de calar el motor de forma repentina; Mazda lo corrigió con una actualización de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCombustibleMicrofisuras en el rodete de la bomba de combustibleEntre octubre de 2017 y mayo de 2020, Mazda fabricó unidades de Mazda3 y CX-5 con una bomba de combustible cuyo rodete puede agrietarse, hincharse y acabar cortando el suministro de combustible con el motor en marcha; el fabricante llamó a revisión los coches afectados.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaProgramación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)En el CX-5 II fabricado entre 2017 y 2019, y en el Mazda3 IV del año 2019, una programación incorrecta de la centralita del motor puede provocar pérdida de potencia o que el motor se cale; Mazda lo corrige con una actualización de software reconocida por el KBA alemán.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónCarbonilla en el colector de admisión y los inyectoresComo casi cualquier gasolina de inyección directa, el Skyactiv-G acumula con los kilómetros carbonilla en las válvulas de admisión y puede ensuciar los inyectores, con pérdida de potencia y ralentí irregular; gebrauchtwagenberater.de lo documenta en el Mazda2, el Mazda3, el CX-3, el CX-30 y el CX-5.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite por encima de lo normalAlgunos Mazda3 BM/BN con motor Skyactiv-G consumen más aceite de lo esperable entre cambios; el propio fabricante considera normal hasta 0,8 litros cada 1.000 km, pero gebrauchtwagenberater.de recomienda no ignorar cifras más altas y vigilar el nivel con regularidad.
Qué revisar antes de comprar un Mazda MX-5 IV Skyactiv-G usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Skyactiv-G (desde 2015)
Microfisuras en el rodete de la bomba de combustible
Gravedad mediaConsumo de aceite por encima de lo normal
Gravedad bajaAverías del Mazda MX-5 IV fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueReducción de marcha involuntaria del cambio automático por un fallo de software de la centralita de la transmisiónUna llamada a revisión de 2019 afecta a los MX-5 ND con cambio automático fabricados entre octubre de 2016 y noviembre de 2018: un software defectuoso podía hacer que la caja redujera marcha sin que el conductor lo pidiera y bloqueara las ruedas traseras. Se corrige reprogramando la centralita del cambio.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de la centralita del convertidor CC/CC con riesgo de cortocircuito e incendioUna alerta de 2018 en Safety Gate cubre MX-5 ND fabricados entre agosto de 2014 y abril de 2017: la centralita del convertidor de corriente continua podía fallar, provocar un cortocircuito y dañar el convertidor, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva; consulta el bastidor en el servicio oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDesprendimiento del panel protector inferior de las primeras unidades fabricadas en 2015Una llamada a revisión de 2019 afecta a MX-5 ND fabricados entre el 26 de mayo y el 6 de julio de 2015: la fijación del panel protector inferior era insuficiente y podía soltarse, caer a la carretera y dañar neumáticos o poner en riesgo al tráfico que circula detrás.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del aviso de obstáculos al dar marcha atrás por el software de la unidad de asistencia al aparcamientoUna alerta de Safety Gate de 2025 cubre MX-5 fabricados entre el 28 de noviembre de 2023 y el 20 de septiembre de 2024: al ir marcha atrás, la pantalla y el aviso sonoro pueden no avisar bien de los obstáculos ni de su distancia. Se corrige reprogramando la unidad de asistencia al aparcamiento.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadTestigo del control de tracción y estabilidad DSC que puede no encenderse por un error de software del módulo hidráulicoUna llamada a revisión registrada por la DVSA en 2025 afecta a MX-5 fabricados entre el 28 de noviembre de 2023 y el 24 de febrero de 2025: por un error de software, el testigo de control de tracción y estabilidad (TCS/DSC) puede no encenderse cuando detecta un comportamiento anormal. No afecta a la conducción ni a la frenada.
¿Vas a comprar un Mazda MX-5 IV Skyactiv-G?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El Mazda MX-5 IV tiene 5 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mazda MX-5 IV Skyactiv-G?
El Mazda MX-5 IV montó el Skyactiv-G desde 2015 (1.5 Skyactiv-G y 2.0 Skyactiv-G). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «software de la válvula de corte de admisión y parada del motor» (gravedad media, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar».
¿Qué averías tiene el Mazda MX-5 IV Skyactiv-G?
Las documentadas que afectan a este coche son: software de la válvula de corte de admisión y parada del motor (gravedad media), microfisuras en el rodete de la bomba de combustible (gravedad media), programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV) (gravedad media), carbonilla en el colector de admisión y los inyectores (gravedad baja) y consumo de aceite por encima de lo normal (gravedad baja).
¿Tienes un Mazda MX-5 IV Skyactiv-G? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán